大型铅酸蓄电池的低压大电流修复技术研究

为解决大型铅酸蓄电池修复装置输出电压过低、电流过大的难题,研究了大型蓄电池修复充放电方案,从硬件和软件两方面设计了蓄电池修复充放电系统,并通过修复试验对系统进行了验证。试验结果表明,系统能够大幅提高落后铅酸蓄电池的容量。

压力容器用钢低周疲劳表面裂纹扩展速率试验研究

压力容器的表面裂纹常常会导致低周疲劳破坏。因此,研究压力容器用钢的低周疲劳表面裂纹扩展规律,具有重要意义。本文在带有上下对称圆弧板状试样的上圆弧几何中心,加工预制了半椭圆表面裂纹,以模拟压力容器具有表面裂纹时的特点。同时,在上圆弧一侧设计加工了特定形状和尺寸的刀口,装卡COD位移规,用来控制表面裂纹前缘的应变。以10CrNiMo钢为例,加工成一组上述形式的试样,在悬臂弯曲加载方式下,以由小到大6个总应变范围作为控制参量,研究试验材料低周疲劳表面裂纹扩展特性,以期为含有表面裂纹体的压力容器低周疲劳剩余使用寿命评估提供依据。

基于扩展卡尔曼滤波的环路跟踪算法仿真分析

针对接收机定位动态适应性需求,分析了采用扩展卡尔曼滤波的接收机环路跟踪算法,给出了基于扩展卡尔曼滤波的接收机环路跟踪算法的数学模型,基于采集卫星信号模拟器输出的射频信号与程序生成的接收机中频信号,从动态适应性和跟踪灵敏度两个方面,仿真分析了基于标准卡尔曼滤波和基于扩展卡尔曼滤波的环路跟踪算法性能。仿真结果表明,基于扩展卡尔曼滤波的环路跟踪算法在动态环境中具有更好的跟踪性能,且能够改善跟踪灵敏度1 dB,这表明其对复杂应用场景具有更好的适应性。该分析结果能够为算法工程化提供参考和借鉴。

大开口双层板架模型屈曲失效简化方法研究

本文开展了含大开口结构的双层板架模型轴向受压稳定性实验,采用非线性有限元软件ABAQUS,建立了甲板大开口双层板架模型,开展了该模型在轴向压缩载荷作用下的屈曲失效过程的数值计算分析,数值计算结果和试验吻合较好。在此基础上,根据甲板结构屈曲失效诱因,将双层板架模型简化为单层板架局部模型,并分析了简化模型在轴向载荷作用下的屈曲破坏路径与极限承载能力。结果表明,简化后的加筋板模型能有效模拟双层板架模型的失效模式,为大开口甲板板架稳定性分析提供了新思路。

并联H桥DC/DC变换器软开关技术研究

与传统的Buck电路相比,基于H桥并联的DC/DC变换器可以实现电压的双极性输出和故障时的冗余控制,非常适合用于大功率电动机正反转控制的场合。分析了并联H桥型DC/DC变换器的结构组成和双脉宽调制(PWM)模式。为了降低双脉宽调制下H桥型DC/DC变换器的开通和关断损耗,对无源软开关技术进行了分析,重点探讨了RCD缓冲电路和最小应力缓冲电路之间的性能差异,指出最小应力软开关技术可以获得更好的软开关性能,并就将其用于双脉宽调制下的并联H桥DC/DC变换器进行了仿真研究。仿真结果表明:最小应力软开关技术用于双脉宽调制下并联H桥DC/DC变换器时,可以实现开关管的零电压开通和零电流关断。

大型船舶现场建造期间的重量重心控制

大型船舶重量重心对其浮性、稳性、抗沉性、快速性、操纵性、耐波性及其设备的使用都有着较大影响。随着船舶排水量的增加,为了保证船舶正常使用功能不被影响,必须严格控制大型船舶现场建造期间的重量重心。

海洋波浪浮标检定装置的设计与实现

介绍了一种应用于重力加速度式波浪浮标的检定装置。对类似装置在国内外的发展现状和特点进行了归纳总结,重点介绍了此装置模拟波浪浮标在近似正弦运动规律海浪中运动的技术实现手段。该装置波高、波周期等主要技术性能指标大大优于国内外同类产品。

北斗区域系统国外典型地区定位性能分析

为掌握北斗区域系统在国外典型区域内的定位性能,利用STK软件仿真建立了该系统"5GEO+5IGSO+4MEO"星座,在此基础上对关岛、索马里、堪培拉等地区的卫星可见性和几何精度因子进行了系统分析。结果表明,北斗区域系统足以全天候满足上述区域内用户的导航定位需求。

船用螺杆压缩机转子受力有限元分析

综合考虑转子气体力、端面轴向力,建立了完整的螺杆压缩机转子受力的三维模型,并利用有限元分析软件对转子受力进行了计算,特别对转子端面受力的几种计算模型进行了分析对比。计算结果可为螺杆压缩机轴承和平衡活塞的选型设计提供参考。

船舶机舱风机一拖多变频调速系统的设计

针对船舶机舱空间狭小,风机调节手动单一等问题,设计了基于单台变频器控制多台风机的"一拖多"智能控制系统。该系统通过PLC控制变频器实现每台风机的软启动,并根据温度变化和换风量需求,采用PID算法自动增加或减少风机运行台数和变频调节输出大小,保证机舱温度在设定范围内。智能控制系统完成风机对电网无冲击启动和自动调节机舱换风量,实现安全可靠和经济运行。

美国军船入级策略及其带来的积极影响

通过对军船入级的起源、美国军船入级历程和经验的研究,可以更好地了解军船入级的目的、程序和方法。本文首先对美国军船入级组织机构、运作方式及管理模式进行分析。在此基础上,对美国《海军高速舰艇指南》和《海军舰船规范》2个军船入级标准的架构及应用情况进行研究。剖析军船入级在小型高速巡逻艇、鱼雷回收艇及新一代大型水面舰船DDG1000入级过程中的实际应用效果。指出美国船级社及美国海军技术委员会在军船入级过程中所发挥的核心作用。通过研究认为军船入级是一项战略性决策,将在舰船建造管理及全寿命保障中收到事半功倍的良好效果。

基于复用的军用软件构件化与生产线技术探讨

软件复用是避免重复开发的重要解决方案,软件构件化与生产线技术可以明显提高软件开发效率及复用水平。论文介绍了软件复用、构件化、生产线的基本概念和关键技术,并就其在军用软件的应用方法进行研究。

弧形管疲劳寿命预测研究

弧形管是一种常用的管路连接件,在服役时长期受到大位移疲劳载荷的作用。传统工程实践中针对挠性接管处于疲劳载荷在可靠性检验多采用抽样试验方法,该方法存在试验成本高,置信度差的缺点,且未从失效机理上对弧形管疲劳失效进行有效分析。本文将汽车行业橡胶件疲劳寿命预测常用的裂纹萌生法应用于弧形管。通过单轴疲劳拉伸试验,建立基于各种疲劳损伤参数的寿命预测模型,结合弧形管三维实体有限元仿真模型和寿命预测模型,对拉压工况下的疲劳寿命进行预测并通过加速试验进行了验证。该论文研究结果可用于指导弧形管疲劳可靠性设计。

DN65通海阀声学特性分析

以典型DN65通海阀为对象,采用数值仿真的手段,对通海阀声学现状和结构特性进行分析研究。同时,利用LMS振动测试仪器对DN65通海阀的模态频率和模态阻尼进行了测试,对比分析仿真计算和试验测试的结果,证明了仿真计算的可信性和正确性。

超分子聚合物/环氧树脂复合材料性能研究

本文主要介绍了高抗冲超分子聚合物/环氧树脂复合材料的制备以及性能测试。这种复合材料是将以四重氢键组装得到的超分子聚合物引入到环氧树脂基体中,作为增韧剂来提高的环氧树脂固化物的抗冲击强度。通过对复合材料进行机械性能测试,发现复合材料的抗冲击强度提高了3倍。

浅析复合材料在舰船建造中的应用前景

通过列举说明几种典型复合材料结构,描述了复合材料结构在舰船建造中的典型案例,体现了其广阔的应用前景。

基于活动轮廓结合目标匹配遥感图像识别算法

随着当今遥感技术的飞速发展,遥感图像的精度和复杂度越来越高,为了从复杂大量的遥感图像中识别出感兴趣的目标区域,本文提出了活动轮廓分割结合目标匹配的遥感图像识别算法.所提出的活动轮廓算法,基于一个区域外法线向量的演化曲线模型,改善了原始的轮廓模型的边缘泄露问题和运算速率.新设计的模型用来提取目标匹配所需要的模板区域,并对其进行填充来构造完整模板.之后通过具有方向不变性的圆投影算法来进行目标区域的匹配进行筛选,并进一步对筛选出来的区域通过具有良好的几何区域不变性的仿射不变矩对目标区域进行分析,从而得出最终所判断的目标区域.最后通过实验验证了所设计的算法具有计算速率快,初始化限定少,演化能力强和鲁棒性强的特点.本算法适用于多种刚性目标的遥感图像识别.

一种基于Vega Prime的水下海浪建模方法

为了实现水下动态海浪这一关键仿真要素,分析了常用的海浪建模方法,提出一种creator制作海浪动画与Vega Prime程序驱动相结合的简单建模方法,并详细描述了其实现过程。该方法能够满足基本的视觉逼真度要求,同时具有易于理解、编程量小、可调节海浪透明度等特点。

船舶大型铅酸落后蓄电池修复装置研究

为了研制先进有效的大型铅酸落后蓄电池修复装置,应用先进的电子技术,对蓄电池修复装置进行了布局。研究了蓄电池修复装置硬件组成,设计了主回路及其控制回路;设计了放电负载及其控制回路;对电抗器、变压器、电容、IGBT等进行选型;研究了实现该系统的软件设计技术。试验证明,经过治疗,参与试验的落后蓄电池容量的提高比例达到了14.25%。这说明大型铅酸落后蓄电池修复装置科学先进,能够有效地实现大型铅酸落后蓄电池修复功能。

基于组态软件的供油船舶热油监控系统设计

针对某公司新建造供油船的货油加温系统存在信息化程度低、管理水平差等问题,采用物联网技术与组态王6.53软件设计了船舶热油在线监控系统。结果显示,该监控系统实现了热油实时在线监控、历史曲线、数据分析管理和系统报警等功能。实际应用说明了该监控系统能节约大量人力物力,方便管理者做出合理的指导,进而提高供油船舶货油系统加温的运行管理水平,最终达到节省运营成本的目的。本系统也可广泛应用于供热、电力、石油等其他行业。