黄骅港及引航

黄骅港是近年来建成的我国北方又一以能源输出为主的新兴港口.是国家为适应神府、东胜煤炭外运的需要而开辟的西煤东运的第二条大通道的入海口.始建于1997年11月,2001年11月开始投产试运行.

VTS在海事执法中的核心作用

结合VTS的定义及其发展现状,对其在海事执法中的地位及作用进行了分析和探讨,并就如何更好发挥VTS在海事执法中的核心作用提出了建议。

黄骅港锚泊船走锚现象若干问题探析

为了减少船舶走锚,避免险情、事故发生,本文从环境因素和人为因素等方面对黄骅港锚地船舶走锚原因进行了分析,并有针对性地提出走锚的预防措施及为港区锚地的规划建设提出建议。

海事执法中对船舶污染处罚的控制原则

伴随海事机构海上海事行政执法能力的不断提高,海事行政机关为了保障航行安全,保护海洋清洁!在日常工作中会应对大量的海事行政处罚案件。如何防止行政处罚中行政处罚权被滥用已成为海事行政机构面临的重要课题。针对船舶防污染相关的海事行政处罚案件,具有数量多,罚款数额上下限差距大的特点,将处罚标准细化,制订具有一定可操作性的参照模式,将更有利于行政处罚工作的开展。因此,本文对船舶防污染相关海事行政处罚的处理原则加以分析讨论,按照遵循科学、公正、快捷的原则,研究如何运用控制原则来规范行政处罚,力求把握处罚额度的准确、规范。从而实现执法为民、服务社会的最终目标。

共建黄骅港安全畅通文明航区

黄骅港地处河北沧州市以东约90公里的渤海之滨,是国家西煤东运第二条大通道的入海口,北煤南运的重点港口。2005年,黄骅港煤炭吞吐量突破6000万吨,跻身国内能源输出港前列,使其成为事关国民经济持续稳定发展的重要一环。因而,黄骅港的安全、畅通与否,受到了社会各界的广泛关注,形成了“黄骅港安全畅通文明航区”活动的源动力。

船舶安全富余水深的确定

在分析各国关于富余水深(UKC)确定原则的基础上,指出确定UKC应考虑的各种因素,即港口实际情况,当地港口、航道水文气象条件,进出港船舶的种类和大小以及船舶进出港航速等。

浅析手机定位技术在海上搜救行动中的应用

随着经济的快速发展,人民生活水平的提高,我国手机持有量已经位居世界第一,有越来越多的海上从业人员使用手机作为海上通信辅助手段。建立海上搜救通信应急联动机制的条件已经成熟。

浅谈近岸石油作业平台的现场监督管理

随着我国海洋石油经济的迅速崛起,海上石油平台不断增多,其安全监督管理问题也日渐突出.平台在作业期间一般不能随时靠港,受风暴威胁较大,由于自航能力受限或缺乏自航能力,对救生能力要求较高.在开采作业期,生产设施、储油装置不稳定因素多,危险性较大,平台上作业人员较多(含部分船员),但安全操作培训程度较低.受自然通航条件限制,拖带进出港和辅助船靠泊平台作业难度大.诸多因素导致平台作业存在安全隐患,这给海事监管提出了高要求.

应进一步完善船舶压载水管理

大量研究证实，船舶压载水是外来水生生物入侵的一个重要途径和载体。据IMO估计，每年世界船队约带着100亿吨压载水周游世界。大约7000至10000种不同的有潜在危害的海洋微生物、植物及动物每天在全球“旅行”，这必将带来对生态平衡的破坏，进而造成对经济、人类健康的不良影响。

赵东油田水域海冰对航行的影响及对策

文中分析了赵东油田水域海冰形成的原因,详细介绍了海冰的分布特征,结合赵东油田水域船舶施工作业的实际情况,阐述了海冰对船舶影响以及需要采取的对策。

小型货船船员管理

分析小型货船船员管理中的问题并提出相应解决对策,对小型货船船员管理有一定的借鉴作用。

浅析近岸石油平台作业防污染之对策

文中通过对辖区移动式平台在石油开发生产中防污染工作的分析,并结合近几年来对防污染管理工作的探索,提出防污染工作的合理化建议,以期达到有效防止近岸石油平台作业污染,确保让海洋更清洁之目的。

重视《NSM规则》管理船舶安全实施科学有效监管

随着《NSM规则》的全面实施,,一些游离在《NSM规则》管理之外的船舶,呈现出掉队、淘汰的趋势或成为安全管理的难点。本文结合在海事行政执法过程中的工作体会,从坚持科学发展观出发,通过对非公司化管理船舶的形成原因、发展趋势和安全现状的分析,提出实施科学有效监管的措施,以期达到推进船公司规范、健康和好中加快发展的目的。

防止船舶污染海洋环境新策略(英文)

由于世界航运业的发展,船舶引起海洋环境污染日益严重。在IMO国际海事组织的法律体系框架下,尽管MARPOL公约在防止船舶污染环境方面做出巨大贡献;然而,仍有一些不法排放切实存在,对这些问题应从船东、船员、监管和立法方面进行深入的分析并提出针对性的建议。

浅议港口国监督(英文)

随着国际贸易的日益繁荣,应运而生的航运业全球化进程也在不断加快.船旗国的法律体系不同,造成各国对船舶、船员等要求也不尽相同.为使国际间的法律体系有利于航运业的公平竞争和健康发展,分析港口国监督的特点,对比船旗国监督存在的相对优势,充分肯定港口国监督的模式和效果,并建议在互相理解备忘录的框架下制订更多的新措施来履行港口国监督职责.