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TA7钛合金耐热不锈钢电偶腐蚀敏感性研究 被引量:19
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作者 刘双梅 刘道新 樊国福 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期17-19,30,共4页
依据航空标准评价了TA7钛合金和1Cr11Ni2W2MoV及Cr17Ni2耐热不锈钢在35%NaCl水溶液中的电偶腐蚀敏感性,研究了试样表面状态对电偶腐蚀行为的影响,探讨了腐蚀机理。结果发现,有关文献中材料的常规接触腐蚀数据不适合于压气机工况下的材... 依据航空标准评价了TA7钛合金和1Cr11Ni2W2MoV及Cr17Ni2耐热不锈钢在35%NaCl水溶液中的电偶腐蚀敏感性,研究了试样表面状态对电偶腐蚀行为的影响,探讨了腐蚀机理。结果发现,有关文献中材料的常规接触腐蚀数据不适合于压气机工况下的材料接触相容性设计;航标中的平均电偶电流密度指标不适合作为评价钝性材料接触腐蚀敏感性的判据。 展开更多
关键词 钛合金 耐热不锈钢 电偶腐蚀 压气机
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耐热不锈钢钛合金接触腐蚀行为 被引量:2
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作者 刘双梅 刘道新 樊国福 《特殊钢》 EI 北大核心 2000年第2期13-16,共4页
对耐热不锈钢 ( 1Cr1 1Ni2W2MoV、Cr1 7Ni2 )和钛合金 (TA7) ,在 3.5%NaCl水溶液中的电偶腐蚀敏感性进行了评价。研究了试样表面状态和阴阳极面积比对两类材料接触腐蚀行为的影响规律 ,探讨了腐蚀机理。
关键词 耐热不锈钢 钛合金 接触腐蚀 压气机
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钛合金的固态Cu致脆行为研究 被引量:1
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作者 刘道新 刘双梅 樊国福 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 2006年第1期1-5,共5页
分别采用慢应变速率拉伸、恒载荷拉伸加载方法研究了TC11钛合金在不同温度下的Cu脆行为,Cu与钛合金试样表面的接触分别采用离子束增强沉积和机械压合法实现。研究结果表明:在500℃慢速率拉伸条件下,钛合金呈现出较高的铜脆敏感性,而在30... 分别采用慢应变速率拉伸、恒载荷拉伸加载方法研究了TC11钛合金在不同温度下的Cu脆行为,Cu与钛合金试样表面的接触分别采用离子束增强沉积和机械压合法实现。研究结果表明:在500℃慢速率拉伸条件下,钛合金呈现出较高的铜脆敏感性,而在300℃,400℃时,Cu脆敏感性不明显。在恒载荷试验条件下,500℃时,Cu对钛合金的力学性能影响较低;550℃时,Cu使TC11合金的断裂寿命和塑性指标显著降低。Cu脆的发生必须满足:Cu与钛合金紧密接触;合适的温度;试样应保持一定大小的形变速率。 展开更多
关键词 钛合金 铜脆 慢应变速率拉伸 恒载拉伸
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干涉配合疲劳强化机理研究 被引量:4
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作者 阳建平 陶华 任志强 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2010年第10期29-32,共4页
通过理论推导与有限元分析,系统研究了外载水平、材料性质及结构受力状态对干涉配合疲劳强化的影响。研究结果表明:干涉配合中干涉量的选用不仅与材料性质有关,还与外载荷的大小、连接孔的尺寸等有关。通过分析计算这些影响干涉量选用... 通过理论推导与有限元分析,系统研究了外载水平、材料性质及结构受力状态对干涉配合疲劳强化的影响。研究结果表明:干涉配合中干涉量的选用不仅与材料性质有关,还与外载荷的大小、连接孔的尺寸等有关。通过分析计算这些影响干涉量选用的因素,推导出了干涉配合中干涉量的选用准则。并根据边界条件得到材料疲劳极限的估算公式,为以后的研究和生产提供了理论依据。 展开更多
关键词 干涉配合 有限元分析 强化机理 疲劳极限
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努力建家 促进企业发展
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作者 王光初 《厂矿科协》 2000年第4期18-19,共2页
关键词 贵阳市 黎阳机械厂 科学技术协会 科协工作
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论企业用户档案管理 被引量:3
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作者 王明科 《贵州档案》 2000年第2期27-28,共2页
关键词 企业用户 用户档案 档案管理 管理制度 信息保密
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脉冲电镀银工艺研究 被引量:2
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作者 温辉 《涂装与电镀》 2008年第2期29-30,共2页
通过脉冲电镀银工艺参数的研究,开展工艺试验,积累脉冲电镀的实际经验,服务于新产品的研发工作。
关键词 脉冲电镀 频率 占空比
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公允价值获取的三个现实来源 被引量:1
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作者 马玲 《今日南国(理论创新版)》 2008年第10期188-188,192,共2页
用现金流量贴现法实现公允价值计量具有一定的技术性风险,为了解决这个问题,本文提出三种公允价值计量信息的现实来源:活跃市场的公开报价、价值评估模型和交易对手提供,并分析了三种来源采用时应考虑的因素。
关键词 金融工具 公允价值 公开报价 价值评估模型 交易对手提供
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利用转角和移位加工空间斜小孔
9
作者 李焕能 《航空制造技术》 北大核心 2002年第9期69-69,71,共2页
通过对空间斜交小孔加工的工艺分析、计算和试验 。
关键词 空间斜交小孔 钻孔 夹具设计
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修政德 思贪害 律己心
10
作者 杨建新 《军工文化》 2011年第12期81-81,共1页
领导者,乃一个单位或部门之引领和导向也。身为领导,特别是身为掌管一个单位或部门重权的主要领导,是这个单位或部门的精神支柱和灵魂。他们的言行代表着这个单位或部门的发展方向。因此,领导者必须以身作则,率先垂范,身先事卒,勤政廉洁... 领导者,乃一个单位或部门之引领和导向也。身为领导,特别是身为掌管一个单位或部门重权的主要领导,是这个单位或部门的精神支柱和灵魂。他们的言行代表着这个单位或部门的发展方向。因此,领导者必须以身作则,率先垂范,身先事卒,勤政廉洁,正人先正己,凝心聚力,特别是要做到修政德、思贪害、律己心,这是一个领导者的为政之道。 展开更多
关键词 领导者 党员领导干部 精神支柱 率先垂范 政德 为政之道 发展方向 单位 中国共产党 部门
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基于公司治理的全面预算编制审计
11
作者 马玲 《经济研究导刊》 2009年第6期89-90,共2页
全面预算管理在中国呈蔓延之势,但无论是实践还是理论,该领域的审计基本空白。从公司治理完善的视角对全面预算编制审计的几个关键问题进行讨论,以期为内部审计在"评价和改进治理过程"方面的作用方式提供一种思路。
关键词 公司治理 全面预算 管理审计
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锥形夹紧环传动的设计与应用
12
作者 钟闻斌 《航空工艺技术》 1999年第4期59-61,共3页
介绍了锥形夹紧环的设计和在加工中心上的应用,并提出了锥形夹紧环一般设计和应用的方法。
关键词 机械零件设计 精密传动元件 锥形夹紧环
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如何确保电子文件的真实性
13
作者 杨素艳 《航空档案》 2003年第2期18-20,共3页
关键词 电子文件 真实性 档案载体 电子档案 前端控制 网络安全 计算机病毒 权限管理
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围绕企业中心工作发挥科协职能作用
14
《企业科协》 2007年第12期10-12,共3页
贵州黎阳航空发动机公司黎阳机械厂隶属于中国航空工业第一集团公司,是国有大型企业,全国军用航空动力装置的重点生产厂家之一。现有职工3200余人,其中科技及管理人员1200余人,占职工总数的37%。科协会员492名,占科技人员总数的4... 贵州黎阳航空发动机公司黎阳机械厂隶属于中国航空工业第一集团公司,是国有大型企业,全国军用航空动力装置的重点生产厂家之一。现有职工3200余人,其中科技及管理人员1200余人,占职工总数的37%。科协会员492名,占科技人员总数的40%。在上级科协和工厂党、政领导的指导、关心和支持下,厂科协工作人员积极作为,曾多次获得贵州省科协、中国科协授予的多种荣誉。 展开更多
关键词 国有大型企业 中国科协 职能作用 中心工作 中国航空工业第一集团公司 贵州黎阳航空发动机公司 航空动力装置 科技人员
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浅谈电子文件和电子档案的网络安全问题
15
作者 吴丽萍 《航空档案》 2001年第4期22-23,共2页
关键词 电子文件 电子档案 备份系统 计算机网络 档案管理 安全管理制度
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计算机档案管理与文书档案工作
16
作者 杨素艳 《航空档案》 2001年第5期24-24,23,共2页
关键词 文书档案工作 计算机管理 档案管理 档案利用 档案整理
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谈电子档案光盘载体的保护
17
作者 罗祖涛 《航空档案》 2000年第5期30-31,共2页
关键词 档案保护 光盘载体电子档案 光盘保管 存贮条件
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差异性营销对企业开拓市场的启迪
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作者 吕蓬 《石材》 2000年第2期26-28,共3页
在当前竞争激烈的市场经济当中,运用一种市场营销因素组合策略,长时期向整个市场提供单一产品的无差异营销已近于不复存在。日新月异的市场变化,丰富多彩的消费需求,要求企业必须全方位地选择自己的产品发展方向,同时不断调整市场定位... 在当前竞争激烈的市场经济当中,运用一种市场营销因素组合策略,长时期向整个市场提供单一产品的无差异营销已近于不复存在。日新月异的市场变化,丰富多彩的消费需求,要求企业必须全方位地选择自己的产品发展方向,同时不断调整市场定位目标。由此。 展开更多
关键词 市场营销 策略 差异性营销 企业 石材加工设备
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航空钛合金结构的几种典型损伤形式及控制 被引量:15
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作者 刘道新 刘元镛 +2 位作者 刘双梅 樊国福 何家文 《航空工程与维修》 2000年第4期22-23,43,共3页
讨论了钛合金在航空工程应用中可能发生的几种典型破坏形式,其中包括:微动磨损、微动疲劳、热盐应力腐蚀、氢脆、低熔点金属致脆及接触腐蚀等,分析这些破坏类型产生的基本条件、特征,简要介绍每种损伤的防护和控制技术措施以及在维... 讨论了钛合金在航空工程应用中可能发生的几种典型破坏形式,其中包括:微动磨损、微动疲劳、热盐应力腐蚀、氢脆、低熔点金属致脆及接触腐蚀等,分析这些破坏类型产生的基本条件、特征,简要介绍每种损伤的防护和控制技术措施以及在维修中应注意的问题。 展开更多
关键词 钛合金 航空结构 航空工程 损伤形式 失效 控制 航空发动机
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