一种VUHF频段1500 W超宽带大功率功放设计实现

介绍了一种VUHF频段1500 W超宽带功放的设计与实现,频率覆盖30~520 MHz全频带。采用ADS软件大信号模型仿真的方法对功率管进行阻抗匹配,设计了VUHF频段150 W末级模块;采用大功率传输线变压器和移相网络进行大功率分合路,同时完成90°移相,提高功放整机的偶次/奇次谐波抑制,实现了VUHF频段16路大功率合成;采用数字仿真和结构优化相结合的方式进行液冷机箱设计,并使用Icepak软件设计了高效散热器,对机箱内模块的布局进行优化仿真;采用全面的控制保护电路,提高功放的稳定性和可靠性。

一种过流与过压保护电路的设计方法

根据机载电台电源设计要求,为避免在负载过流或过压时损坏,提升电路可靠性,需对电源部分增加保护功能。本文设计了一种具有过流与过压保护功能的电路方案,硬件部分由电流转换电路、跟随电路、迟滞比较电路、驱动电路组成。软件部分由FPGA实现软滤波保护功能。与传统保护功能相比,实现了发生故障时自动控制关断和恢复功能,使机载电台电源的设计得到了提升,满足了过流、过压使用要求,降低了因过流或过压导致负载损坏风险。

嵌入式软件内存管理方法研究

为提高嵌入式系统内存的利用率,有效解决内存碎片和内存泄露的问题,并实现内存的快速分配和释放,提出一种嵌入式软件内存管理方法。该方法采用静态分配的方式,首先设置内存区的分区个数及每个分区内各内存块的大小和数量,然后基于池式内存管理机制对用户内存区采用动态内存分配的方式,利用内存分配器来实现动态内存的申请和释放,最后对传统的内存申请、分配和回收算法进行了改进。

基于双卫星智能通讯的船载水文气象系统设计

为了解决船载水文气象系统中北斗卫星信号不能全球覆盖和国外卫星通讯资费较高的问题,本文设计了一种以北斗卫星为主、铱星为辅的智能实时船载水文气象系统,阐述了观测设备组成,双卫星智能传输模块的硬件电路设计、软件设计和数据通讯协议,陆地数据中心组成及管理软件接收处理北斗、铱星数据流程。通过对实际项目应用中的北斗、铱星数据到报率统计与分析,表明该系统的数据传输率能够满足实际需求,既达到了有效降低数据通讯费用的目的,又能保证数据安全、有效传输,该系统可广泛应用于近海、远海的船舶海洋水文气象辅助观测。

黑灯工厂无人化生产体系建设实践与分析

当今世界已经全面进入从工业经济向数字经济转型的大变革时代,信息化和工业化逐步深度融合,先进制造业转型升级,积极实施智能制造,已经成为我国推动产业技术变革和优化升级的主要方向。本文通过对企业智能制造的建设实例进行分析,详细阐述了黑灯工厂无人化生产体系建设过程中,需要关注的关键要素,以及在实施过程中各要素的功能和建设意义,围绕基础建设、生产准备、生产执行和生产追溯四方面来构建整个生产系统,形成较完整的无人化生产体系的探索和实践。对类似企业的智能制造建设具有一定的借鉴参考作用。

磁谐振海水电导率测量方法研究

针对海水电导率测量问题,本文提出了一种基于磁耦合谐振技术的海水电导率测量方法,从不同角度分析了海水涡流对磁耦合谐振系统的影响,并且利用仿真软件验证了谐振对于磁场与涡流的放大作用。以相位差和有效值两个参数为测量对象,搭建水下磁耦合电导率测量系统进行实验研究,比较了海水电导率变化对系统的影响及电导率测量效果。实验结果表明:采用磁耦合谐振技术,通过测量相位差或电压有效值来进行海水电导率测量是可行的。

一类奇异系统观测器的参数化表示

基于Luenberger最小阶状态观测器的设计,给出了一类奇异系统(或称广义系统、描述变量系统、代数微分系统、不明确系统等)观测器的参数化表示及其状态空间实现。引入了一个附加的真稳定的有理矩阵,以保证观测器的参数化因子都是真稳定的。最后明确揭示了观测器参数化的结构机理。所得结果可用于奇异系统鲁棒观测器的设计及故障检测。

机动状态下航姿系统姿态估计算法研究

载体机动时,低精度航姿系统无法准确敏感重力矢量,由加速度计输出计算的水平姿态误差较大。为了减弱运动加速度的影响,提高机动状态下水平姿态估计精度,提出一种自适应卡尔曼滤波水平姿态估计算法。以姿态四元数和陀螺漂移为状态量,四元数姿态更新微分方程为状态方程,加速度计输出为量测量建立伪量测方程。根据加速度计量测更新残差对量测噪声方差阵进行实时估计和动态调节,较好地解决了机动状态下航姿系统水平姿态估计问题,提高了水平姿态估计精度。跑车试验验证了算法的有效性。

多圆柱体浮标的横摇性能分析

横摇性能是评价浮标在海上运动稳定性的重要参数之一,它直接影响浮标在海中漂浮的姿态和对天线束宽的要求,这对于卫星通讯浮标尤为重要,因此大多数的浮标主体外形为横摇性能较好的球体,但是球体浮标不适合被无人机携带。本文设计了一种用于空投横摇性能较好的圆柱体浮标,通过研究圆柱体浮标尺寸形状与横摇性能的关系,分析不同尺寸下圆柱体浮标横摇性能随直径与高度的比值(径高比)的变化趋势。同时,分析了同种海况下球体浮标横摇性能随直径的变化趋势作为对比,发现圆柱体浮标的横摇放大因子随径高比增大而先增大后减小,从而确定多圆柱体浮标的设计方案,数值模拟该形状浮标在5级海况下的横摇性能,计算得到稳定状态下的最大横摇角度小于20°。另外进行了海上试验,浮标在有效波高为1 m的海浪中的最大横摇倾角约为16°,符合设计要求。

空投波浪测量浮标降落仿真与结构强度分析

为了更快、更安全地获得海浪参数,本文设计了一种无需降落伞的新型空投波浪测量浮标(Air-launched Wave Measurement Buoy,AWMB),阐述了其工作原理与关键设计。与普通空投浮标不同,该浮标依靠减速板达到安全降落的要求,结合有限元方法,通过计算减速板展开过程中所受到的不同阻力,获得减速板13种展开角度的阻力系数,并对数据进行3次曲线拟合,同时将展开机构视为曲柄滑块机构,从而计算出减速板展开速度,模拟浮标降落的运动状态。针对浮标降落中受到的空气阻力,校核主要受力结构的强度,对应用海洋固体材料的减速板结构进行改进,为该新型空投波浪测量浮标的降落安全性提供了理论依据。

海洋平台机座阻尼结合阻振质量减振分析

应用波分析法研究结构声在机座板结构中的传导特性,并对比分析层合阻尼结构的解析解和数值解,验证阻尼建模方法的正确性。依据阻尼材料的工程选用原则对阻尼材料进行选型,并基于有限元法研究阻尼粘贴方式对机座结构的动力学特性影响规律,分析表明多层复合阻尼材料相比于普通阻尼材料具有更好的减振效果。在此基础上研究某平台发电机组机座敷设多层复合阻尼结构对平台舱室振动特性的影响,并分析阻尼层厚度对平台振动特性的影响。研究阻振质量对贴敷多层复合阻尼减振特性的影响,研究表明阻振质量结合阻尼减振可使减振效果相比单独应用阻尼有较大程度提高。

通过优化环境应力筛选提高电子产品可靠性

本文对国内环境应力筛选相关的标准进行了研究,通过理论计算和实际产品的试验验证两个维度对环境应力筛选进行了优化。结合我单位电路板的实际情况,研究了组件级别温度冲击中温度保持时间,温变率,温度循环次数等因素。通过对几组电路板组件温度冲击筛选度的计算,提出了最优温度循环次数的试验设计方法。通过两箱法对我公司的通信电子产品进行试验,证明了10个循环次数的合理性。整机的环境应力筛选中参照了可靠性鉴定试验的综合应力剖面,进行了电压拉偏和三次重启再通电。在一个温度循环4 h不变的前提下,考虑到高温通电会导致产品升温时间变短,因此在温度剖面中适当增加了低温保持时间。后续整机的可靠性鉴定试验一次性通过,同样证明了环境应力筛选优化的有效性。

线性低密度聚乙烯灯桩应用介绍

灯桩是指建于海岸、码头、岛屿或礁石上用以指引船舶舰艇航行和靠离泊的固定视觉航标。灯桩对船舶舰艇航行安全起着特别关键的作用,为确保灯桩效能,探索科技创新,开展新技术的研发,推广新材料的应用,解决现有灯桩缺点,成为灯桩应用研究的重要目标。本文介绍的线性低密度聚乙烯灯桩,可以解决灯桩在施工建设、保养维护中存在的问题,应用前景广阔。

舰船用多惯导配置导航系统数据处理研究

针对舰船上配置的2套或多套惯导系统,本文设计的阻尼方式能够起到提升精度指标要求,更好地调整阻尼处理所用时限、宽容外来速度偏差的目的。这是根据惯导特性,分析原有的阻尼方式的基础上,全新设计的一套方法。对各类误差和阻尼的关系进行了比较分析,利用仿真模拟,较好地对2套或多套阻尼进行误差结果比较,从而对新设计的阻尼方案有了进一步的验证。

优化NARX神经网络重力仪稳定平台模型辨识方法

针对重力仪稳定平台非线性因素多,且实验条件限制,通过传统的模型辨识方法难以建立平台的精确模型的问题,提出了一种基于优化带外输入的非线性自回归模型(Nonlinear Auto Regressive Models with Exogenous Inputs,NARX)的神经网络模型辨识的方法对重力仪稳定平台进行精确建模,从而提高模型与实际系统的一致性,为PID参数整定方法应用于工程奠定基础。通过实验建模及验证的结果表明:该方法相比较于传统方法建模精度提高7倍~23倍左右,模型精度提高一个数量级,且方法简单,应用范围更广。

软件项目管理中的质量管理探索

近年来,软件行业在不断地发展,软件项目管理也逐渐成为企业关注的热点,软件质量作为软件项目管理的核心也逐渐得到关注。在软件项目管理中,质量管理是关键的一部分,但是目前的软件质量管理还存在很多的缺陷。鉴于此,通过分析软件项目管理的内容及重要性,探讨实现软件项目质量管理的措施,希望能够促进软件项目质量管理的发展。