汽车座椅和悬挂系统参数的设计灵敏度分析

本文介绍了借助对振动系统传递矩阵分析,直接利用与系统设计参数相关的灵敏度函数确定汽车座椅—悬挂振动系统良好传递特性的方法。为汽车座椅—悬挂系统参数的设计和修改及汽车平顺性的改善提供依据。

全挂汽车列车的稳态转向特性

建立了全挂汽车列车等速转向行驶数学模型,给出了其稳态转向特性的判别方法,为全挂汽车列车提供了组配依据及操纵稳定性研究的模型。