单晶叶片用硅基陶瓷型芯制备与性能研究

以石英玻璃粉为基体材料制备了单晶叶片用硅基陶瓷型芯,研究了陶瓷型芯的抗弯强度、热变形、收缩率,采用扫描电镜对试样微观结构进行了表征。结果表明:经1190℃焙烧,型芯的烧成收缩率为0.59%,高温强度可达29.07 MPa,热变形量为0.10 mm。

航空发动机用高温防护涂层研究进展

航空发动机热端部件服役环境恶劣,往往遭受机械载荷、高温、腐蚀、冲蚀等多种耦合作用。目前先进航空发动机热端部件无一例外地采用高温防护涂层以提高高温部件的使用温度,延长部件服役寿命,提高发动机效率。针对热端部件具体的服役环境特点,合理的设计和选择高温防护涂层体系对于提高发动机性能具有重要意义。文中对国内外近年来航空发动机热端部件的高温防护涂层设计、材料、制备工艺等方面进行了综述,展望了航空发动机用高温防护涂层的研究和应用发展趋势。

铝硅渗层对DZ417G合金力学性能的影响

为了提高航空发动机用叶片的抗氧化、腐蚀性能,采用铝硅渗层防护,通过对带有铝硅渗层和没有铝硅渗层的DZ417G合金进行显微硬度、高温瞬时、高温持久及疲劳性能力学性能对比分析。结果表明:带有铝硅渗层的DZ417G合金高温持久性能高于没有铝硅渗层的DZ417G合金,高温瞬时性能相当,疲劳性能低于没有铝硅渗层的DZ417G合金。

某类型机匣工件叶片型槽加工工艺研究

针对一组结构类似的机匣工件,根据工件的结构和尺寸分析了加工要点,通过设计工件通用夹具和高精度测量异型塞规,并利用西门子数控系统踩点自动计算功能编制数控程序等方法,实现了该类型工件的快速可靠换装、测量与精密加工。

一种陶瓷型壳高温性能研究

采用EC95粉涂料、硅溶胶粘结剂,利用淋砂机涂挂刚玉砂制备了单晶叶片陶瓷型壳,并进行浇注试验。使用强度分析仪、扫描电镜以及X射线衍射仪对陶瓷型壳的高温抗弯强度、高温蠕变特性、型壳高温下的相转变进行了研究。结果表明:随着温度的升高,型壳高温抗弯强度在1 300℃时最低,在1 400℃时最高;浇注试验表明,在1 550℃下,型壳高温抗弯强度大于6.2 MPa才能满足浇注要求。

自适应加工技术在数控加工中的应用

本文针对omative软件的特点,从软件预设值,加工功率设置、加工参数的设置、刀具冲击保护模式等内容进行了系统分析,为软件使用人员正确使用提供了帮助。

支撑环工艺研究

本文介绍了在环形件生产中,航空发动机制造行业,典型零件的工艺研制过程,包括复杂型面的零件结构分析,加工难点介绍,工艺路线的安排,工艺方法的选择和加工中所存在的问题及解决的办法等。随着科技的发展,现代发动机的构成零件结构多样性更为广泛,孔、平面、圆弧是构成零件最主要的构成单位。零件机械加工工艺设计过程是关系零件加工质量及效率的最重要的过程,对于一些结构特殊、不方便装夹的零件,怎么能使加工工艺过程优化是工艺技术人员一直在探索的目标,随着科学技术的发展,先进设备、先进加工方法及新设计理念的夹具比以往传统加工有很大改善。

某内环前段零件铣加工提效

该次攻关针对燃烧室机匣工段加工的某内环前段零件数控铣加工进行了加工方案的系统分析、优化与改进,大幅缩短了数控铣加工时间。提高铣加工工序的数控加工效率是实现全工序数控加工的先决条件,主要通过加工方案优化、加工程序改进、加工参数调整等方向进行改进,将某内环前段零件铣加工工序数控加工时间由原10 h缩短至6 h以内,达到了预期提效效果。

机匣对开类零件摆线铣加工技术研究

某后机匣材料为GH907是较硬材料的零件代表,其零件结构规则对称,岛屿数量较少结构简单清晰,毛料属于大余量规则形状类。某前机匣材料为TA19是标准的钛合金材料,硬度适中属于易加工材料,零件结构复杂岛屿数量较多且分布不均,毛料属于大余量不规则形状类。受传统的加工方式和加工方案限制,刀具使用和设备性能不能发挥到极致,同时在大余量的处理过程中缺乏先进性,大量的切削轨迹和较低的切削速度决定了最终的效率层级,并且大量的人为参与也无法确保效率的提升。

对开机匣结合面加工方案研究

本文通过分析某前机匣上/下半部的整体结构特点,分析导致结合面加工中的影响因素,针对加工中使用的刃具方案、夹具方案及走刀方案进行优化改进,并针对不同的结构刀具进行对比加工实验,同时验证零件加工中夹具结构设计对零件加工的影响,最终确定最优的对开类零件结合面加工方案,保证结合面光度及密接度设计符合率达到100%。

环形机匣在线测量技术研究

本文以STC五坐标加工中心为载体,通过机床新功能开发,掌握基于零件典型特征的在线测量技术,实现基于零件状态的刀长自动补偿技术,初步实践了将零件实际状态与理论编程相结合的加工技术理论,为航空发动机产品质量和效率提升提供了一种改善方式。

石墨端面封严装置密封性检测装置

本文根据规定要求,模拟石墨端面密封装置实际装配状态设计制造了石墨端面密封装置气密试验专用夹具,经过试验验证,达到了装夹、试验操作简单,可操作性强,试验结果直观的目的。

某组合件装配衬套半自动化方法工艺研究

目前,某组合件的衬套装配一直采用木锤打入法,该方法在加工过程中来回敲打零件对零件内、外圆造成一定的变形影响;该文以某零件的衬套装配为研究对象,通过对新型装配衬套方法进行探索研究,说明了3种工装方案对零件衬套装配的影响,摸索衬套装配的最优方案,最大程度地降低衬套装配的人为干预程度,实现衬套装配的半自动化,从而提高零件的装配质量。

典型蜂窝类零件保护方案

本项目以蜂窝零件为载体,结合机匣厂蜂窝类零件的结构特点以及在加工、周转过程中存在的薄弱环节,制定典型蜂窝零件加工、周转保护方案,针对性地对蜂窝类零件进行防护,减少划碰伤和多余物等问题。主要通过设计加工周转一体的保护工装、周转保护工装、改变下屑方向、改变敏感部位的加工路线等措施来实现对零件的保护。

某机匣无人值守技术研究

该文以某对开机匣为载体,以实现零件无人值守加工为研究目标,从数控程序的编制、优化、防错、零件的毛坯状态控制、刀具管理、工装管理、工装的装夹与找正、加工前的刀具准备、刀具的机内对刀测量以及零件的在线测量技术方面展开研究和论述。最终建立起了一套适合对开机匣零件数控加工的机床高效应用模式,为后续自动化生产线建设提供技术支持。

某低压机匣变形控制

某低压机匣为大直径薄壁零件,材料为高温合金。该零件总高尺寸99.2±0.1实测加工值为99.4mm^99.6mm,超差0.1mm^0.3mm,超差情况较严重。本文通过对各工序加工后的测量数据进行分析,确定致使零件变形的工序,找出零件变形的原因并对该工序的加工方法进行优化调整,成功地解决了该零件的变形问题,上述超差尺寸均合格,大大提高了该零件的交付质量。

铝合金环形件高速车削研究

铝合金环形件作为系列家族零件,其车加工此前由普通车床加工完成,后来经过普转数及数控程序优化等工作,家族零件的加工效率一直未能达到前期普通设备加工状态,其加工参数及加工方案也一直未能固化,参数过于保守、加工效率较低,机床加工能力有待于进一步开发,因此开展该次攻关工作。经过此次攻关,通过多次试验,最终显著提高了该家族零件的加工效率。