航空发动机涡轮叶片缩孔问题及控制研究

热障涂层广泛应用于航空发动机涡轮叶片以提高其服役寿命和可靠性,但在热障涂层涂敷过程中涂层不可避免地沉积在气膜孔内表面,导致气膜孔孔径减小,影响涡轮叶片气膜冷却降温效果。考查了预先放大气膜孔孔径,涂敷涂层后打孔,涂敷涂层后对气膜孔进行后续加工等方法对气膜孔径大小的影响,并研究解决热障涂层导致的缩孔问题的控制措施。

钛合金低温脉冲微弧阳极氧化技术

本项研究确定了防止钛合金与其它活泼金属接触时发生电偶腐蚀,防止粘结,提高其表面硬度,减少摩擦磨损的脉冲微弧阳极氧化工艺。微弧阳极氧化在L(含硫化合物)、T(含磷化合物)及若干添加剂的混合电解液中进行。由脉冲电源供电。高压、高热的微弧使零件表面发生等离子体放电现象,形成2μm-15μm致密的、高绝缘的氧化膜层。具有抗腐蚀、防粘结的功能;同时,钛合金的表面硬度得到大幅度提高。

基于动态社交网络的高效核维护方法

在现实世界中,社交网络图的结构是动态变化的,导致顶点的核数发生变化。核维护是指当图发生动态变化时动态更新图中所有顶点的核数。现有的最先进的核维护方法是基于遍历的核维护算法和基于顺序的核维护算法,针对现有核维护方法在大规模动态图中执行效率较低的问题,该文提出了基于动态社交网络的高效核维护方法。首先分析了基于遍历的核维护方法和基于顺序的核维护方法的不足,提出了新的kn-order索引来维护顶点的顺序和邻居信息,通过改进的遍历查询方式来高效获取图动态变化后核数变化的顶点集,并提出了基于边插入的核维护算法和基于边删除的核维护算法来高效维护顶点的核数。最后,在4个真实数据集的验证表明,该算法有效提高了基于动态社交网络的核维护的效率,较基于顺序的核维护方法,执行效率提升了3~4倍,访问图中顶点的比例平均下降了2%左右,加速比提升了至少2倍。

基体材料对AlCrN硬质涂层结构及摩擦学性能的影响

采用真空阴极多弧离子镀技术,分别在Cr8、W6、Cr12及V-4E四种不同材质模具钢表面制备了Al Cr N多元纳米硬质涂层。利用划痕仪、工具显微镜、HV显微硬度计、球磨仪、SEM及XRD对Al Cr N涂层硬度,膜层厚度、结合力、摩擦系数进行了对比测试,并对涂层磨痕宽度、划痕宽度、表面形貌及相结构进行了表征。结果表明:相对于其它三种基材,V-4E基材的Al Cr N涂层显微硬度更高、膜基结合力更好、摩擦系数更低、耐磨性最好;四种基材的表面形貌基本一致,均有大颗粒及凹坑,V-4E基材Al Cr N涂层的晶粒尺寸最小,沉积的Al Cr N涂层结构更致密,耐磨性更优异。

导叶间隙对变几何高压涡轮气动性能的影响

对燃气轮机的流量进行调节是保证燃气轮机各工况下均具有良好性能的一项重要措施,而变几何涡轮是实现流量调节的关键技术。采用CFD数值模拟的方法,以某真实燃气轮机第一级高压涡轮作为研究对象,采用机械式调节技术,通过改变高压涡轮导叶安装角,使其喉道面积变化,从而达到控制涡轮进口流量的目的。采用全三维流场数值模拟,系统研究了导向器有无叶尖间隙时安装角变化对涡轮气动性能影响规律。研究发现,导叶打开时,流量及效率增加,反之均降低,并且发现导叶间隙对涡轮效率有较大影响。

焊接叶盘组合件加工探析

本文论述的是焊接结构整体叶盘组合件的加工方法。所介绍的零件为发动机压气机风扇三级焊接结构整体叶盘组合件。零件材料为钛合金材料,通过叶片、叶环、盘焊接而成。本文从零件精度要求、加工工艺路线介绍了叶盘整体情况,从叶铣削、车削加工中的零件装夹、程序编制、加工参数、刀具选用和切削用量等方面介绍了加工方案。