大跨软岩公路隧道围岩稳定性分析

本文针对大跨度软岩隧道的围岩变形特点,以集呼高速公路旗下营隧道右线出口段YK197+040断面在CD法施工下围岩变形的现场监测数据为背景,整理了拱顶沉降的位移-时间曲线,探讨了拱顶沉降随开挖时间的变化情况。运用ABAQUS软件,结合实际隧道工艺建立了三维有限元模型,数值分析了隧道开挖后拱顶及周边位移的变化趋势,研究了围岩力学性能参数对隧道变形以及围岩稳定性的影响。在综合考虑监测数据与数值结果的基础上,为后续隧道安全施工提供了有益的理论建议。

公路路面施工平整度控制工艺解析

结合实际对混凝土路面不平整因素进行概述,分别提出影响原因:水灰比控制不严、剂量使用不合格、振捣力度不够、模板安装不稳与混凝土自身膨胀。然后针对此类问题一一给出解决策略,通过分析可知,严格控制施工材料与施工工艺,能够有效保证公路路面施工平整度质量。

探析公路桥梁工程中伸缩缝的施工工艺

探讨了桥梁伸缩缝的作用,分析了桥梁施工伸缩缝施工具体操作步骤和要求,通过伸缩缝施工工艺的应用后,桥梁工程的对接问题得到有效解决且桥梁整体质量也得到提高,实践证明该技术在公路桥梁施工中应用具备可行性。

施工顺序对浅埋偏压黄土隧道稳定性的影响分析

浅埋偏压黄土隧道因其特殊的受力形式、黄土特殊的工程性质等,使得其施工顺序对隧道围岩稳定性的影响较大,且与一般山岭隧道的施工顺序对围岩稳定性的影响有所不同。结合工程实际,利用ANSYS软件对不同施工顺序的浅埋偏压黄土隧道围岩稳定性进行分析,并通过不同工况下的数值模拟计算,得出围岩的变形规律和支护结构的受力特征。研究表明,对于浅埋偏压隧道而言,采用先开挖深埋侧后开挖浅埋偏压侧的施工顺序,更利于减少浅埋偏压侧支护结构的受力和维护整体围岩的稳定。

高速公路加宽对路基变形影响研究

随着交通量的不断增加,路基加宽工程日益增加。高等级公路加宽工程在设计和施工中必须根据工程的特点,高度重视质量薄弱的环节,并采取有针对性的处理措施,才能确保工程质量。其中,如何控制新旧路基差异变形、提高加宽后路基稳定性,是一个值得关注的重大问题。大量的工程实践表明,高等级公路加宽工程中新旧路基产生不均匀沉降及路面产生破坏的原因是多方面的。基于实际工程,利用FLAC3D软件建立了道路加宽的数值模型,对路基的沉降特性以及横向位移进行了研究,认为路基加宽可以起到反压护道的作用。所得结论对于公路加宽工程有实际的指导意义。

跨越省道227线中桥门洞施工方案

以高沁高速跨S227中桥为工程案例,根据建设项目的具体情况,对连续箱梁门洞式支架法施工方案作了介绍,进而对工字钢的强度与刚度、钢管的强度与稳定性及基础的强度进行了验算,以确保工程质量。

高边坡滑坡治理施工方案

根据某高速公路高边坡工程的地质开挖情况,提出了锚索抗滑桩的施工方案,分别对锚索施工与抗滑桩施工的技术措施进行了详细论述,以稳定边坡,确保公路及周边环境的安全。

某高墩弯连续刚构桥的基础沉降分析

高墩大跨径混凝土连续刚构桥在施工阶段避免了设置临时支座,施工稳定性好,可采用不等长的悬臂浇筑,但其对地基承载力的要求较高,若地基发生不均匀沉降,结构的稳定性将会降低。选取某高墩弯连续刚构桥,采用有限元软件MIDAS进行建模计算,对比分析在最大悬臂阶段和成桥状态下,基础沉降对桥梁稳定性的影响。

丹河大桥箱梁架桥机吊装施工方案

以丹河大桥施工为例,介绍了用架桥机吊装箱梁的施工准备工作,主要对测量放样、设置临时支座、架桥机拼装、箱梁运输、吊装等施工技术进行了阐述,并总结了吊装施工注意事项,通过实践证明,该施工技术方案取得了良好的经济效益。

卧佛山隧道明洞施工方案

结合卧佛山隧道的实际情况,主要对明洞段基坑工程的开挖和仰拱施工方法进行了介绍,归纳总结了衬砌模筑施工要点,并对明洞防排水施工及洞顶回填应注意的事项进行了阐述,为今后类似工程施工提供了参考借鉴。

高墩多跨连续刚构桥合龙方案及合龙顶推力计算研究

温度变化及混凝土收缩徐变长期作用会对高墩连续刚构桥主梁和桥墩的变形及内力产生影响,对于高墩多跨连续刚构桥,合理的合龙方案能优化桥梁在施工阶段和使用阶段的变形,保证高墩的稳定性。结合某特大桥工程实例,开展多跨高墩连续刚构桥合龙方案及合龙段顶推力的研究,运用有限元软件建模计算出各种合龙方案的理论顶推量,推导出各合龙方案的顶推力,并针对各种合龙方案进行变形和内力的对比分析,确定出最佳的合龙方案。

浅埋黄土隧道现场监控量测与数值分析

隧道围岩状态随着隧道施工不断发生变化,新奥法施工采用现场监控量测对围岩进行动态监测。通过分析现场监控量测数据,能够判断围岩稳定状态、预测最终变形量、确定二衬施作时机等,反馈施工动态信息为修改设计、指导施工提供依据。结合某浅埋黄土隧道,探讨浅埋黄土隧道监控量测方案,对现场监控量测结果进行处理、分析;同时建立数值分析模型对开挖过程进行模拟分析。通过对比分析现场监控量测数据与数值模拟结果,得到该浅埋黄土隧道的变形规律,为以后类似工程提供参考。