结合南海子郊野公园市政规划咨询设计 浅谈城市郊野公园市政工程

绪论 南海子（南苑）是元、明、清三代皇家苑囿，总面积216．5平方公里。苑墙最北端至南三环，南至六环路以南，西至京开高速公路，东至京津塘高速公路，是皇家猎苑与游乐休憩之所，还是处理内政外交之地。规划通过对南海子郊野公园的建设，将完善北京南部地区的生态体系，提升首都整体生态水平。规划建设南海子郊野公园对落实“人文北京、科技北京、绿色北京”三大理念，落实市委、市政府加快首都南城及南部地区发展战略，具有重要意义。

快速评估模型在排水防涝规划中的改进应用

快速评估模型在排水防涝规划中的应用还处于研究阶段,模型的应用有一定适用条件,低重现期下模型模拟的结果较为理想,高重现期下需要对该模型进行改进。通过对规划实例进行分析,证明了该改进方法的可行性。

层间隔震技术在地铁车辆段大平台上部土地开发上的应用研究

为开发北京地铁八王坟车辆段大平台上部空间,层间隔震技术被采用。通过非线性时程分析和模拟地震动振动台试验,研究了此层间隔震结构体系的抗震性能。研究结果表明采用隔震技术后,结构体系抗震性能得到很大提高,其地震响应满足规范要求。

沿海港口城市综合交通体系规划领域探讨

针对沿海港口城市港城联动协调发展的诉求,提出一种围绕港口及中心城构建综合交通体系的发展思路,并提出现阶段构建港口城市综合交通体系的着力点。

钢坝闸在黑河沟水环境治理工程的应用与探索

通过钢坝闸在黑河沟水环境治理工程中应用的实例,介绍了钢坝在挡水、启闭、闸门开度、调度、施工和通航等方面的优势,并从改善河道景观、节省土建投资等几个方面,对不同闸型进行了对比分析。

市政管线设计综合总结

伴随着我国经济的高速发展，各个城市都在大规模修建城市基础设施，并进行城市扩张及旧城改造，每年会有大量新建道路及旧路改造等建设项目。道路修建中最重要的环节之一就是市政管线的修建，主要分为以下两种情况。一是新建道路修建市政管线。这种情况管线实施相对简单，

基于MIKE 11和MIKE 21的城市暴雨洪涝灾害风险分析

应用MIKE 11和MIKE 21分别构建北京市大兴区天堂河下游地区一维和二维水动力学模型,采用DHI MIKE FLOOD耦合模拟了不同暴雨重现期下该地区的淹没特性.为分析该地区暴雨洪涝灾害的危险性,研究模拟了不同情景下各骨干渠道考虑限制下泄流量的排水状况,整个研究区淹没范围随时间的演变趋势和空间上的分布状况.研究结果表明,整个研究区现状防洪能力不足20a一遇设计标准,且研究区局部区域最大淹没深度超过2m,最大积水时间超过8h,是防洪排涝的重点区域.该结果可为下一步暴雨风险评估,滞洪区的选址和闸坝调度方案的制定提供参考依据.

美国雨水径流控制技术导则讨论及其借鉴

介绍美国能源独立与安全法案(Energy Independence and Security Act,EISA)第438条基本情况,438条文实施的技术导则的核心理念是要求项目开发采取原位滞留雨水的"绿色基础设施"或"低影响开发",以渗透、蒸发/蒸腾、储存回用的途径来减少雨水径流外排量,以恢复开发前的水文状态为目标,从而缓解项目开发带来的系列水环境问题,这与我国《海绵城市建设技术指南》一致。在介绍第438条基本情况的基础上,对美国环保署发布的"关于实施联邦项目执行EISA 438条文的雨水径流减排技术导则"中的实施方法进行了分析和讨论,介绍了美国其他联邦部门及地区根据438条文对雨水管理设计标准进行的补充规定,旨在为我国海绵城市建设相关标准的制定提供借鉴。

黄河卢氏流域径流对未来气候变化的响应

应用统计降尺度方法SDSM,耦合GCMs和分布式水文模型SWAT,分析黄河卢氏流域径流对气候变化的响应.结果表明:SWAT模型能较好地模拟卢氏流域的径流过程.不同排放情景下,流域年平均流量均表现出先减小后增加,总体减小的趋势;A2情景下,2046—2065年和2081—2100年的流量较基准期分别减少33.6%和30.8%,流量减少主要集中在7—10月,10月减幅最大;B1情景下,分别减少52.3%和29.9%,也主要集中在7—10月,9月减幅最大;丰水期流量的减少幅度大于枯水期.中上游对气候变化较为敏感,径流减少幅度较大,中下游减少幅度较小.

太阳能热水系统温度传感器测量的准确性研究

针对太阳能热水系统热效率的研究存在研究方法不科学,理论研究与实际工程脱节等问题,分析了系统热效率中温度参数测试的理论值与实际值的误差原因;通过试验模拟真实环境,利用Matlab对温度数据进行拟合,得到了准确的温度曲线,从而提高太阳能热水器系统温度测量的准确性,为避免设计值偏高提供可靠依据。

关于集装箱港区道路交通优化的思考

随着全球经济一体化的发展，集装箱港口作为水陆域中转运输的节点，已成为物流供应链上一个十分重要的环节。国内外经验表明，流畅的港口交通体系和现代化的交通组织管理是港口生存、发展、竞争的重要因素。因此，优化港内道路布置，做好港内交通组织，对疏导港区交通、提高港口竞争力有着十分重要的意义。

海绵城市建设配套机制保障措施探讨

科学的机制设计是海绵城市建设顺利进行的重要内容和关键环节。探讨了由组织保障、制度保障、技术保障、资金保障和公众参与五部分组成的海绵城市建设机制保障体系及其核心内容,以期为全国各城市开展海绵城市建设提供参考与借鉴。

浅谈改善旧水泥混凝土路面性能的措施

为改善旧水泥混凝土路面的使用性能,可采用柔性聚合物水泥砂浆罩面和沥青混凝土罩面等方法,但在加铺沥青混凝土面层时,应采取防止反射裂缝的措施。通过工程实践和理论分析证明,破碎水泥板作为加铺基层、加铺土工布或玻璃纤维格栅、加钢纤维等措施是行之有效的。

滨海地区建设项目地下水环境影响评价

对滨海地区特别是人工围填海地区新建项目地下水环境影响评价的评价等级、保护目标、评价标准、影响预测及水文地质条件调查等重点关注的几个问题进行探讨,结合天津市某滨海工业区新建油气处理厂终端项目进行案例分析,采用解析法估算了石油污染物的扩散迁移范围,为类似地区项目的地下水环境影响评价提供可参考的经验。

新中国成立后住宅建设的几次高潮

1949年新中国成立后，首都北京的住宅建设进入了新的发展时期，开始了成街成片的住宅建设，并先后于50年代掀起住宅建设的两个小高潮后，1976年掀起了住宅建设的新高潮，住宅统建实行了“六统一”，直至80年代中期住宅建设逐渐转向市场化的房地产开发新时期。

小议综合管廊的建设

一、综合管廊概念综合管廊也称“综合管道”或“管线箱廊”，日称“共同沟”，英文名称为“utility tunnel”，就是城市地下管道综合走廊，即在城市地下建造一个隧道空间，将各类公益管线有机综合集约化地敷设在同一条隧道内并进行集中管理的市政基础设施。沟内可敷设电力和电信等线路，上下水、煤气、热力等管道，并留有增设余地，设有专门的检修口、吊装口和监侧系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理。

“十二五”期间,北京镇乡交通设施发展思路研究

1．前言 镇乡交通设施（道路、公交场站）准公共产品的经济属性决定了政府投资在推进镇乡交通基础设施建设方面发挥主导作用，“十一五”期间北京市镇乡交通基础设施的发展正是采用了政府主导投资的发展模式，可以预见，“十二五”期间政府投资在推动镇乡交通设施发展方面仍将发挥重大作用，在既有财力前提下，合理确定“十二五”政府投资的方向及重点成为当前迫切需要研究的问题。

浅谈西部地区农村公路的发展思路

当前，世界经济增长明显减速，国际金融危机对我国经济的负面影响依然存在，给我国外向型经济体的发展带来了重大影响，基于此，中央正式确立“扩大内需”的发展战略。“扩大国内需求，最大潜力在农村”，农村经济的发展已经成为当前拉动我国经济发展的重要抓手。当前我国广大农村尤其是西部地区农村消费水平低，

快速评估模型在排水防涝规划中的应用研究

快速评估模型在排水防涝规划中的应用还处于研究阶段,该模型搭建简单,但是应用条件限制很多,需要建模人员特别注意的地方较多。通过对雨水排除能力、设计降雨以及模型计算稳定性的分析,给出了该模型在构建时对应问题的处理方法。研究表明,对于出水口附近地势较为平坦、地势单一、河道顶托不严重、受客水影响较小的地区,适合快速评估模型的建立;地形建筑面的拔高对模型结果有很大影响,建议不拔高建筑,尽量使DEM在反映实际地形的基础上做得平滑些,网格大小尽量不超过道路的宽度,建议取10 m×10 m,时间步长建议取0.1 s。

北京初步设计审查发展思路研究

引言 2009年,《北京市城乡规划条例》正式颁布实施。《条例》提出,市规划行政主管部门和市发展改革行政主管部门应对重大城乡基础设施建设工程的初步设计方案进行审查。