基于公路施工企业会计内部控制管理制度方法解析

随着经济建设步伐加快以及体制改革不断深化,公路施工企业会计内部控制管理重要性不言而喻,急需要多层面借助合理化方法,完善会计内部管理、资产清查等制度,在各方面制度作用下,实现有效会计内部控制,提高财务管理整体水平以及运营综合效益。

公路沥青路面平整度施工技术探析

沥青路面平整度是考量公路工程使用功能优势的基础性及关键性指标,是监测公路工程建设质量的关键要素.现如今,公路工程施工建设面临许多新的问题,比如路面平整度存在缺陷等,都影响着交通稳定性及人们交通出行体验感,甚至造成不同程度的交通安全事故.基于此,本文分析了公路沥青路面平整度施工技术,并提出具体改进方法,以有效控制管理沥青路面平整度施工质量.

基于城市色彩的立体交通色彩设计研究

分析了城市色彩的统一协调性和道路构造物与周围环境的协调性,基于考虑道路色彩与图形对道路驾驶行为的影响,提出了立体交通构造物及道路图形色彩设计原则、设计思路及设计方法.分析了武汉城市景观色彩主要特点,指出现有道路色彩与城市色彩之间的矛盾.并基于武汉市岳家嘴立交桥与街道口高架桥两个路段的具体特征,提出色彩设计方案,利用色彩对驾驶员的视觉和心理影响,引导安全驾驶行为,结合城市景观改善立体交通色彩,充分展现武汉地域特色.

纳米ZnO掺量对沥青及混合料性能的影响

为研究纳米ZnO在路面材料的应用前景,将掺量分别为0、3.5%、4.5%、5.5%的纳米ZnO掺入基质沥青中,通过沥青三大指标试验、DSR试验和沥青混合料车辙试验、浸水马歇尔试验分析了纳米ZnO对沥青及其混合料性能影响的变化规律,并结合红外光谱探索了共混机理。研究结果表明:沥青的针入度随纳米ZnO掺量的增大而降低,而软化点、延度、车辙因子混合料的高温性能、水稳定性随掺量的增加出现先增大后降低的变化规律,拟推荐试验最优掺量为4.5%;从红外光谱可看出,加入4.5%的纳米ZnO后出现吸收减弱的现象,表明纳米ZnO有与基质沥青发生反应的可能。

复合材料多钉连接孔周应力场的数值模拟方法研究

通过模拟复合材料多钉连接试验,采用ABAQUS建立有限元模型,提出3种计算复合材料多钉连接孔周应力场的数值模拟方法.结果表明,简化接触法与实验值的误差较大,插补法和准静态分析法与实验值的误差相对较小并得出复合材料多钉连接孔周应力分布情况.

除雪抗凝冰技术发展现状及趋势

为促进更科学、高效、绿色的除雪融冰技术的研发和应用,对不同类型的路面除冰雪技术进行了探讨,并结合工程实例对某除雪抗凝冰技术的应用效果进行了验证。首先,阐述了不同类型的路面除冰雪技术及其融雪化冰机理。然后,从融雪机理、融雪效果、使用温度、外部环境及系统运行条件等方面,对比分析了各种除雪融冰技术的优缺点及适应性。最后,在某公路上开展蓄盐融冰试验段施工,经后期效果跟踪监测,融冰效果显著。

旧水泥混凝土路面的再生利用探索

近年来,随着公路的快速发展,许多早期的水泥砼路面都面临修复与改造的难题,如何经济、环保、高效地再生利用已成为公路建设单位面对的技术难题。在此背景下,本文主要分析旧水泥混凝土路面破坏后引发的问题以及再生利用的历史和现状,综合研究旧水泥混凝土路面的再生利用技术,以供参考。

大体积混凝土桥梁施工技术及质量控制

交通事业的高速发展对交通网络建设提出了更高的需求和标准,桥梁作为交通网络结构中最为重要的一部分,施工质量直接影响着交通网络建设的质量.目前,大体积混凝土结构技术是桥梁施工建设中运用最多的施工技术之一,所以研究大体积混凝土施工技术质量,对提高交通网络建设有着极为重要的作用.本文主要以大体积混凝土桥梁施工技术为核心,从不同方面分析了桥梁施工技术中大体积混凝桥梁技术的重点,希望可以为桥梁施工提供相关参考建议,进而推动交通网络建设的发展.