守正创新 办好群众出行“实在事”——访四川省公安厅交警总队高速公路二支队支队长郭楠

四川省公安厅交警总队高速公路二支队(以下简称高速公路二支队)管辖区域地处秦巴山脉与成都平原连接地段,以山区高速公路为主,桥隧占比高,大雾、团雾、雨雪冰冻等影响高速公路通行的恶劣天气频发。为有效保障广大群众的出行安全,高速公路二支队自2017年7月成立以来,以“着力锻造高素质过硬高速公安铁军,全力打造低隐患畅通高速公路环境”为目标任务,紧盯路面主战场,创新管理服务,全力以赴实现辖区交通安全态势的持续平稳可控。2021年,辖区百公里死亡率降至2.3%,被四川省公安厅表彰为道路交通事故预防成效突出单位。近日,本刊记者专访了高速公路二支队支队长郭楠。

山区高速公路交通特管区设置方法研究

为研究山区高速公路车辆通行速度规律,提高山区高速公路交通运行效率,选取雅西高速拖乌山北坡的36km交通特管区路段作为研究对象,收集断面交通信息数据,通过数学分析确定路段速度分布特性,根据分布特性确定交通特管区设置方法,以此提出交通特管区路段速度控制策略。结果表明:随着下坡距离增长,货车速度逐渐降低,货车的行驶速度受路段熟悉程度的显著影响;客货车分道行驶及限速措施能够有效地降低速度的离散性;货车的平均速度及运行速度均会随着路段限速值的提高相应地提高。基于此提出了交通特管区设置方法。

高速公路交通事故空间分布特征及防控对策研究

高速公路由于车速快、车流量大等原因很容易形成交通事故,为深入研究高速公路交通事故空间分布规律及相关特征因素,利用空间缓冲区方法和二元逻辑回归模型,分析内蒙古G65高速公路交通事故在不同条件下的空间分布特征,以及影响交通事故分布的显著性因素。结果表明:高速公路交通事故主要分布于服务区、收费站、超限站及临近路段,且道路沿线城市的发展状况、车流量、交通组成特点及旅游景区的分布对交通事故的空间分布具有重要影响,而在不同条件下交通事故的空间分布具有明显的差异性和不同特征。此外,交通事故的严重程度与事故发生时段、事故形态以及交通拥堵程度密切相关。最后,根据分析结果有针对性地提出交通事故预防管控措施。

G85银昆高速巴广渝段道路交通安全风险隐患排查整改策略研究

为深刻汲取G85银昆高速巴广渝段“8·5”较大道路交通事故和“8·19”道路交通事故教训,推动辖区高速公路交通安全治理精细化提升,四川省公安厅交通警察总队高速公路机动勤务支队、高速公路二支队邀请四川省道路交通安全协会,共同组成联合排查专家组,对G85银昆高速巴广渝段的道路及其交通安全设施状态进行了现场勘察,初步提出道路及其设施和交通组织方法的改进建议,并与路营公司、相关管理部门的领导和业务技术人员交流分析。本文梳理重点道路交通安全隐患及整改措施,供参考。

G5京昆高速绵广陕段安全风险隐患排查整改策略研究

G5京昆高速绵广陕段于2011年5月全线通车,近年来护栏防护等级的逐步提升极大降低了交通事故中人员伤亡与财产损失,但其迎车面障碍缺乏警示防护、护栏端头等隐患,已是多年的顽疾,特别是车流的增加使个别并线路段通行能力不足、服务区容量不足的问题凸显,路段交通事故离散多发。为深入排查道路交通安全隐患,预防和减少交通事故的发生,四川省公安厅交警总队高速公路二支队邀请四川省道路交通安全协会共同组成道路交通安全风险隐患排查专家工作组。

关于G85银昆高速巴陕段车流运行速度的调查研究

G85银昆高速巴陕段起于四川省巴中市巴州区东兴场枢纽,经南江县,止于川陕两省交界处的米仓山隧道,全长约117公里。共有桥梁112座(其中特大桥梁7座)、隧道20个、互通式立交7座,全线桥隧比高达78.2%。全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80km/h,目前限速120km/h。

基于可靠度理论的高海拔连续下坡线形指标研究

为了解决在高海拔地区进行连续下坡路段线形设计时,其技术可行性与经济合理性之间的矛盾,从货车下坡过程中轮毂制动热衰退的安全影响出发,基于可靠度理论对高海拔连续下坡路段线形指标进行了研究。招募7名经验丰富的货车驾驶人,选用东风4轴货车作为试验车型,分别在西藏的拉萨-林芝路段和昌都-邦达机场路段进行了货车的轮毂温升试验,记录了货车轮毂温度变化数据。利用小波理论对实测数据进行了降噪处理,通过数据分析将温升模型定义为适应于高等级公路与低等级公路的分段模型,结合降噪后的数据对国内较为经典的两个轮毂温升模型进行了修正。通过对比分析确定了适应于不同等级公路及制动方式的最优温升模型,修正后的模型R^(2)均大于0.8,有较强的解释性。以此温升模型为基础,构建了相应的连续下坡可靠度模型。以260℃为极限温度,结合货车载重及行驶速度的分布参数,分别计算了高等级公路与低等级公路不同坡度坡长指标组合的可靠度,以85%与95%作为不同等级公路的安全可靠度阈值,计算得到了高海拔连续下坡的坡度坡长组合。结果表明:现行设计规范中连续下坡设计指标偏保守;基于可靠度理论得到的下坡指标可为设计人员在高海拔连续下坡进行线形设计提供合理的理论依据。

“三三六七”织牢织密“防护网”

四川省公安厅交警总队高速公路二支队辖区地处秦巴山脉与成都平原的过渡区,沿龙门山断裂带交织分布,弯道坡道、临水临崖、桥隧及错层路段比例大,雾、雨、雪、低温等恶劣天气频发,常年路面断面流量大,且货车比例居高不下,交通安全管理任务重、难度大,其中具有代表性的路段是G5京昆高速公路金子山路段。

厉兵秣马练精兵

人民公安,召之即来、来之能战、战之必胜.公安部部署从2019年至2022年在全国公安机关开展全警实战大练兵,意义重大。全警岗位练兵、警种专业练兵、一线实战练兵……进入新时代,公安机关职责定位更加精准,使命任务更加艰巨。新时代公安工作的职责定位,就是维护国家政治安全、确保社会大局稳定、促进社会公平正义、保障人民安居乐业.