舰船舱室防火设计研究

主要研究舰船的防火设计,着重于舰船大型舱室在进行防火设计时所遇到的防火分隔设置这一问题。主要目的是对大型舱室的防火分隔进行设计,通过火灾模拟程序模拟计算,提出最优设计方案,使防火费效比达到最佳。

基于VxWorks操作系统的机舱油气探测及监控装置设计

采用嵌入式技术设计一款用于机舱油气浓度探测、显示、报警及处置的装置。利用CAN网络进行数据交换,以VxWorks嵌入式实时操作系统与WindML多媒体库结合,实现实时控制和图形显示功能。

船舶轴带发电机电站监控系统设计

结合某一近海救助船,对轴带发电机电站监控系统进行了设计,并详细介绍了电站的自动控制功能。该系统可以实现电力系统的综合管理、自动控制、测量、显示和安全保护等功能,具有较高的自动化程度,能够保证电站的供电质量和安全运行。

船舶舱室噪声预报的方法

对船舶舱室噪声预报的各种方法进行了较详细的阐述,并结合某型实船介绍了以统计能量法进行舱室噪声预报及改进设计研究的方法,可为今后船舶开发提供相关参考依据。

舰用燃气轮机进排气系统指标体系及试验方法

为满足舰用燃气轮机和舰用柴油机对燃烧和冷却空气的品质要求,以保障舰用动力系统的可靠工作,进排气装置是装船技术中不可缺少的重要设备。文章基于舰用燃气轮机进排气系统的工作原理,构建了进排气系统指标评价体系,提出了各指标的试验方法。根据研究,进排气系统应进行静态检查、阻力测定试验、抗冲击试验、排气红外辐射强度测试等项目。

消磁船消磁、电力推进控制系统的自动开关电磁闭锁设计分析

文章对消磁船消磁、电力推进控制系统的自动开关电磁闭锁,从电路设计和PLC软件编程等方面进行了分析和优化设计。电磁闭锁其功能涵盖了控制系统故障诊断和故障处理,从而提高了舰船的安全性。

关于某电力推进船应急推进控制系统方案的探究

简单介绍了某电力推进船应急推进系统的设计,对当前应急推进设计展开深入的探讨,并针对当前应急系统设计一种更加简便的方案,使应急推进的自动化程度和安全系数大大提高。

铁电存储器在机舱油气浓度数据记录仪的应用

机舱油气浓度数据记录仪可以对船舶机舱油气浓度的数据进行记录分析、超限报警、存储报警数据,避免机舱发生火灾事故,对保障机舱安全具有重要作用。采用二线制串行铁电存储器作为机舱油气实时数据存储设备、内部集成电路总线协议,同传统的存储器相比,可以显著提高油气浓度超限报警的存储速度和存储容量,准确记录并且长时间地保存报警数据,延长油气浓度数据记录仪的使用寿命,为以后查找报警记录提供准确可靠的原始数据。

基于实船试验的主船体结构安全性评估方法

与模型的水池试验相比,风浪中实船的结构响应测试困难得多,尤其是高浪级很难遇到,中低浪级的实船试验结果如何用于船体结构的安全性评估,成为关注的焦点。文中基于多条船的中低浪级的实船试验结果,给出了比较强度和高浪级下船体应力的极值预报两种船体结构安全性的评估方法。研究结果表明所给出的评估方法为新建船舶主船体结构的安全性评估提供了比较有效的工程应用工具。

虚拟瞬时功率应用于数字锁相环设计与分析

传统锁相环无畸变电压的抑制能力,在畸变电压条件下易造成误动作,为此提出基于虚拟瞬时功率数字锁相方法。该方法通过对虚拟瞬时功率信号低通滤波与变参数PI控制,得到参考电流信号,利用其相位超前基波正序电压90°这唯一稳定点对基波正序电压进行锁相。在电压畸变条件下,该方法能够快速准确跟踪A相基波正序分量的相位。仿真与实验结果表明,该锁相方法动态响应速度快,稳态精度高,对电压畸变有很强的抑制能力。

基于认知无线电的军事通信抗干扰研究

认知无线电具备频谱感知能力和可重构性,能够借助频谱感知能力分析出工作频段内的敌意干扰,并可通过可重构性来改变其工作参数以避开干扰。介绍了军事通信中常见的干扰和抗干扰方式,指出了各种抗干扰方式所存在的不足,提出了将认知无线电应用于军事通信抗干扰中的设想。分析了认知无线电的基本概念和关键技术,并在此基础上分析了基于认知无线电的军事通信抗干扰策略的可行性,探讨了基于认知无线电的军事通信抗干扰需要重点解决的问题。

T/R组件微组装工艺技术

说明了适用于发射/接收(T/R)组件的微组装工艺流程(设备,组装设计),并对关键的工艺工序做了测试,研究了影响组装效果的主要因素。

三体船及其在反水雷舰船上的应用探索

目前,反水雷舰船普遍存在甲板面积小,总体布置困难;耐波性差,受海况影响较为明显等不利因素。一般只能装备中小型扫雷具,在中、低海况下进行扫雷作业。要实现高海况和大深度扫雷,就要改变目前反水雷舰船的许多局限性因素。因三体船的诸多优点,采用三体船型设计是反水雷舰船一个很好的选择。

轻型复合装甲结构的探讨

重点介绍了轻型复合装甲结构的组成以及在舰船上的应用方式,并对其中的纤维增强复合材料的选择进行了探讨。经实验表明,轻型复合装甲在舰船上广泛使用,大大提高了舰船的可靠性和安全性。

水下开口腔体流激振动实验与仿真研究

采用实验与数值计算相结合的方法,研究流体流经开口腔时在开口处的压力脉动规律,以及开口腔在压力脉动作用下的振动特性。研究的内容主要有:通过实验和有限元/边界元方法获得开口腔模型在空气中和水中的模态振型以及频率;在开口腔的孔口后缘10毫米处布置一个压力传感器来测量流速对涡脱落频率的影响,通过开闭孔口的方式确认涡脱落的频率分量;使用大涡模拟计算得到不同流速条件下压力传感器对应位置的压力脉动规律,并与实验结果进行比较验证;在开口腔体侧面布置一个加速度传感器来测量不同流速条件下腔体结构振动情况;以CFD计算得到的压力脉动为输入,使用有限元/边界元方法计算得到加速度传感器对应位置处的加速度值,并与实验结果进行对比分析。

海洋救助拖船救助功能与配置研究

海洋救助拖船是对海上遇险人员和船舶实施有效救助的专用船舶。为对接我国海洋战略发展需求,要适应在深远海大风浪恶劣海况条件下对海上遇险人员和船舶的有效救助。针对海洋救助拖船适应深远海救助需求的基本功能设置,就船舶救助和人命救生的拖曳救助作业、对外消防灭火、海面人命救生、海面搜救、获救人员救治及保障等主要设备及设施配置作技术探讨。

大型小水线面双体船纵向运动稳定性及纵向运动分析

以大型小水线面双体船为研究对象,观察其在静水中的纵向运动稳定性以及根据STF方法结合粘性修正方法预报其在波浪上的纵摇、垂荡运动等。首先根据ROUTH稳定性准则从定性角度观察其稳定性,然后从定量角度进行分析,给出其稳定性运动品质评价指标,并与配置稳定鳍后进行对比。最后给出配置稳定鳍后小水线面双体船的纵向运动预报。

可挠曲双球橡胶接头横向冲击特性分析

对可挠曲双球橡胶接头的冲击刚度、阻尼进行冲击试验研究。试验装置为两个接头和中间质量组成的组件,试验在跌落式冲击机上进行。根据试验结果,利用多项式刚度和阻尼的两端固置等效梁力学模型队接头的冲击刚度、阻尼进行辨识,并以计算值和试验值的最小平方残差进作为优化目标,采用响应面及模拟退火算法进行最优辨识。结果表明,可挠曲双球橡胶接头的冲击刚度在压力提高后有明显的硬化效应;同时冲击强度越高,管接头的刚度降低,具有明显的软特性。

艉滚筒赛龙轴承的装配与拆卸研究

主要针对海洋工程艉滚筒内赛龙轴承的装配形式进行了分析和研究,并根据其结构特点,结合国内外先进的经验,探讨出满足赛龙轴承装配与拆卸的工艺方法。

某小型高速巡逻艇总体设计

本文介绍了某小型高速巡逻艇的总体设计过程,重点从艇的主尺度、线型、总布置及外形、结构设计以及船机桨匹配性方面进行了详细论述,为类似船型设计提供一些参考经验。