高速公路长下坡安全设施应用分析

通过系统分析的方法将高速公路长下坡安全设施划分为预防型安全设施、减损及应急安全设施,有利于交通事故预防和应急处理工作。文章分析了每种安全设施的功能,论证了建设位置选择原则,为高速公路设计和建设工作者提供借鉴。系统阐述了每种安全设施的应用场景和使用注意事项,为高速公路使用者提供参考。

公路工程造价影响因素及控制措施方法研究

作为城市交通建设的重要组成部分,城市道路建设本身是一项涉及民生福祉的重要工作。但城市道路的改造绝非能一蹴而就,其中关涉到诸多方面因素的影响,因此在进行市政道路工程实施过程中,必须始终坚持为人民服务的原则,在保障人民群众日常生活的基础之上,严格落实造价控制措施,在尽可能将市政道路使用率加以提高的基础之上,为整座城市的经济繁荣、文化传播、生态发展提供良好助力。基于此,本文主要分析了公路工程造价影响因素分析及控制措施方法。

公路工程招投标经济分析要点研究

在我国公路工程发展过程中,招投标是重要的交易、采购手段,通过招投标可以使各资源配置更加优化,达到提高公路工程经济效益的目的。在市场经济条件下,公路工程招投标的经济性涉及到各方面因素,既要高效,还需要公平公正,因此,必须结合市场经济的方法进行招投标。引入价格机制,促进市场的竞争,提高资源的使用率,有序、公正的进行竞争。科学的进行公路工程的招投标,把控价格,科学的分析和设计招投标的各个环节,加强监督,建立科学公正的公路工程建设市场,促进公路工程建设能够更加规范,更好的发展。基于此,本文主要分析了公路工程招投标经济分析要点。

面向沥青路面用EVM/PEG/EG复合相变材料的制备与性能

沥青路面温度调节用相变材料的开发近年来成为解决路面因温度过高导致耐久性变差与交通安全恶化的热点之一,以低成本无机材料膨胀蛭石(EVM)作为封装基材,以膨胀石墨(EG)作为导热填料双重封装聚乙二醇(PEG)制备面向调温沥青路面用的EVM/PEG/EG复合相变储能材料,并研究了PEG在EVM微纳空间中的相变行为、热稳定性变化及体系导热性能。结果表明:EVM平层微纳孔隙结构有利于PEG的封装,结合EG的二次封装,使EVM/PEG/EG封装量达到69.9%。EG也可起到异相成核的作用,促进体系结晶提高材料潜热值至446.1J/g。同时,应用了一种理论计算方法来预测和评估EG导热性能的增强能力,计算预测结果与实验相符合,EVM/PEG/EG复合相变储能材料的导热率为0.33W/(m·K),相对于纯PEG提高了450%,在沥青路面调温领域具有较大的应用前景。

路面超粘超薄磨耗层配合比设计及施工技术研究

公路工程在通车运行后,受行车荷载等因素的影响,往往会产生不同程度的损坏,使路面使用功能被减弱,对行车舒适性和安全产生不利影响。为了改善路面使用性能,延长公路使用寿命,路面养护处理就需要及时跟上。结合实际公路工程,明确病害成因,提出超粘超薄磨耗层养护方案,详细阐述原材料的性能、配合比设计和施工技术要点,以期为超薄磨耗层施工技术应用提供参考与依据。