基于双线性对的无证书聚合签密方案

签密是一种能在一个逻辑步骤内同时提供消息的机密性和消息源认证性的密码原语。针对目前基于双线性对的无证书聚合签密(CLASC)方案效率较低的问题,提出了一种新的基于双线性对的无证书聚合签密方案。在该方案中,任何用户均可作为聚合者发起签密协议。用户生成签密密文后,密文被发送给聚合者进行聚合。安全性分析证明了该方案在随机预言模型下满足不可伪造性和保密性。对比结果表明所提方案仅要求每位签密者进行一次对运算,能够提高计算效率,有利于对实时性要求较高的应用。

PA44-180飞机停留刹车系统自带刹车故障浅析

PA44-180自引进以来投入飞行训练以来,因短停加油、飞行人员换班和更换机组训练以及机务维护试车频繁,飞机原地运转时间累积较长,停留刹车使用较多,加之个别人员未能正确使用,导致停留刹车系统多次出现自带刹车故障,给PA44-180飞机地面运行带来安全风险。本文对PA44-180停留刹车的自带刹车故障进行了分析,希望对飞行人员和机务维护人员有所帮助。

Cessna 172R飞机油门慢车位停车现象浅析

Cessna172R飞机在训练过程中出现过几起在地面油门慢车位停车的现象，飞行人员对现象描述存在一个共性：在油门杆已经收到慢车位之后，飞行人员有继续向后拉油门杆的动作。对此推断持续拉油门杆可能造成出现的发动机停车的现象，本文主要通过介绍对Cessna 172R飞机进行测试，并通过测试的结果进行分析，得出结论，希望对飞行人员和机务维护人员有所帮助。初步分析根据Cessna 172R慢车位拉杆导致停车的现良，经过忉步分析认为可能存在两个方面的影响因素：一是燃调慢车调节机构部附件状况，二是飞行人员的操作。

PA44-180型飞机刹车系统的维护浅谈

PA44-180型飞机刹车系统是典型的独立刹车系统,结构简单,了解系统各部件的工作对日常维护及故障排除有较重要的作用。此文根据该型飞机的维护手册和相关的服务说明,结合外场工作实际,对刹车系统各部件的结构和工作原理作了一个简单描述。对日常维护作了一个简单总结。对外场维护和排故具有一定的意义。

飞机天线腐蚀的检查与维护

飞机的检查与维护主要针对机身、机翼、发动机、起落架、操纵舵面。此外,机身蒙皮上的天线是比较重要同时也是容易忽略检查的一部分。天线安装座一般安装在增压区域机身蒙皮上,一旦出现腐蚀、裂纹,便会影响到机身蒙皮的强度,对飞行安全造成极大的隐患。

CE525型飞机主液压系统指示故障分析

液压系统是奖状飞机上的一个重要系统,其中指示系统出现故障往往反映某些部件出现了问题。