公路工程聚合物水泥基材料的耐久性能

为了分析聚合物乳液改性水泥基材料在公路工程中的耐久性能,通过粘结试样的劈裂强度试验研究改性水泥砂浆的粘结性能;通过在道端式硬度仪上进行磨耗试验研究改性水泥砂浆的耐磨性能;通过在不同酸性溶液浸泡后抗压强度试验研究改性水泥砂浆的耐腐蚀性能;通过温度和湿度收缩试验研究改性水泥基材料的收缩系数;通过渗透性试验研究改性水泥混凝土的抗渗性;通过冻融循环试验研究改性水泥混凝土的抗冻性.研究结果表明,与普通水泥砂浆相比,经聚合物改性后水泥砂浆的粘结性能、耐磨性能和耐腐蚀性能得到明显提高,温度收缩系数有所降低;与普通水泥混凝土相比,经聚合物改性后水泥混凝土的抗渗性、抗冻性、抗干缩收缩性能得到明显提高,在温度区间-20.1～0.0℃上的平均温度收缩系数明显降低,在温度区间-20.1～22.8℃上的平均温度收缩系数也有所降低.改性水泥砂浆和水泥混凝土的各项性能除砂浆粘结强度外均有随聚灰比的增加耐久性能改性效果更明显的趋势.

雾封层技术在高速公路中的应用

介绍了预防性养护的发展及其重要性,重点介绍了其中的雾封层技术,包括其技术特点、技术原理及优缺点等方面;结合实际工程,从材料准备、施工质量控制和施工效果评估等方面,介绍了该技术的实际应用情况,可为同类工程提供参考。

干线公路沥青路面结构施工工艺研究

针对施工地区的自然气候和路用材料资源分布特点,结合干线公路改造项目,通过借鉴国内外的施工经验和研究成果,对沥青路面结构层施工工艺质量控制的应用技术进行了研究。实践表明,应用煤油稀释沥青作为透层油的施工工艺在延长干线公路使用寿命和提高施工质量上具有一定的效果。

微表处技术在河南S333公路养护工程中的应用

采用了微表处技术对河南S333公路出现的早期病害进行了治理,重点论述了原材料的选择及其依据,并通过试验研究确定了混合料的配合比。实践证明,微表处在本工程中的应用大大改善了路面的抗滑性能,增加了路面的构造深度,消除了路面裂缝、网裂、车辙等表观病害。

干线公路全深式冷再生混合料配合比设计

对干线公路路网改造中常用的全深式冷再生方式进行了阐述,对旧沥青路面材料的性能进行了分析,通过试验手段取得了再生混合料的配合比设计。试验证明,添加20%新骨料和5%水泥后再生料的各项指标完全能够满足规范中路用基层的要求。

低碳经济背景下公路运输经济的发展趋势

随着社会经济的迅猛发展,公路运输经济在城市中扮演的角色也越来越重要,在社会发展的转型期如何能够发展低耗能、低排放、低污染的交通模式是新时期现代化公路运输发展的方向。伴随着经济发展方式的转变,越来越多的交通运输企业在进行低碳经济化改革,转变经济发展方式,创新公路运输的模式,为公路运输经济的发展创造了一个良好的环境以及为公路运输业在低碳经济的发展保驾护航。本文对低碳经济背景下公路运输经济的发展展开论述,以期达到推动我国公路运输现代化随低碳经济的发展而发展。

新时期公路文化建设存在的问题与对策

文章提出当前公路文化建设的实践中仍存在一些问题,主要表现在:对公路文化建设认识不到位,存在脱离实际的现象;组织力量薄弱,缺乏整体规划,深层次的研究不够;公路文化建设形式单一;行业核心价值观缺失;公路文化与行业工作脱节;文化建设在操作上缺乏特色。并认为公路文化建设应从以下几个方面给予加强:提高思想认识,增强发展建设公路文化的紧迫感;完善机制,切实提高公路文化建设的管理水平;不断改善文化设施基础条件,为公路文化建设提供基础;探索实践新的载体,切实提高公路文化建设的实效。

论公路行业思想政治工作和公路文化建设的关系及其相互作用

思想政治工作与公路文化建设在公路事业发展中,虽然各有不同的侧重点,但彼此之间在许多方面是相同、相通和相融的。公路文化与思想政治工作之间相互相借鉴、互相渗透、相辅相成,公路行业思想政治工作能够有力地促进公路文化的建设,公路文化建设有助于公路行业思想政治工作的加强。

浅析市场经济背景下公路运输经济管理

近年来,我国公路运输业得到了突飞猛进的发展,作为我国社会经济的重要组成部分,在我国经济发展过程中具有非常重要的作用。随着我国市场经济的快速发展以及交通运输业的不断完善,我国颁布了一系列的法律法规,这为我国公路运输业的发展奠定了良好的基础。但在市场经济背景下,公路运输业市场发生了很大的变化,从而给公路经济管理带来了严峻地挑战。因此,为了提高公路运输经济管理水平,使其适应市场经济的发展,应进一步加强相关的经济管理,不断地加强市场经济背景下公路运输经济管理体制的改革,确保公路运输业的健康发展,以此促进我国社会经济的可持续发展。

浅谈公路工程建设中业主、监理与承包商的行为规范

我国公路建设自全面实行工程建设监理制度以来,已经形成了政府监督、社会监理和承包商自我监督三方结合的全面管理体系,但由于种种社会的和历史的原因而使得能够独立于业主和承包商之外的社会监理制度无法完全形成,使公路建设中监理过份依赖于业主,业主、承包商及监理之间的行为关系较为混乱。该文试对这一问题进行了分析,并提出了作者的看法。

收费公路对国民经济的影响及持续发展策略研究

公路经济是我国国民经济体系中的重要支柱,能够更好地提高国民经济的发展水平。收费公路,是公路经济发展、建设当地交通道路工程的重要资金来源,同时也是扩建交通道路的主要经济来源。收费公路政策的实行,有效缓解了公路基础设施建设资金的压力,其发展对公路网整体建设起到带动作用,要以政策创新的方式带动收费公路的均衡发展。并达到平衡经济效益与社会效益的目的,实现收费公路的可持续发展。

公路工程永久性设计理念探讨

经济合理地延长公路工程使用寿命,加强耐久性研究,改变公路短寿现状,使之与环境相融合,是公路工程非常重要的课题。从经济、技术、管理角度对延长公路工程使用寿命的可行性、注意事项及其意义进行探讨,提出了永久性设计的基本理念。

许亳高速公路坑塘水路段处理方案商讨

许亳高速公路(周口段)处于豫东黄淮冲积平原区,地下水位高,高速公路多穿越面积较大的人工取土成因的坑塘水。鉴于坑塘水与地下水有关,且水深大,这给其处理带来困难,工程费用亦高。根据以往设计与施工经验,结合许亳高速公路路区水文地质与工程地质条件,提出多种处理方案,供类似工程设计施工参考。

小议高速公路经济

高速公路建设项目后评价工作中经济分析极为关键,通过经济分析反馈信息,能够及时找出宏观投资管理内存在的缺陷,对国家与经济发展不符的技术经济政策基尼训狗修正,为指标参数合理修订,为完善公路工程建设发展体系及宏观决策改进提供强有力的依据。为此,本文主要对高速公路经济效益计算、财务分析模型及调整高速公路收费标准进行了分析与探究,以期全面提升高速公路经济效益,推动整个公路事业的迅速发展。

干线公路沥青面层设计级配的选择与调整

结合国道G107驻马店南关桥—黄山道班段长0.72 km大修改造工程,通过最佳级配选择和最佳沥青用量确定,提出了适合于驻马店地区公路沥青路面表层工程级配范围。沥青混合料性能试验表明该工程级配能解决沥青面层高温稳定性问题。

公路工程改扩建技术研究

相比新建公路,公路加宽改扩建工程面临的问题更为复杂。因原路基使用年限较长,沉降基本稳定,如按照一般规范要求设计建设新路路基,极可能因不均匀沉降导致纵向裂缝出现于新旧路基结合位置,进而严重影响行车质量。为此,本文按照公路扩建施工标准,结合具体案例,对公路路基工程加宽改扩建施工等相关内容进行了分析与探究。

浅谈公路文化创新的内容和方法

新型公路文化的特征之一就是创新性,创新是文化的生命和价值所在,公路文化要不断与时俱进,丰富内容,更新观念,及时反映和体现新的时代精神,不断适应和满足广大公路职工的需求,既能不断提高广大公路职工的思想道德素质,又能增强对公路行业和本职工作的热爱增强敬业爱岗意识。

构建具有公路特色的反腐倡廉惩防体系

如何创造性地搞好公路部门反腐倡廉工作，更好地适应公路事业快速发展和深化改革的需要，是摆在公路部门各级领导面前的一个新课题。笔者认为，构建具有公路特色的教育、制度、监督并重的惩治与预防腐败体系，必须注重抓好“三个结合”。

水泥、乳化沥青及其用量对水泥——乳化沥青混合料性能的影响

通过对结合料为乳化沥青、水泥乳化沥青以及水泥的混合料进行马歇尔稳定度试验、劈裂强度试验以及抗压强度试验,分析了混合料为这3种结合料的情况下各自的强度增长规律和力学特性,得出了水泥乳化沥青复合结合料具有很强的优越性。

豫西南S220线七蚁路栗园村路基水毁灾害防治研究

沿河公路路基水毁是道路建设及养护过程中所面临的的主要问题之一。分析了豫西南S220线七蚁路栗园村路基水毁灾害的形成原因,将水毁过程分为侵蚀冲刷、浸泡软化、水毁破坏三阶段,据此提出了路基水毁灾害防治措施。研究成果为类似路基水毁灾害提供参考借鉴。