汽车防抱死制动系统工作原理及其正确使用

介绍了汽车防抱死制动系统 ( ABS)的组成、工作原理 。

三模块-单模块容错系统在智能仪表中的应用

随着智能仪表的应用范围不断扩大 ,用户对其可靠性提出更高的要求 ,容错技术是增加可靠性的重要手段 ,三模块 -单模块容错系统是容错的重要手段 ,文中以带微机的数显表为例 ,介绍了三模块 -单模块容错系统的基本原理及其在开发智能仪表中的应用。

PLC控制系统故障检测

为了提高PLC控制系统的可靠性,本文分析了PLC控制系统在运行过程中常见的故障,并提出多种PLC控制系统故障检测的技术措施。。

浅谈巡航控制系统在现代轿车中的应用

巡航控制系统可以在汽车行驶过程中实现车速的自动控制 ,具有巡航 (定速 )、恢复车速、加速及减速等功能 ,有助于减轻驾驶员的疲劳强度 ,提高驾驶舒适性。以日本丰田皇冠轿车为例 ,介绍了巡航控制系统的工作原理、操作方法及故障代码的读取和清除。

PLC系统的抗干扰技术

首先分析了PLC系统干扰源的特点。然后提出在系统设计和安装中抗干扰的具体措施。

基于OpenGL的桌面虚拟现实系统的设计

本文设计了一套基于OpenGL的桌面虚拟现实系统 (Desk -topVirtualRealitySystem) ,介绍了系统的硬件组成和OpenGL的特点 ,给出了系统进行汽车运动仿真的实例 ,为VR(VirtualReality)技术在汽车工程中的应用提供了有用的借鉴。

分布式制冷设备整机测试系统的研制

分布式制冷设备整机测试系统是针对制冷设备在产品出厂前整机测试的特点而设计的 ,是由基于CAN总线的数据采集硬件系统和状态监测软件构成。系统能对设备的动态特性、温度及功率等参数进行在线实测及跟踪分析 ,完整掌握整机运行状态和变化趋势。为实现预测维修 。

水泥生料浆的表观粘度

对固液两相悬浮非牛顿流体———水泥生料浆的样品 ,在不同温度下的流变特性进行了测试 ,采用回归分析的方法对测试数据进行了合理的处理 ,给出的表观粘度及流变参数 。

利用旋转粘度计测量非牛顿流体的流变特性

本文以水泥生料浆为例,介绍了如何用旋转式粘度计测量非牛顿流体流变特性参数,所采用的数据处理方法及所获得的结论对非牛顿流体的研究具有十分重要的工程实际意义。

QPQ盐浴复合处理技术在现代工业中的应用

QPQ盐浴复合处理技术是一种可以大幅度提高金属表面耐磨性和抗蚀性的新的金属表面强化改性技术 ,在国内外工业生产中得到了广泛应用。

磁流变液体材料及其在汽车工程中的应用

1 前言随着科学技术的进步,'智能材料-结构系统(Smart/Inteligent Material-structure System)'作为一种新兴的多学科交叉的综合结构体系,正在迅速地发展,并引起各行业工程技术人员的广泛兴趣。磁流变液体(Magned-Rheologic Fluid)被认为是一种智能材料。性能良好的磁流变液体在磁场强度达到一定值时会产生显著的磁流变效应,即液体的性质由液体向类固态转变,液体的枯度及剪切应力明显增大,转变的时间极短,并且可逆,这种变化可由外加磁场控制,所需的能耗极小,可与微机结合,实现实时控制。本文仅对磁流变液体材料的典型特性以及在汽车工程领域中的应用作一些介绍。

基于RBF的压缩机活塞伸出仪

压缩机活塞伸出仪的精度受到电源波动的影响。本文介绍了RBF的基本原理 ,并采用RBF对仪器进行补偿。结果表明这种方法具有速度快。

模具的表面电火花强化

在火花放电过程中,由于脉冲放电触及的地方具有很高的温度,使得强化层发生很大的变化。又由于脉冲放电的时间很短,其作用限于金属表层,而不会使变化深入金属内部。 电火花强化后表面的特性决定于火花放电的特征。火花放电的特征是电容器中储藏的大量电能在极短的时间内(大约2/10000s)通过火花通道放射出来,热量集中在极小的表面积(φ0.3～φ0.5mm)上。

浅谈平炉顶氧节能新技术的应用

本文通过比较一般平炉生产和炉顶用氧技术在冶炼产量、质量和油耗等方面的差异,指出了炉顶用氧技术的实用性.

对汽车自动变速器维修的人为故障剖析

本文通过对汽车自动变速器维护中出现的一些人为故障现象、原因、特点、危害 加以剖析,试图引起维护人员的重视,防止类似故障发生。

电流变液智能制动器实验装置的设计与研究

介绍了电流变液制动器试验装置的工作原理、结构及其特点。选用了目前国内精度较高的传感器和扭矩仪,并实现了计算机对产品进行性能测试,实验结果准确、可靠。

走出基准重合原则的误区

通过具体实例,指出了传统的零件工序尺寸标注应遵循的基本原则之一──基准重合原则的局限性,说明了利用定位基准与工序基准的不重合来减少定位误差,提高加工精度的可行性,提出了基准不重合的合理利用及条件。

智能型ERF汽车制动器可行性研究

电流变体的屈服应力随电流强度变化而变化。利用它的这一特性 ,可制成理论型制动器。通过对所设计制动器的结构分析研究 ,结果显示其具有较高的可控制动力 ,其基本理论及分析结果 。