应用型本科汽车服务工程专业实践教学探索与实践——以黄冈师范学院为例

以应用型本科汽车服务工程专业重点培养高级应用技术型人才为目标,分析了目前汽车服务工程专业实践教学存在的共性问题,探讨了汽车服务工程专业实践教学体系的构建原则,构建了汽车服务工程专业“全过程、三层次、五模块”的实践教学体系,并应用于黄冈师范学院汽车服务工程专业,取得了一定效果。

国内汽车营销渠道模式的发展趋势研究

近年来,随着经济社会的发展,有效推动了汽车行业的发展。我国属于汽车消费大国,如果汽车的营销有更好的手段和方法,将对我国汽车工业产生极大的推动作用。因此,培养现代的汽车市场,在此基础上建立完备的营销理念,是汽车营销的关键组成部分。本文主要研究了目前我国汽车营销渠道模式中的问题并对其进行分析。

黄冈市机动车辆保险市场的运行及服务问题研究

论文以黄冈市为例,对黄冈市的机动车辆保险市场现状进行简要的分析论述,并总结出其中所存在的市场运行及服务问题的原因,进而提出针对性的解决措施,以期能够为黄冈市机动车辆保险业的发展提供参考。

关于汽车防撞雷达发展现状的研究

汽车作为日常的交通工具,汽车数量的不断攀升,交通事故逐渐成为影响社会发展的主要因素之一。汽车防撞雷达技术的开发对社会安全起到非常重要的作用,其自身先进的科学技术和广阔的发展全景,为社会提高了经济效益。本文通过对防撞雷达的发展现状及探测方式展开研究,对未来发展方向提出几点建议。

基于改进蝙蝠算法的再制造装配体拆卸序列规划研究

针对再制造装配体人工拆卸比重较高,自动化拆卸使用率低等问题,提出了一种基于改进蝙蝠算法的方法来研究拆卸序列规划问题。在传统蝙蝠算法的基础上,引入罗盘算子改进蝙蝠算法,选择拆卸方向变化数量,拆卸工具更换次数和拆卸操作位置变更数作为评价指标,建立适应度函数模型。通过一个应用案例,对改进蝙蝠算法的优化性能进行了测试和验证,并将改进的蝙蝠算法与GA、PSO和差分蝙蝠算法进行了对比。数值结果表明,该算法相较其他三种算法具有更好的优化性能和更精确的解,采用该方法能获得具有高度自动化的再制造装配体拆卸序列且能够指导操作者高效完成拆卸工序。

随机干扰的变风量空调模糊迭代学习预测控制

针对汽车变风量空调实际运行中存在的随机干扰,提出了一种基于二维框架理论的模糊迭代学习预测控制方法。首先对变风量空调系统进行线性建模;然后将空调系统作为间歇过程,利用二维框架理论得到二维状态空间模型;随后基于模糊理论介绍了变学习速率与预测步长的迭代学习预测控制器的设计方法。最后通过对比不同干扰信号条件下的跟踪响应发现模糊迭代学习预测控制不仅对周期性干扰具有较好的鲁棒性,而且在随机干扰条件下,依旧能够保持较好的跟踪性能。仿真结果验证了该方法的有效性。

基于光纤传感器的车辆交通环境实时感知研究

以往车辆交通环境实时感知方法传感器灵敏度较差,无法适应复杂多变环境要求。光纤传感器可输出有用信号与补偿信号两路信号,提升不同情况车辆交通环境感知精度。研究基于光纤传感器的车辆交通环境实时感知方法,依据光纤传感器感知原理建立交通环境实时感知结构,结构中的信息采集部分通过光纤传感器与IP摄像机采集环地上环境信息后,利用信息处理部分分割地面与地上环境信息,获取可行驶区域,通过K-Means方法聚类可行驶区域内地上目标,获取目标列表,利用叠加栅格网与目标表面特征匹配方法识别目标列表中的目标,采用扩展卡尔曼方法跟踪目标列表中的目标,融合识别目标和感知目标,感知目标通过信息显示部分展示。实验结果表明,该方法在晴朗、阴雨、雾霾天气下,加入白噪声和交通拥堵情况下,对车辆交通环境的实时感知准确率均较高,且该方法的车辆交通环境感知时间和能耗均较低。

浅谈机械制造加工设备的安全管理与维修

随着科学技术进步、市场经济发展,我国工业经济已经取得了巨大发展,在国民经济总量中占到重要地位。在工业经济发展中,工业机械设备起到重要作用,是工业经济发展的保障,影响着工业机械产品的数量、质量以及产品经济性,因此机械制造加工设备的安全管理与维修就显得非常必要。本文首先对我国机械制造加工设备的安全管理与维修现状进行了分析研究,在此基础上提出了完善我国机械制造加工设备的安全管理与维修的策略。

硬脂酸/改性碳纳米管复合相变储热材料性能

使用混酸氧化和球磨处理制备改性碳纳米管,并与硬脂酸复合制备相变储热材料。X射线衍射结果显示,球磨处理对碳纳米管的结构有一定影响,混酸氧化后的碳纳米管物相没有发生改变。红外光谱分析表明,球磨处理和混酸氧化对碳纳米管有纯化作用,酸化碳纳米管出现羟基、羰基等官能团,有助于碳纳米管的分散。扫描电镜照片显示,改性碳纳米管在硬脂酸中的分散性为酸化碳纳米管>球磨碳纳米管>碳纳米管,热导率测试结果也与此符合,说明碳纳米管分散性增加,对硬脂酸热导率有较大的提高。

数控技术应用专业企业管理课程改革

《企业管理》课程是我院高职数控技术专业所开设的一门必修课,旨在培养学生管理能力,提高学生的综合素质,从而更好的为地方经济建设服务。结合高职教育的目标与特点,对原有教学内容与模式进行改革与创新,通过采用多种教学方法,充分利用各种资源,做好学生角色转换等措施,强化了学习效果,拉近学生与企业的距离,有效的提高学生在企业管理方面的职业能力和综合素质。

基于傅里叶逆变换的三维随机路面建模与仿真

为了满足工程中虚拟实验的需求,研究了利用功率谱密度函数的三维随机路面不平度建模方法。利用国家标准中采用的幂函数道路谱拟合公式,推导出路面的二维功率谱解析表达式,避免了有理函数法的参数估计问题。建立了二维傅里叶逆变换法生成三维随机路面的流程;并以某汽车振动系统所关注性能需求,仿真了国标中的E级路面;分别采用周期图法和AR参数模型法估计了仿真路面的功率谱。结果表明,仿真生成的路面与标准路面谱是高度一致的,基于二维离散傅里叶逆变换的方法不仅准确而且快速,有较强的实用性。

浅谈pro/e自动装配技术

针对pro/e环境下的自动装配技术,采用参照阵列、重复装配、布局以及元件界面的装配技术,实现特征的自动装配。

超声冲击处理对不同强度等级钢焊接残余应力的影响

采用超声冲击处理Q390B和EQ70两种强度等级的多道焊试板,通过小孔法和X射线衍射法测试试板表面残余应力,采用轮廓法测试试板内部残余应力,对比试板焊态应力及超声冲击处理态应力。研究发现:超声冲击处理使两种强度等级试板焊缝表面残余应力由焊态拉伸应力全部转变为压缩应力,纵向应力下降幅度为800MPa左右,横向应力下降幅值约为400MPa~600MPa;超声冲击处理造成的表面压应力深度达2mm~3mm,对焊接应力的影响深度可以达到5mm~8mm;超声冲击处理对两种材料的表面应力有明显的调控作用,都可以使表面应力幅值出现大幅下降;超声冲击处理对超过5mm~8mm深度的焊接应力影响不大。

基于SAX的车载数据时空语义编码及分析方法

车载监控系统各项功能及技术指标趋于成熟,实车试验因而得以顺利开展。与此同时,收集了丰富的车载监控数据。车载监控数据的类型与数量已经远达到了可以分析的技术要求,但是编码分析手段却并未随着数据量的增加而有所突破。为了有效利用车载监控数据,突破现有数据处理的瓶颈,便于后续挖掘工作的展开,提出了一种车载数据时空语义编码及分析方法。将时间序列符号化思想运用到交通工程中,充分考虑到驾驶数据特征,基于符号化聚合近似(SAX)的3个步骤,对选定的一段范例数据依次进行了正规处理、降维处理、离散及符号化处理。结果表明:经过语义编码后,先前维数很高、数据特征冗杂的驾驶时间序列数据合理地转换成了可读性强并且易于搜索定位的符号化序列,在实现大幅降低数据维度的同时又适时地保留了时间序列数据的主要特征。最后,通过案例分析演示了该方法在实际车辆驾驶安全性分析中的作用与优势。研究结果可为重点监控车辆高风险驾驶事件以及有针对性地开展驾驶安全培训等提供理论依据,同时也可为未来特定驾驶场景的快速提取进行技术储备。

行星齿轮高速干式滚切工艺参数优化设计

齿轮的高速干式滚切加工工艺参数与常规滚切加工有显著差异,为获取行星齿轮干式滚切加工最优工艺参数组合,提出其工艺参数优化方法。以滚刀转速、机床X轴进给速度和Z轴进给量等参数作为优化变量,选取滚切能耗和时间为优化目标,分析了滚刀转速等优化变量对滚切能耗和时间的影响,建立了协调考虑滚切能耗和时间的多目标优化模型,并建立优化模型的约束条件。应用遗传算法对建立的多元非线性多目标优化模型进行最优解搜索,获取最优工艺参数组合。优化实例和加工实验验证了优化模型和模型求解算法的有效性。

计入粗糙度的液压缸仿生微织构耦合效应研究

在间隙密封液压缸缸筒的内表面构造仿生菱形微织构,研究计入液压缸摩擦副表面粗糙度与表面微织构对液压缸缸筒内表面摩擦润滑性能的耦合影响。利用等效流量法求解表面微织构与表面粗糙度的耦合效应,同时以液压缸常用材料45钢为试件开展摩擦学试验,并对试验结果和仿真结果进行比较。研究结果表明:液压缸摩擦副的表面粗糙度与表面微织构耦合作用非常明显,合适的表面粗糙度和表面微织构尺寸,可使液压缸缸筒内表面从混合润滑状态转变为流体润滑状态,从而增大缸筒内表面的动压润滑效应;缸筒内表面的菱形微织构形貌存在最优组合,使得液压缸缸筒内表面的摩擦因数最小、润滑性能最好。

X80钢三点弯曲裂纹扩展试验及有限元模拟

通过三点弯曲加载方式对X80钢进行裂纹扩展试验,采用GTN模型对裂纹扩展进行有限元模拟分析。结果表明:试样中心部位孔洞充分扩张,边缘部位小孔洞沿滑移带不断形核聚合,裂纹扩展量由试样中心向厚度边缘逐渐降低,形成类似草帽的宏观形貌;孔洞初始体积分数φ0对GTN模型预测结果影响显著,当试样厚度中心和边缘部位的φ0分别为0.0015和0.0002时,可获得与试验较接近的有限元模拟结果。

锥面二次包络环面蜗轮副数字化建模与求解算法

为提升锥面包络蜗杆与二次包络蜗轮的模型精度,提出其复杂齿廓数字化建模方法与模型求解算法。基于蜗轮副成型过程构建了锥母面砂轮、蜗杆与蜗轮的坐标标架及数字建模系统,采用矢量法、微分几何和运动学等方法推导了蜗杆齿廓的啮合方程,运用空间变换矩和啮合理论建立了蜗杆齿廓的数字表征模型。以蜗杆齿廓为新母面进行二次包络运动,建立了二次包络蜗轮齿廓的啮合方程与数字模型。通过联立母面包络条件和蜗轮副齿廓边界,给出了蜗轮副齿顶和齿底环面母线方程,并构建了蜗轮副数字表征模型的约束条件。针对蜗杆与蜗轮齿廓成型特征,设计了复杂齿面数字表征模型的求解算法。在MATLAB环境下开发求解算法计算程序,计算蜗杆齿廓和蜗轮齿廓在不同坐标系下的接触样线,计算结果表明,蜗杆和蜗轮接触线均保持复杂的非线性。根据设计的求解算法计算出了蜗杆与蜗轮齿廓的全部啮合点云,采用逆向包络法验证了点云计算精度。在Creo环境下,对啮合点云进行包络拟合得到了蜗杆与蜗轮3维数字化模型,根据成型过程和啮合条件将蜗杆与蜗轮进行虚拟装配及运动仿真,验证建模效果和传动性能。建模实例和装配结果显示,蜗轮副计算点云精度保持在10^(–9)与10^(–8)级之间,传动效果与理论相符,证实了数字模型与求解算法的有效性与准确性。

超声冲击处理对P265GH厚板焊接残余应力的影响

为研究超声冲击(UIT)对P265GH钢厚板焊接接头残余应力的影响,制备50 mm厚对接焊试样,采用X射线衍射法(XRD)测试焊接接头经超声冲击前后的表层及沿深度残余应力分布。结果表明:经过超声冲击后,冲击区的表面拉伸焊态残余应力全部转变为压缩应力,其峰值达到熔敷金属的室温屈服强度;超声冲击对横向、纵向残余应力深度和幅值的结果基本一致,对冲击区外的原始残余应力影响不显著;超声冲击后的纵向压应力深度达到(1.9~2.5)mm,横向约为3.3 mm,且横向和纵向压缩应力峰值达到熔敷金属的屈服强度,在距表面约为0.8 mm处。

基于EIP-CDIO模式应用型高校计算机专业教学改革研究

应用型高校已经注重实践人才的培养,然而现在的教学模式依然存在一定的问题,专业定位欠明晰,教学特点不鲜明,实验教学仿真不强,师资队伍实战经验欠缺等。结合EIP-CDIO模式对计算机专业的教学进行研究,主要在课程教学培养目标,教学方案、教学过程和师资队伍四个方面提出了创新改革途径,实现应用高校由通才培养向专才培养的转变。