马瑞利的摩托车电喷技术方案

为了满足欧洲日益严格的排放法规,马瑞利公司开发出了摩托车EMS。马瑞利公司已在中国上海建立了技术中心,并针对中国的实际情况完成了有关电喷摩托车的匹配工作。试验表明,匹配马瑞利摩托车EMS后,摩托车的性能有所改善,排放显著降低。

马瑞利AMT变速器的应用

法拉利F355、F360、F430、599 GTB……这些具有先进变速器的型号数字不仅仅代表了他们的高性能,更代表着设计公司玛涅蒂·马瑞利的顶尖智慧。

马瑞利中国区新“总部”日前在上海落成

2016年4月21日,马瑞利中国区新总部在上海正式落成并举行了开幕仪式。今后新大楼将容纳动力总成系统、汽车照明、排气系统、悬挂装置和售后服务等事业部的商务、管理等核心职能部门,除此以外还将包括动力总成和汽车照明业务的高级研发中心。动力总成研发中心将重点开发混合动力系统、电子和机电技术领域的战略解决方案和零部件。中国市场对混合动力系统和电动推进系统的兴趣多年来呈现强劲增长,

马瑞利参加2016年中国汽车展

4月25日—5月4日,马瑞利参加在北京举办的2016年中国汽车展。马瑞利的展台探索＂创新新路程＂的主题,并带来了该公司所有业务领域的解决方案,其中包括在照明、发动机控制和电子系统、悬挂、减震、塑料模块、排气系统和赛车方面的解决方案。在中国汽车展上,马瑞利证实了它作为全球技术供应商的地位。

马瑞利在华悬挂系统新工厂落成

旨在生产悬挂系统的马瑞利新工厂日前在中国广州落成。该工厂靠近南沙区平谦国际工业园．并将与马瑞利在华生产周边行业悬挂系统的业务实现整合。新工厂还将从事踏板系统的生产。

光信号投影灯的应用探讨

调研了汽车用户对于光信号投影灯在汽车上搭载的需求,考察了光信号投影灯搭载的法规符合性风险,研究了光信号投影功能法规要求,给出了转向、倒车、示廓、侧标志、迎宾等功能投影符号的投影位置及投影范围要求,解决了光信号投影在汽车外部灯具上应用时出现的不合法规、无法认证的问题,并推荐了静态投影、半动态投影、动态投影相应的应用技术。

超大规模集成电路的板级测试研究

为检测以超大规模集成电路为核心的电子设备,设计了基于边界扫描技术的电路测试系统。对超大规模集成电路进行板级测试,并提出在互连网络两端的边界扫描单元分别做输出操作的针对互连测试和簇测试过程的测试方法。测试结果表明:利用该方法,提高了超大规模集成电路板级故障的分辨能力,获得了更好的测试效果。

运动型汽车排气系统消声器的研究

为了获得运动型排气噪声,本文研究了汽车排气系统消声器结构对运动声学品质的影响。通过改变消声器的内部结构,建立与之对应的GT-Power模型,利用一维流体动力学原理对排气系统的声学性能进行模拟和仿真,并运用声学测试平台测试节气门全开加速时的尾管噪声。验证了去除排气系统的中排消声器并在后排消声器内加入消声棉的结构,可明显提高噪声的运动性,另外,消音棉的利用可以有效降低高频噪声,消声器进气管处的穿孔结构可以有效消除中低频噪声。

基于虚拟样机的减振器阻尼特性仿真与调试

针对双筒液力减振器的内部阀系结构,借助于ADAMS/Hydraulics模块,搭建其参数化和功能化的虚拟样机,进行了阻尼特性的仿真计算与试验验证。在此基础上进行二次开发,使之能够通过操作界面方便地设置阀系设计参数,快速自动地完成减振器建模、仿真与调试。结果表明,该方法能够缩短开发周期,减少样件试制和试验成本,提高产品的系统级性能。

基于ADB系统的远光分布调光策略研究

针对ADB系统运行时,远光灯形成的阴影区域大于实际摄像头检测区域,从而导致视觉暗区的问题,提出了一种基于ADB系统的远光分布调光策略。主要以14个分段式LED构成的ADB系统为研究对象,根据远光灯的光强分布和LED之间的关系,总结出一种通用的分段式LED调光方法,并且通过Simulink的建模和仿真,验证了调光策略的可行性和准确性。最后通过dSPACE硬件在环实物仿真,再次验证了策略的可靠性。

浅谈材料的正确应用对车灯反射镜的设计生产以及成本的影响

随着国民经济的增长,我国的汽车工业也有了飞速的发展。汽车灯具作为外观与功能零部件,对汽车的整体品质有着很重要的作用。车厂客户一直希望在保证车灯质量和功能的前提下,在成本方面也提出了严苛的控制。因此作为车灯零部件的研发部门,我们立志于在保证使用功能及质量的前提下,为使汽车车灯更加美观时尚、环保节能、价廉耐用,不断地对其进行细致地研究和开发。本文针对车灯中的核心部件-反射镜作为分析目标,阐述材料的应用的对反射镜设计生产以及成本的影响。

浅谈汽车信号灯实现技术方案以及材料应用

汽车信号灯作为整车造型中一个重要的因素,扮演越来越重要的角色。基于过往20年里的发展,随着各种新材料新技术的应用,实现信号灯的技术方案也越来越多样化。本文简单的介绍了汽车信号灯技术的发展历史,针对目前市场上常用的实现信号灯的若干技术方案进行介绍,以及适用于各种方案的材料其使用条件。

点燃式发动机爆震检测研究

在发动机工作过程中,非共振型爆震传感器的爆震信号近似服从正态分布,由此可以得到能够用于爆震检测的爆震限值,从而根据爆震限值来判断发动机是否产生了爆震现象。爆震（或敲缸）是一种不理想的燃烧方式,它是自发且随机产生的。导致锐利的压力脉冲,并伴随有充量及机体的振动和特征相同的噪声。一般认为,爆燃引起的爆震是有害的。

单光导发光式汽车尾灯光导结构及单光导导光方法设计

文章研究一种单光导汽车尾灯结构,其核心光学部件为分段式厚壁光导,由转向灯光导段、倒车灯光导段、雾灯光导段三个部分构成。光源发出的光线从入射镜进入各段厚壁光导,经内部全反射后,再由分光面均匀导出。各功能段之间采用特制的隔光壁分隔,使不同功能的光线限制在指定的光学结构内,从而在非常紧凑的单光导结构上实现了预定的光强和亮度均匀度。

电控液力换档机械式变速器(AMT)

手自一体式变速器目前占市场份额较大的是较早进入国内市场的一种。它是建立在自动变速器的基础上，通过电脑模拟出手动换档的动作。这种手自一体式变速器更改的是软件而不是硬件。因此其性能也是建立在自动变速器的基础之上。

浅析双轴感应淬火工艺的开发

本文结合相关标准及感应淬火知识点，从产品要求工艺性评估、工艺路线设计、工艺方案设计、工艺验证、工艺定额的设计及工艺维护等几个方面进行分析。并针对策划工作制定了相关规范。从而帮助生产企业有效避免淬火失效的频繁发生。

汽车前照灯双功能模组光学性能的优化设计

对汽车前照灯的近光和远光光学性能进行了优化设计。该设计主要针对的是近光功能的明暗截止线以及远光功能打开时两部分光线拼接的过渡区域均匀性的优化。明暗截止线不清晰以及拼接区域过渡不平缓的主要原因是挡光片本身的厚度,挡光片的冲压工艺精度较低,以及组成两部分光线的零件的尺寸公差较大且具有不稳定性,因此从减小挡光片厚度,改变挡光片的工艺和减少尺寸链的环节入手,减小两部分光线之间的间隙,进而提高截止线的清晰度以及减少过渡区域的光强突变,按照该方案优化结构后进行理论分析,以及光学仿真模拟验证,最后得出有效结论。

汽车全红透镜的LED转向灯研究

随着汽车工业的不断发展,汽车造型的不断新颖时尚化和LED照明技术的广泛应用,汽车灯具在满足现有法规的照明需求上,对汽车灯具整体性的审美感提出更大的挑战。汽车转向灯作为车辆警告系统的一部分,是指在机动车转向时提醒前后左右车辆及行人注意的重要指示信号灯,对行车安全起着重要的作用,所以转向灯显得非常重要,市面上尾灯转向灯外透镜上一部分是无色透明的,很多无法满足整体审美观要求,因此一种全红透镜的LED转向灯应运而生。为此,对该LED转向灯的结构、相关原理及技术参数进行研究。

汽车前灯的发展趋势研究

伴随社会经济的发展,汽车技术的发展也日新月异,汽车作为不可或缺的交通工具,在我们的生活中也有着很重要的作用,除了完成基本的交通功能外,其造型、车灯的方方面面也越来越多的受到人们的关注。文章针对汽车前灯展开,深入分析和研究,基于对功能和造型的研究,展开和提出未来的发展方向和趋势。

汽车车灯之远近光模组的前世,今生,和未来

汽车的远近光是车辆上必备的行驶照明系统,作为汽车上最重要的安全装置之一,人们从未停止过对它的研究和创新。本文先简单介绍了车灯远近光功能在模组单元出现之前的实现形式和现阶段普遍使用的模组单元的技术方案,最后就远近光模组未来的发展趋势和亟需解决的问题做一点展望。