常规仪器与全球定位仪相结合的全自动化遥控边坡监测系统

介绍了一集常規仪器与精密全球定位仪器为一体的全自动化遥控边坡监测系统的开发与应用。 集成的自动化边坡监测系统包括仪器选择、技术要求、仪器集成方法、监测数据处理等。最后,还介绍该系统对一松散填土边坡的监测结果。

侧向风作用下车-桥系统的气动特性——基于风洞试验的参数研究

为考虑侧向风作用下车辆运动对车-桥系统气动特性的影响,基于研制的移动车辆模型风洞试验系统,针对轨道交通车辆和公路交通车辆,分别采用三车模型和单车模型,测试了不同工况下车辆、桥梁的气动力系数,讨论了车速、风向角、车辆在桥上所处轨道位置以及车辆类型等因素对车辆和桥梁气动特性的影响.研究表明,随着车速的增大和合成风向角的减小,车辆阻力系数和升力系数存在增大的趋势,车速对单车模型气动力系数的影响更显著;车辆在桥上所处轨道位置不同对车辆、桥梁气动力系数的影响均较大,桥梁气动力系数对车速和合成风向角不敏感.

桥梁结构动态应变监测信息的分离与提取

对工作应变传感器和温度应变传感器的数据进行了对比分析,利用能量谱比指标将监测系统输出的原始应变数据按照温度、应力和测量噪声3种类型在频域中进行分类,分别确定了温度变形与结构应变的分界频率.提出了一个多分辨递阶方法,可将3类不同信息分离并提取出由结构应力导致的应变信息,在分离信息基础上考察了干扰部分和温度应力部分对疲劳评估的影响.研究结果表明,2个分界频率值对同类桥梁有较强的参考价值,提出的算法具有多分辨和递阶的特征,适合于海量应变数据的压缩与预处理,便于在结构健康监测系统软件中集成.虽然变温变形部分的能量很大,但其对疲劳评估产生的误差很小;而干扰信息虽然能量很小,但对疲劳评估产生的影响很大,其主要原因是干扰信息使得应力应变中提取的应变幅发生偏移.

串联活性污泥系统处理制药废水工艺研究

通过小试模拟完全混合推流式活性污泥曝气池（串联CMAS工艺）处理哈尔滨某制药生产废水,优化实际工程的工艺运行参数,研究各污染物在系统中的去除特性.在F/M为0.1~0.2或0.8~1.5 gCOD/（gMLSS.d）、SRT为8~10 d、DO为1~3 mg/L、水温为27~34℃的运行条件下,串联CMAS工艺系统中污泥沉降性较好,对COD和TSS去除率分别大于90%和95%.活性污泥的平均比摄氧速率SOUR平均=49.5 mg/（gMLSS.h）,表明串联CMAS曝气池中的污泥具有良好的活性.当水力停留时间HRT相同时,增加CMAS曝气池数有利于污泥沉降.该工艺对COD的生物降解规律遵循ρ（CODe）=ρ（COD0）×e^-a t的数学模型.将模拟试验结论应用于实际工程的运行结果表明,该系统运行高效稳定,出水指标满足《污水综合排放标准（GB8978-1996）》的一级标准.

新型混合边界真三轴仪加载装置及岩土材料试验结果

介绍一个新型土力学真三轴仪加载装置-刚性滑板加柔性面的混合边界加载装置。利用三维有限元模型分析两种不同加载装置对土样应力应变分布的影响。分析表明新的刚性滑板加载设计使土样中的应力应变更加均匀。最后讨论了一组完全风化花岗岩土和一组土工泡沫材料的真三轴试验结果。完全风化花岗岩土的排水剪切试验在在等p',不等b条件下进行。土工泡沫材料的试验在等b,不等p'条件下进行。试验结果表明完全风化花岗岩土的最大偏应力随b值增加而减小。土工泡沫材料摩擦角为负值,具有屈服点随p'值增大而减小的特性。

高性能混凝土的火灾损伤特征

为确定高性能混凝土(High Performance Concrete,HPC)材料的火灾损伤特征,进行了试验研究,包括爆裂试验,力学性能试验和X-射线衍射(X-Ray Diffraction,XRD)分析.结果表明,蒸气压机理是HPC爆裂的主要原因.HPC和NSC均在400～800℃范围内失去其大部分的原始强度,因此该范围可视为混凝土丧失强度的关键范围.600～800℃的hcp分解是该范围内HPC强度下降的主要原因,但并不导致HPC的爆裂行为.