东风_4型机车司机室共振问题的研究

通过理论计算和实际测试分析,找出了东风4 型机车自由振动的固有频率和机车在非运行(即静止)状态下引起司机室共振的振源,并提出了减小和消除振动的措施。

设备舱支架裂纹原因分析及改进措施

分析了高速动车组设备舱支架产生裂纹的原因,提出了改进方案。通过空气动力学分析、应力测试和有限元仿真计算,对改进方案进行了验证,改进后的设备舱支架可以满足动车组寿命周期要求。

CRH3型动车组网络控制系统常见故障及其改进措施

在简要介绍CRH3型动车组编组形式和网络控制系统构成的基础上,分析网络控制系统通信电缆缺陷、软件或硬件质量问题及其形成原因,提出相应改进措施,使网络控制系统的故障率明显下降,提高了动车组的运用可靠性。

铁路客车圆柱螺旋弹簧断裂原因分析及防止措施

本文通过对铁路客车圆柱螺旋弹簧生产工艺流程阐述和运用过程受力分析,找到了弹簧断裂的主要原因及防止措施,通过现场实施,提高弹簧质量,大大减少了弹簧断裂故障的发生。

高强度铝合金厚板的MIG-V焊接工艺研究

高强度铝合金厚板多层多道需射线探伤(RT)的焊缝形式,越来越多地被应用到高铁客车车体与车钩连接的部位。基于EN15085轨道车辆焊接质量管理体系的生产中,手工熔化极惰性气体保护焊(MIG-T)的不可靠性大大增加了检测及修理成本,机械化熔化极惰性气体保护焊(MIG-V)的众多优点使其替代MIG-T已成为趋势。

CRH3动车组裙板安全挂钩断裂原因分析及改进措施

针对CRH3型动车组运用过程中频繁发生裙板安全挂钩断裂故障,从安全挂钩结构与材料性能、组装工艺方面分析故障成因。根据分析结果,通过改进安全挂钩结构和材料,并细化组装工艺要求,收到良好效果。

动车组车体涂装漆膜划格的试验标准及实施

针对动车组生产中车体涂装工序漆膜划格试验现状,介绍漆膜划格试验标准及其实施中应注意的问题,探讨了几种影响漆膜划格试验结果准确性的因素。

CRH3动车组制动系统软管去除防火护套的安全性分析

在CRH3系列动车组运用过程中,频繁发生转向架区域及转向架与车体之间的制动软管防火护套破损、软管被磨破漏风等现象,对行车安全及运营秩序造成影响。针对此问题,从制动软管工作条件和结构角度分析故障产生的原因,提出采用不锈钢接头、无防护套的软管结构,并得到试验验证。