环件轧机大型斜辊轴断裂的在线焊接修复

针对大型斜辊轴断裂问题,实施在线焊接修复,文中首先对斜辊轴基体42CrMo及其焊接材料的焊接性能及进行了分析,并对焊接工装进行了说明,着重介绍了通过手工钨极氩弧焊(TIG)和焊条电弧焊(SMAW)组合操作法进行断裂斜辊轴现场焊接的工艺流程。结果表明,采用上述方法成功完成了断裂斜辊轴连体焊缝,通过基体-过渡层-表面合金耐磨层焊接处理后完全满足了使用要求。

列车车轮踏面滚动接触疲劳研究进展

随着高速与重载铁路的发展,车轮踏面滚动接触疲劳损伤问题变得更加显著,不仅影响乘车舒适度,增加维护成本,还会直接危害行车安全,目前尚无根本的解决办法。对国内外车轮踏面滚动接触疲劳损伤的形成机理、研究方法及影响因素进行了归纳总结。车轮滚动接触疲劳损伤形式有很多,根据疲劳裂纹在踏面下方萌生位置的不同,将踏面滚动接触疲劳损伤分为表面滚动接触疲劳、次表面滚动接触疲劳和较深层次滚动接触疲劳。随着冶金和车轮制造技术的提高,由低周疲劳或棘轮效应造成的表面滚动接触疲劳损伤成为主要的疲劳损伤类型。车轮踏面滚动接触疲劳损伤的研究方法主要包括现场调研、数值仿真和试验研究。结合已有研究成果,主要从车轮材料、车轮既有损伤、线路条件、列车运行参数、轮轨间第三介质等方面对踏面滚动接触疲劳损伤的影响因素进行了总结,并进一步提出了减缓踏面滚动接触疲劳损伤的具体措施。此外,探讨了车轮踏面滚动接触疲劳损伤未来的研究方向。