一种复合分支预测电路的设计与实现

针对现有预测算法仅能精准预测某类程序的缺陷,设计一种复合分支预测电路。该电路组合多种分支预测算法,可以对各种程序进行精准预测,并应用于自主设计的嵌入式微处理器中。性能仿真结果表明,复合分支预测电路对各种程序可以实现高精准预测,并且满足处理器设计的时序要求。

基于引力模型的固体发动机三维数据场边缘提取

针对二维边缘算子无法提取固体发动机CT图像轴向边缘的问题，提出基于引力模型的三维边缘提取方法。该方法首先利用线性插值法将序列CT图像构造成各向同性的三维数据场，其次将生成数据场与引力模型边缘算子卷积得到合成三维力数据场，最后对力数据场设置不同阈值进行三维边缘提取。通过三维边缘不同提取结果的比较得出，阈值为最大合力的2．5％～3．5％时可以准确提取固体发动机的三维边缘。

现代信息条件下的战场态势感知概念与技术

信息技术的发展使得战场态势的相关概念、内涵更加广泛,对战场态势感知提出新的挑战。对战场态势、战场态势感知、战场态势可视化等概念进行了综合辨析与论述,结合信息技术的新发展,探讨了战场态势感知的相关支撑技术,为明晰战场态势的概念以及把握战场态势感知的技术发展方向提供参考。

某型船用中速柴油机气阀阀桥导杆断裂问题

某型船用中速柴油机在使用过程中,经常发生气阀阀桥导杆断裂的问题(主要集中在排气阀侧的阀桥导杆,少量进气阀侧的阀桥导杆)。为了找到其断裂的原因,首先对阀桥导杆的断口进行电镜扫描,通过分析断口形式,确定导杆断裂属于疲劳断裂;而后建立整个气阀机构的简化实体模型,基于NASTRON对几种临界状态下的应力进行有限元分析,确定导致导杆断裂的主要原因。

浅析动力定位DP2在海工船的应用

本文介绍了动力定位系统二级(DP2)在海工船上的典型应用,通过介绍,使大家对动力定位系统有更深入的了解。

海浪波动对电磁浮标姿态的影响研究

本文在前人对海浪理论研究的基础上,对我国浅水区海浪谱模型进行了仿真分析,初步研究了浅水区海浪波动对电磁浮标姿态变化的影响,建立了浮标姿态横滚角θ随海浪波动的变化模型,并通过对不同海况级下的θ变化规律进行了matlab仿真分析,说明了模型建立的正确性。

可调式冷库搁架设计

本文通过对某船冷库搁架设计过程的分析,总结出各种不同类型货物搁架的设计尺寸并设计出可调式冷库搁架,便于船东灵活存放货物,提高利用率。

船舶焊接质量控制要点分析

海洋运输是我国交通运输的主要方式,海洋运输在现代化生产建设中,越来越受到多个经济领域的重视和需要。在海洋运输中,船舶是重要的设备工具,船舶的质量决定了海洋运输的整体质量。海路运输有明显的优越性,海洋运输相对于陆路和航空运输更具现实优点。但是,海洋运输也会面对更多的风险,例如自然环境或者设备质量造成的影响因素。我国船舶制造业经历了快速的发展时期,对船舶质量的控制是造船业重要的运行指标。船舶焊接质量控制,需要专业化、科学化的规范管理,船舶焊接质量控制需要掌握要点,从多角度进行控制。该文从两个方面阐述了船舶焊接质量控制的注意事项。

船舶电气设备故障类型与排除方法探讨

本文对舰船电气设备较为常见的故障情况,按照故障的类型分别进行了分类,然后对排除故障检测的过程进行了详细的阐述,最后分析了船舶PLC故障,并针对存在的故障,提出了具体的解决办法。

某型船船舶电站故障分析及处理

根据某型船系列船不同时期出现的电网突然停电等一系列问题,对每一个问题进行完整的分析,特别是对经过各种检查之后仍然没有排除的问题进行比较,用排除法对与主配电板汇流排连接的每个相关线路进行排查,并通过检查相关设备的安装状态,总结出可能导致停电的几个因素,从而找到解决问题的方法,为以后的船舶电力设计和设备安装提供参考。

浅谈智能照明控制系统在舰船上的应用

本文阐述了智能照明控制系统的特点、组成、功能以及舰用化设计等情况,并探讨了智能照明控制系统在舰船上的应用前景。

某型船火灾探测报警系统的设计及优化

某型船是我公司建造的此类船型的首制船,肩负着后勤保障服务的任务,可容纳2000多人在船上居住和工作。火灾探测报警系统作为本船重要的消防系统之一,探头数量非常之多,约是50000 DWT级成品油船的15倍。本文主要阐述了火灾探测报警系统的设计和优化思路,并介绍了调试过程中出现的问题及解决方案,为今后建造船舶的类似系统提供参考和借鉴。

柴油机推进船舶振动计算及评估研究

建立了柴油机推进船舶的全船有限元计算模型,计算了船舶整体和局部模态频率,对其避开柴油机主推进装置和柴电机组等动力设备的扰动频率进行了评估。根据船舶的运行工况,对柴油机等振动源进行隔振设计,探讨了柴油机和螺旋桨振动激励施加及船体阻尼处理方法,并根据CCS规范要求,对船舶的振动水平进行评估。

某船发电机引出排熔断故障分析及处理

针对某船发电机引出排熔断故障,本文根据拆检检查结果,从设计、制造、短路故障和热胀冷缩等方面进行了分析和故障复现。分析结果表明:制造厂对发电机引出排紧固螺栓安装时,未按工艺守则规定力矩拧紧螺栓导致连接螺栓松动而引发了此次故障。在对发电机并联环与引出排螺栓紧固工艺守则完善后,对故障发电机定子进行了整体更换,试验结果表明故障发电机已经按要求完成了全部整改工作,技术状态良好,满足使用要求。

具有攻击角约束的无抖振滑模导引律设计

为了提高拦截器弹头的杀伤力,带攻击角度约束的导引律一直是学术界研究的热点。因此,制导律的设计既要保证较小的脱靶量又要保证以相应的攻击角度打击目标,目前已有很多的控制方法应用在拦截器制导设计中,包括最优制导律,滑模制导律,PN制导律,等等。我们知道滑模控制方法对外界扰动和参数不确定性有较好的鲁棒性,但是滑模控制的抖振缺陷普遍存在于传统的线性滑模和终端滑模中。因此,本文提出了一种新的无抖振终端滑模控制方法用于制导律的设计中,该方法不仅对外界有界扰动有较好的鲁棒性,还有效的消除了抖振的产生。最后数字仿真验证了该方法的有效性。

应用TribonM3生成侧推导流槽和喇叭板的曲面

本文结合某船侧推线形的特点阐述在Tribon M3中生成侧推导流槽和喇叭板的Surface方法。

潜水作业支持船锚泊定位数值分析与模型试验研究

采用准动态方法对潜水作业支持船开展锚泊定位分析,并和模型试验结果比较。通过对数值计算结果和模型试验结果分析可知,数值模拟结果是可靠性,潜水作业支持船锚泊定位系统满足工程应用需求。

基于物理模型的船舶控制设备工作寿命评估技术研究

通过研究船舶动力系统关键装备性能参数与其下属各产品层次(本体、附件、部套、零部件等)的性能参数以及零部件层次性能影响因素的关系模型,将零部件所遭受的劣化应力与装备的性能退化程度关联起来。在深入分析工程上较易获取到的零部件层次劣化应力规律、推算装备性能参数退化规律的基础上,准确判定船舶动力系统关键装备工作寿命,为最大限度地发挥船舶动力系统关键装备的工作能力提供技术支撑。

特种船结构设计优化

本文针对特种船中海30 300 DWT 3#船的现场问题,介绍船体结构生产设计中的改进反馈措施,以降低后续船出错率,提高后续船设计质量,减少现场问题。

某船公共湿区优化设计

本文主要介绍某船在公共湿区的设计过程中所进行的优化设计,以供今后其它舰船借鉴参考。