集装箱运输焦炭在马钢的应用实践

马钢焦炭产能不足,采购外购焦炭将长期存在。传统的敞车运输焦炭方式,已无法满足马钢外购干焦"防水、防尘、高效"的要求。采用集装箱运输外购干焦,按照铁路专列模式运行,在专用卸车线卸车、在全封闭的焦炭库存储,实现了稳定、高效、环保的生产物流组织。在马钢A#高炉中修期间,利用集装箱运输新区富裕的自产干焦,生产组织高效、物流运输顺畅。铁路集装箱运输具有运行高效、运输量大、环保达标等诸多优点,值得在钢铁冶金企业推广。

马钢4000 m^3高炉降料线操作实践

对马钢4000 m^3级高炉降料线操作实践进行了总结。通过在降料线的过程中对各项操作参数合理控制,保持炉况稳定,实现了安全停炉。

马钢S650MC结构钢边部裂纹控制实践研究

通过对结构钢S650MC连铸坯缓冷工艺产生的边部裂纹问题进行分析,表明部分铸坯在堆垛缓冷过程中,由于铸坯边部冷却过快,产生细小裂纹,在加热过程进一步扩展;同时,针对边部裂纹的改善,进行了热装工艺与堆垛缓冷工艺的对比试验,试验结果显示,S650MC铸坯采用在450℃以上热装工艺入炉加热,连铸坯表面裂纹缺陷得到明显改善,连铸坯的烧损降低,提高了成材率,成品卷板的组织、性能指标均满足设计要求。

冷轧产品拉延后表面条纹缺陷改善

冷轧产品板面冲压后出现严重纵向条纹,通过工艺排查和取样分析,发现带钢在清洗段清洗效果不良,导致表面残留的乳化剂中C、N、S等元素在退火炉内高温作用下渗入钢板表层晶粒,使这一层晶粒的再结晶温度升高,导致再结晶过程被迟滞,纤维组织未能完全等轴化,在带钢表面表现为纵向条纹。通过调整清洗段电导率,纵向条纹缺陷得到改善。

终轧温度与卷取温度对DC04性能的影响

以钢种DC04为研究对象,通过调整终轧温度以及卷取温度,采用金相以及力学性能测试方法,研究了热轧的终轧温度以及卷取温度对DC04性能的影响。研究结果表明热轧卷在终轧和卷取过程中,随着终轧温度和卷取温度的增加,强度基本呈现下降趋势,延伸率相对有所上升,但幅度均较小;而DC04成品卷的性能随终轧温度以及卷取温度变化较小。

连续热镀锌产品表面亮点缺陷研究

采用金相显微镜和扫描电子显微镜观察亮点缺陷镀层和正常镀层显微形貌特征,运用能谱仪对亮点缺陷镀层和正常镀层化学成分进行表征。试验结果表明:亮点缺陷镀层厚度明显小于正常镀层厚度,亮点缺陷镀层Fe元素含量明显高于正常镀层Fe元素含量。生产线采用高纯度氮气代替压缩空气吹扫镀层表面,所得镀层均匀致密性明显提高,亮点缺陷得到有效消除,连续热镀锌产品表面质量得到进一步提高。

热轧低碳软钢窄尺原因分析与改进

针对2250热轧薄规格低碳软钢头部窄尺问题,研究了粗轧设定和卷取张力对带钢窄尺的影响。通过优化钢种分族规则、卷取张力设定和粗轧宽度补偿,有效提高了热连轧薄带钢的尺寸精度。通过改善带钢头部的颈缩现象满足了冷轧机组的使用要求。

退火时间对1000 MPa级冷轧双相钢组织及力学性能的影响

通过研究1000 MPa级冷轧双相钢两相区退火时间对其组织结构、力学性能的影响,确定最佳的两相区退火时间。结果表明:在790℃、退火时间300 s时,屈服强度、抗拉强度略低于退火时间120 s,但断裂延伸率、强塑积稍高于退火时间120 s。考虑到工业生产效率,退火时间以120 s为宜。

高耐候热轧H型钢不同形变工艺下的组织转变规律

针对高耐候热轧H型钢,采用热模拟试验,研究不同C、Cr含量的H型钢试验钢在不同形变温度、不同冷却速度下的显微组织转变的规律。

抑制剂对氧化铁皮去除的改善效果研究

介绍了通过实验室分析及工业试制验证确认了抑制剂对带钢表面氧化铁皮去除的改善作用,从而制定了酸洗须添加抑制剂的工艺制度。