国际枢纽城市交通区位优势与双循环优势耦合研究

在构建国内国际双循环的新发展格局下,交通作为连接生产和消费的基础环节,是扩大循环规模、提高循环效率的重要依托。以我国20个国际交通枢纽城市为研究对象,构建交通区位优势度的评价模型和城市双循环优势的评价指标体系,并进一步对交通区位优势度与双循环优势度的耦合协调度展开研究,分析两者空间分布格局。研究结果表明,我国国际交通枢纽城市的交通区位优势与双循环优势的耦合协调程度基本处于中低水平,仍有很大提升空间;从空间上看,我国国际枢纽城市的交通区位优势和双循环优势的耦合度和耦合协调度都存在着明显差异,并呈现出明显的圈层结构;交通区位优势与双循环优势的耦合协调度地区分布与双循环优势存在较强的空间对应关系。

就地热再生SMA-13沥青混合料在公路预防性养护中的应用

以某城市快速路沥青路面的预防性养护工程为背景,首先总结了原路面现状病害问题,提出采取就地热再生SMA-13路面技术的养护方案,然后依托实际工程对就地热再生SMA-13路面养护方案的材料配合比设计及路用性能进行了分析,最后对其应用效果进行了综合评价。结果表明:采用就地热再生SMA-13沥青处理后,沥青路面的各项性能指标均满足规范要求,即就地热再生预防性养护的应用效果良好,值得在同类沥青路面预防性养护工程中推广与应用。

钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的应用

随着科学技术的发展,钢纤维混凝土已广泛应用于道路、桥梁建设中。本文介绍了钢纤维混凝土技术在桥梁建设和施工中的应用,包括桥梁铺装、桥梁交通防护施工、桥墩局部加固、道路建设等。钢纤维混凝土可以提高道路的承载能力和耐久性和桥梁结构,以减少桥梁裂缝的发生,也可延长路桥的使用寿命。钢纤维混凝土技术作为新型的优质水泥基复合材料,具有性 能优越,施工简便,价格低廉的优势,在实际路桥施工中得到广泛应用。 。

针对桥梁裂缝病害的碳纤维加固技术研究

公路桥梁在长期服役过程中会产生一些质量病害,其中以裂缝最为常见,威胁公路桥梁使用安全。及时采取切实可行的维修加固措施,能有效控制裂缝发展,降低公路桥梁维护成本。基于此,为有效提升公路桥梁裂缝病害处治水平,保证公路桥梁运营安全,本文依托某公路桥梁维护实践,针对碳纤维加固技术的应用展开综合探究,论述了碳纤维加固的基本原理,总结了桥梁裂缝碳纤维加固方案的技术要点,希望能为同类工程提供参考。

软土地基施工技术在路桥施工中的应用

路桥工程施工建设中,应当重点关注软土地基及其处理问题,加强软土地基施工技术水平,有效延长路桥使用寿命,为社会生产生活创造更加安全可靠的交通环境。现阶段,在路桥工程建设过程中,由于受到各类地质、地形的影响,容易遇到软土地基,必须采取有效方式方法解决,才能保证后续施工顺利开展。对此,文章结合具体工程情况,明确软土地基的施工要点,而后深入分析本工程中软土地基特点及对路桥施工的影响,最后,提出了各种软基础施工技术,包括动态压实施工技术、表面处理技术、加载和交换技术、砂垫施工技术和背压路堤处理技术,希望为类似工程项目提供参考。