承包制有待深入完善

承包制是在中国经济改革面临所有制变革时,在两权分立构想中迈出的重要一步,它比以往扩大企业自主权有了进一步的深入,并且触及到了变革所有制形式,解决国家与企业之间财产关系的实质性问题。 但是承包制只是在一段时间内“承包”了企业的经营权,并没有也不可能划清企业同国家的财产关系边界,真正让企业从行政管理中脱离出来,所以在放钱放权之后,往往硬化了企业现有的既得利益,出现双轨制下,企业不死不活,市场难于发挥作用,行政控制继续有效的复杂情况。

中国企业股份制改革的若干设想

时代浪潮已将国营企业冲至改革前台,实质问题已不在国营企业要否实行股份化,而在怎样实行股份化。尽管对此仁者见仁,智者见智。

陆运险与空运险

陆上运输险(OVERLAND TRANSPORTATION RISKS) 陆上运输险是承保公路、汽车或铁路火车所载运的货物,保险公司一般只承保“平安险”(F.P.A.),没有“基本险”(W.A.)。其责任范围如下: (1)由于承运车辆遭受碰撞、倾覆、或脱轨所致的损失。(2)由于承运车辆遭受桥梁中断、隧道坍塌、崖崩或洪水所造成的损失。(3)由于火灾、雷电或爆炸所招致的损失。(4)由于运输途中因承运车辆过渡或需用驳船驳运肘,因该渡船或驳船遭受搁浅、礁、碰撞、沉没、火灾、雷电或爆炸所造成之损失。