沪杭高速公路路面纵坡调整工程总结

沪杭甬高速公路是全国公路网12条国道主干线中上海至瑞丽公路中的起始路段,也是浙江省干线公路网"两纵两横十连一绕二通道"规划中的重要组成部分。沪杭高速公路枫泾至大井段路面调整工程位于沪杭甬高速公路嘉兴市及杭州余杭区境内,起点位于浙沪交界处枫泾镇南侧,终点位于杭州绕城高速与沪杭高速交叉处的大井枢纽。本项目的实施是拓宽工程的延续和补充,进一步改善沪杭高速的纵面线形,提高路用性能,延长道路使用寿命,改善行车条件,进一步提高服务水平,促进地区经济发展的需要。

杭甬高速公路桥头跳车的处理

杭甬高速公路是浙江省内的第一条高速公路 ,建成 5年多来 ,由于工后沉降的影响 ,引起严重的桥头跳车。本文从分析桥头跳车的成因出发 ,提出一些处理方法 。

高速公路的日常养护与紧急,定期维修工作之构思

到２００２年底我省将建成１０００多公里高速公路通车，与之而来的养护工作将是繁重的，根据我省三条外资贷款修建的高速公路（杭甬、沪杭、杭衢项目）规划，借款国外高速公路养护的先进经验和已建成的高速公路养护经验，对日常养护与中、远期维修工作提出构思，与同行们共同探讨。

预应力高强钢丝绳加固桥梁动静态力学性能的测试分析

为了验证预应力高强钢丝绳加固新方法(P-SWR技术)加固工艺的可行性及加固效果的有效性,对某一高速公路上已有较严重损伤混凝土板梁进行了加固与系统测试。给出了P-SWR加固桥梁时钢丝绳数量和张拉控制应力确定,钢丝绳和锚具布置等设计方案以及详细的施工工艺。系统测试了P-SWR加固前后桥梁的动静态力学性能,包括:施工过程中钢丝绳应变、钢丝绳张拉后所加固梁的跨中反拱值,加固前后正常通车时随机汽车动态荷载作用下和部分封闭交通时恒定静载作用下梁的跨中挠度、跨中截面处纵筋应变、跨中截面处板底混凝土应变以及钢丝绳的应变增量等。结果表明,P-SWR加固效果明显,加固后桥梁的极限承载力和正常使用承载力达到规范要求,P-SWR加固技术是一种主动高效式的加固方法,与现有其他加固技术相比优势明显,值得在桥梁等结构加固中大力推广。

桩基础上的薄壁桥台开裂原因

根据杭甬高速公路杭州段薄壁桥台出现裂缝的情况 ,分析了开裂原因 ;

模数式桥梁伸缩装置损坏原因分析及防治

针对高速公路桥梁模数式伸缩装置的常见损坏情况,分析损坏原因,并对伸缩装置的选型、施工等方面进行了探讨和建议。

水泥混凝土路面典型病害养护与维修

根据国内外相关规范和技术资料,总结分析了各种养护维修技术的注意事项、施工方法和关键技术,包括小修保养的接缝修补和裂缝修补,局部修补的坑洞修补、错台处治、板体拱起处治与路表磨光处治,加铺面层等技术。从而为水泥混凝土路面养护维修提供了合理的技术措施。

旧村改造的规划与实施

从乐清农村的现状,阐述了旧村改造的迫切性。

在高交通流量下钢纤维砼的快速修补

在高交通流量下砼的修补是公路养护部门的一大难题。本文介绍了杭甬高速公路拓宽工程在这方面的一次尝试 。

压浆技术在桥梁铰缝修复中的应用与研究

文章提出了一项新型压浆铰缝修复技术，并在浙江省进行了2座简支板桥梁铰缝修复的试验与研究，结果证实该方法具有有效性，并可在同类桥梁修复、维护中推广应用。

伸缩装置病害分析及处治浅议

针对沪杭甬高速公路杭州段桥梁伸缩装置的病害情况 ,分析了病害产生原因 ,并对伸缩装置的选型、施工等方面进行了探讨。

浅议装配式板桥支座脱空原因

中小跨径的装配式板桥，大都采用板式橡胶支座，由于每片梁下的4个支座很难做到的均匀受力，引起桥梁上都结构的各种病害，经过对支座脱空现象的分析，找出原因。