纳米压电阵列谐振特性的有限元分析仿真

纤锌矿结构的氧化锌纳米棒阵列,同时具有半导体性能和压电效应,在很多领域有着广阔的应用前景。本文选用锌基底上c轴择优取向的氧化锌纳米棒阵列薄膜,利用阻抗分析仪测量该氧化锌纳米棒阵列薄膜的谐振频率,并使用有限元分析仿真软件ANSYS对单根自由氧化锌纳米棒(未加基底)和锌基底的氧化锌纳米棒对锌基氧化锌纳米棒阵列的谐振特性进行分析仿真。

圆柱形障碍物对2H_(2)+O_(2)+nAr预混气体的再起爆实验研究

开展了不同反应活性的2H_(2)+O_(2)+nAr气相爆轰波与圆柱形障碍物相互作用的实验研究。通过在管道顶部布置压电式压力传感器记录压力到达时间,并以此计算爆轰波传播速度。采用纹影技术和烟迹法记录爆轰破坏到再起爆全过程的波系及胞格结构。结果表明:爆轰波在障碍物上游接触障碍物时会发生反射;越过障碍物后,在障碍物下游会发生衍射。爆轰波越过障碍物时,受障碍物尾部膨胀波的影响,爆轰波衰减解耦,但随着从圆柱形障碍物两侧绕过的衍射激波在障碍物后轴线和管道中心轴线处碰撞,继而发生马赫反射以及入射激波与下游管道壁面碰撞发生马赫反射,完成再起爆过程。直径较小的障碍物造成的爆轰波能量损失较少,其胞格爆轰波的再起爆距离随障碍物直径的减小而缩短。针对不同直径障碍物的实验结果均表明,随着初始压力升高,预混气体反应活性增加,爆轰的自持稳定性增强,从而削弱了障碍物几何尺寸的影响,有利于减弱爆轰的衰减并缩短再起爆距离。在所研究的障碍物几何尺寸下,通过测量爆轰再起爆距离,建立了不同比例Ar稀释下的2H_(2)+O_(2)在圆柱形障碍物后的再起爆距离与圆柱垂直间距及胞格尺寸的关系。

煤矿井下机车无人驾驶系统关键技术

煤矿井下机车无人驾驶系统的研发和运行,有助于降低因调度、操作失误而发生运输事故的概率并且能够减少井下作业人员的数量。与技术日趋成熟的地面汽车无人驾驶、铁路无人驾驶不同,在井下环境实施机车无人驾驶存在诸多新的挑战:例如运输大巷人车共用、巷道狭窄、光照条件不均匀,无法利用卫星定位系统,缺乏有效的通信手段等。从实现井下无人驾驶机车系统的关键问题分析入手,综述了其技术研究进展。①提出了基于信息网络与控制网络无缝结合的井下无人驾驶机车系统架构,以确保列车调度智能化、机车操控与状态采集自动化、运输监控中心与调度中心一体化,并且兼容远程遥控、自主运行等无人驾驶模式;②给出智能调度的概念,即无人驾驶系统应当在运输调度智能化的基础上实现,有效促进两个系统间的资源共享、功能协同;③详细比较分析了井下封闭环境定位技术,指出超宽带(UWB)能够有效应对亚米级的机车高精度无线定位且鲁棒性和稳定性方面性能优良,能够满足井下机车无人驾驶对定位精度的要求;④阐述了适用于井下无人驾驶的数据通信网络覆盖,重点根据实际的工程经验给出接入WLAN网络需要满足的性能指标,分析了5G新型通信网络即将带来的井下无人驾驶应用突破;⑤在机器视觉用于路况分析方面,探讨了基于轨道模型和基于图像特征的轨道线检测算法、基于深度学习神经网络的目标检测算法、基于双目测量和单目测量的目标距离估计算法、深度学习网络的轻量化技术。最后,展望了该领域的技术发展与应用前景。

最小最大车辆路径问题的动态自适应蚁群优化算法

为求解最小最大车辆路径问题,提出动态自适应蚁群优化算法.该算法采用动态最大最小蚂蚁系统策略调整最优解,每次迭代更新τmin,将τmin作为当前信息素矩阵最大值的函数,根据当前最优弧调整选择弧的概率.采用一种灰色模型预测及控制信息素矩阵的边界,以增强蚁群算法参数的自适应性能.对信息素浓度相对较高的多个节点及其附近的边,利用信息素关联累积规则进行信息素更新.将文中算法进行场景的实例测试,仿真结果表明,该算法与线性规划、其他相关的蚁群算法相比,收敛速度更快,具有更好的优化性能和应用效果.

求解带时间窗车辆路径问题的动态混合蚁群优化算法

为求解带时间窗车辆路径问题,针对传统蚂蚁遗传混合算法中参数静态设置、冗余迭代及收敛速度慢等缺点,提出一种动态混合蚁群优化算法(DHACO).该算法首先借助最大最小蚁群得到初始解,利用蚁群优化算法求解带时间窗车辆路径问题的基本可行解.然后采用遗传算法交叉和变异操作对局部解和全局最优解进行二次优化,从而得到最优解.最后利用蚂蚁遗传混合算法融合策略,动态交叉调用蚂蚁算法、遗传算法,根据云关联规则自适应控制蚁群算法参数.DHACO有效减少无效迭代次数,加快收敛速度.仿真结果表明,与其他相关的启发式算法相比,DHACO优于某些实例的已知最优解.

矿用可移动式救生舱的现状及其环境监测系统的设计方案

介绍了国内外矿用可移动式救生舱的发展现状,分析了可移动式救生舱环境监测系统的设计要求,提出了矿用可移动式救生舱环境监测系统的软件设计、硬件设计、信号传输的设计目标和相应的设计思路,可为当前国内救生舱的研制和使用提供技术参考。

Ad hoc网络中基于带宽的准入控制研究

在决定无线自组织网服务质量的诸多参数中,可用带宽是至关重要的参数。通过引用泊松分布流量产生器产生数据包的概率和发送数据包的概率,研究由于隐藏节点引起冲突的概率,消除由于节点发生碰撞对可用带宽的消耗。通过分析与推导,建立IIAB算法模型,并将IIAB加载到AODV协议,利用RREQ/RREP对新的业务流进行准许接入和资源预留,在此基础上,提出了新的基于IIAB-AODV协议的准入控制机制。通过NS2网络仿真平台模拟表明:提出的模型提高了估测可用带宽的精度以及基于IIAB-AODV协议的准入控制机制更能够保障和提高网络的服务质量。

基于电子感应的鱼雷罐跟踪算法的设计与仿真

为了实现鱼雷罐的自动跟踪,提出了一种基于电子挂接器和车列检测器的鱼雷罐跟踪算法。该算法主要包括鱼雷罐自动挂接算法、下传点名信息算法和上传挂接信息包算法,使车列检测器能根据接收到的挂接信息包推算出车列信息,进而得到鱼雷罐的位置和状态,实现鱼雷罐的跟踪和摘挂故障自排查定位,提高了鱼雷罐的周转率。并使用C#的多线程编程技术和MapInfo工具实现算法的仿真,验证了算法的正确性和实用性。

贵冶铁路运输智能化系统的设计与实现

对大型厂矿企业来说,铁路运输作为其供应链部分的关键环节,有效衔接了原材料的接入和产品的外发。它既是产生基础信息的源头,也是形成产品外销信息的最末端,其信息化和自动化水平对整个厂矿企业的信息化和智能化建设起着决定性作用。为进一步提高铁路信息化和智能化水平,贵溪冶炼厂结合自身实际对现有铁运调度设施进行了全面升级,通过新建车号识别系统、全电子计算机联锁系统、调度监督系统、调度集中系统、计划智能编排系统、机车无线作业系统、道口远程控制系统等,并将所有子系统通过铁运物流应用系统进行集成,实现了车号自动采集、基础信息自动读取匹配、机车位置自动跟踪、调车进路自动预排、计划智能编排、计划无线传输和道口远程控制等,为贵冶智能化工厂的建设夯实了基础。

全电子信号联锁系统的应用

作为铁路信号联锁系统的最新形式,全电子计算机联锁系统以其简洁的系统结构、高效的处理速度、便捷的操作维护和低廉的建设投入在国内外大型企业铁路中越来越广泛的得以应用。本文选取国外某企业铁路站为例,从系统原理、安装调试和运行保障等方面进行阐述。

在矿井运输监控系统中任务级联锁的实现方法——基于自主驾驶矿井运输监控系统中的研究及应用

涉及一种基于自主驾驶的矿井运输监控系统中的任务级联锁实现方法的研究及应用。包括不同机车司机操作下联锁进路及信号的开放,并且考虑多车同时申请任务时的进路开放。本文提出的区域任务级联锁,提高了运输效率,同时避免了过多的人员操作,减少了作业的安全隐患,一定程度上保障了井下作业的安全性。

CBTC系统中一种判断计轴区段故障占用的方法

重点阐述了CBTC系统中的ZC判断计轴区段故障占用的方法,应用该方法可以将待判计轴区段由非通信列车占用状态转换为计轴故障占用状态,使得后方列车可以正常通过故障占用的计轴区段,提高了CBTC系统中列车的运营效率。

基于单轨吊车监控系统中道岔控制研究及应用

本文通过分析当下矿井辅助运输的现状,浅谈单轨吊车在辅助运输的作用和优势,并介绍远程道岔控制在单轨吊车监控系统中的应用。通过分析远程道岔控制在应用过程中出现的问题,提出与之相应的解决办法和安全设计。除此之外,针对系统的应用场景及其操作安全性的考虑,提出可扩展的多种道岔控制模式协同控制的方案。

矿用道岔控制器按钮电路安全性分析与设计

介绍了一种矿用道岔控制器的按钮电路,通过对现有按钮控制方式的隐患分析与电路改进设计,阐述了其存在隐患的设计对策。通过对按钮线路绝缘阻抗特性分析,结合线路绝缘检测技术,设计实现了具有绝缘检测功能的按钮线路漏电监督电路,解决了因按钮线路漏电引起的误动作驱动,从而实现了道岔控制器的安全可靠工作。

合肥综合性国家科学中心建设要“顶天立地”

“合肥综合性国家科学中心建设是安徽高质量发展的一个里程碑，在未来几十年甚至更长时间内，对安徽经济社会发展都将带来重大而深远的影响。”全国人大代表、合肥工大高科信息科技股份有限公司董事长魏臻接受徽商传媒记者专访时建议，紧紧抓住政府工作报告中加强同家创新体系建设带来的战略机遇，加速推进合肥综合性国家科学中心建设。