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基于BCOP的高高原机场起飞一发失效程序研究
1
作者
余视野
徐飞
《江苏航空》
2019年第4期43-44,共2页
1研究方法1.1研究背景海拔8000英尺(2438 m)以上的机场为高高原机场。我国山区众多,青藏高原、云贵高原平均海拔均在8000英尺以上。高高原机场海拔高、地形复杂、气象条件复杂多变、净空条件差、受障碍物遮蔽导致导航信号差等一系列不...
1研究方法1.1研究背景海拔8000英尺(2438 m)以上的机场为高高原机场。我国山区众多,青藏高原、云贵高原平均海拔均在8000英尺以上。高高原机场海拔高、地形复杂、气象条件复杂多变、净空条件差、受障碍物遮蔽导致导航信号差等一系列不利因素给航空运行带来了极大的困难。尤其是海拔高、空气稀薄导致航空器发动机性能损失较大,起飞质量低,给航空公司的运营效益带来了极大的损失。
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关键词
运营效益
空气稀薄
导航信号
气象条件
云贵高原
起飞质量
发动机性能
地形复杂
原文传递
题名
基于BCOP的高高原机场起飞一发失效程序研究
1
作者
余视野
徐飞
机构
云南祥鹏
航空
有限责任公司
首都航空有限责任公司
出处
《江苏航空》
2019年第4期43-44,共2页
文摘
1研究方法1.1研究背景海拔8000英尺(2438 m)以上的机场为高高原机场。我国山区众多,青藏高原、云贵高原平均海拔均在8000英尺以上。高高原机场海拔高、地形复杂、气象条件复杂多变、净空条件差、受障碍物遮蔽导致导航信号差等一系列不利因素给航空运行带来了极大的困难。尤其是海拔高、空气稀薄导致航空器发动机性能损失较大,起飞质量低,给航空公司的运营效益带来了极大的损失。
关键词
运营效益
空气稀薄
导航信号
气象条件
云贵高原
起飞质量
发动机性能
地形复杂
分类号
F56 [经济管理—产业经济]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于BCOP的高高原机场起飞一发失效程序研究
余视野
徐飞
《江苏航空》
2019
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