重塑黄土动态回弹模量依赖性分析及预估模型

为明确重塑黄土动态回弹模量的应力依赖性,借助室内重复加载三轴试验,研究了在16种应力路径、3个压实度和4个含水量状态下黄土动回弹特性.试验结果表明:含水量越高时偏应力和围压影响较体应力显著,含水量越低时偏应力和体应力影响较围压显著.低偏应力条件下,含水量对低压实度黄土的回弹模量影响显著,反之高偏应力条件下含水量则对高压实度黄土回弹模量影响显著;回弹模量在含水量大于等于最佳含水量时,受偏应力和体应力影响显著,而在含水量小于最佳含水量时受偏应力和围压影响显著.鉴于此,提出以Ni模型为基础,在不同湿度阶段采用不同的应力控制参数的两阶段动态回弹模量预估模型,从而精准表达黄土路基性能参数.

水泥混凝土路面技术特点分析与发展建议

结合国内外水泥路面研究现状,从我国水泥混凝土路面的耐久性、经济性、环保效益、社会效益等方面分析其优缺点,针对水泥混凝土路面缺点的6个方面,提出新的对策,建议发挥优势资源,改进设计理念,积极发展水泥混凝土路面,列举了5个工程案例,在解决我国水泥路面现有问题上提出了具有实际意义的理念和举措。

大断面黄土隧道洞口段施工数值模拟分析

依托平阳高速某黄土公路隧道,采用三维数值模型对隧道洞口段不同施工工法施工过程中围岩变形和支护结构的受力规律进行研究。研究结果表明:(1)各工法下施工阶段最不利状态:台阶法为上台阶施工,CRD法为先行洞上导坑施工,双侧壁导坑法为中上导坑施工,当进行到上述工序时应加强监控量测,开挖后及时施作初期支护。(2)黄土隧道洞口段优先采用双侧壁导坑工法以防止围岩产生过大变形。

原状黄土抗剪强度及压缩模量的试验研究

为了解边坡黄土内在变形机理,利用晋南地区某边坡黄土进行侧限压缩试验和固结排水三轴试验,分析了原状黄土的抗剪强度及压缩模量的变化规律。结果表明,在一定围压作用下,原状黄土抗剪强度随含水量的增大而减小;在一定含水量条件下,原状黄土抗剪强度随围压的增大而增大;在含水量相同的条件下,原状黄土压缩模量随压力区间的增大而增大;在相同的压力区间,原状黄土压缩模量随含水量的增大而减小。

双连拱隧道模块化防排水中隔墙设计及施工技术

在充分考虑当前双连拱隧道中隔墙的施工复杂性、渗漏水易发性及其结构特征的基础上,将现有整体浇筑成型的中隔墙采用模块化生产、模块化施工完成,提出了一种双连拱隧道模块化防排水中隔墙结构及其设计方法。模块化防排水中隔墙的结构包括:中隔墙下部现浇模块和连接在中隔墙下部现浇模块顶部的多个相互连接的中隔墙上部Y形预制模块,以及由防排水板、排水管和沉淀井共同构成的中隔墙防排水系统,其中中隔墙上部Y形预制模块与双连拱隧道拱顶二次衬砌连接。模块化防排水中隔墙施工包括多个中隔墙上部Y形预制模块施工、中隔墙下部现浇模块施工及中隔墙上下部的连接与整体成型。

环氧树脂/橡胶弹性混凝土的制备及性能研究

以环氧树脂（EP）为连续相、橡胶材料为分散相,制备了一种EP/橡胶弹性混凝土材料。着重考察了橡胶材料的组成、m（EP）∶m（橡胶）比例对弹性混凝土密度和力学性能的影响。研究结果表明：橡胶材料组成、m（EP）∶m（橡胶）比例对弹性混凝土密度的影响均不大（密度为1.020～1.070 g/cm3）;随着橡胶材料中橡胶颗粒含量的不断减少,弹性混凝土的压缩弹性模量基本不变,压缩强度和弯折强度均略有提高;随着m（EP）∶m（橡胶）比例的不断减少,弹性混凝土的压缩弹性模量、压缩强度和弯折强度均显著降低。

碎石填芯钢管桩加固液化土的土压力分析

为了研究碎石填芯钢管桩加固液化土地基的效果,制备碎石桩、钢管桩、碎石钢管复合桩及碎石填芯桩加固液化土四种模型,通过振动台试验,分析四种模型在振动过程中不同埋深处的超静孔隙水压力和土压力时程曲线,研究不同加固模型在不同埋深处超静孔隙水压力、土压力变化规律,得出碎石桩排水效果最为明显,在加固模型中起到排水通道、消散孔隙水压力的作用;钢管桩加固土体抑制土压力突变,提高地基土的整体强度;碎石桩与钢管桩复合加固不仅有效的抵抗土体液化、而且提高复合地基承载能力;碎石填芯钢管桩一桩起到两桩作用,除了起到降低孔隙水压力作用,还从土压力变化,说明增强复合地基土体的整体强度,提高地基的水平承载能力.