高铁网络脆弱性评价方法研究——以东北地区为例

为从根本上降低突发事件对高速铁路网络造成的服务能力损失,以东北地区2020年和2030年的高速铁路网络为例,提出了一种高速铁路网络脆弱性评价方法.首先利用Pajek对网络拓扑模型进行参数分析,并在构建高速铁路网络脆弱性评价模型的基础上对网络遭受蓄意攻击和随机攻击的情景进行了模拟.结果表明:相比而言,2030年的网络在平均度、网络效率、连通性等方面均有提升,系统脆弱性有显著降低.该研究内容可为高速铁路规划和管理人员提供理论指导和决策支持.