用品牌构建大营销力

总有人爱把做品牌和做销售对立起来，而事实上品牌却是最大的销售力。作为营销的最高阶段，品牌才是构建犬营销力的关键核心。

自主车企缺乏长远品牌胸襟

目前中国只有两种汽车企业型态：即合资企业与本土企业。我在这里讨论的自主汽车品牌战略是指本土车企在品牌战略方面的一些经验得失。自主车企品牌是指比亚迪、吉利、奇瑞、江淮、哈飞、华晨、长城、长安、一汽奔腾、上海汽车（荣威、名爵）、五菱等。他们基本上代表了中国自主车企的整体队列方阵，其所作所为也基本表达了自主车企在品牌战略上一些构想与企图。

做强品牌力，销售更持久

在竞争不激烈的环境下，如果产品具有成本优势、渠道优势、传播优势、差异化优势等这些市场优势的某一项，你也可以将其卖得很好。但现在，比拼的核心是品牌力，如果没有品牌力，生存就很困难，特别在中高档白酒市场。

从中信动卡空间看场景化营销

APP是最接近于用户的基础应用,是微信平台上用户的直接入口,银行的信用卡产品管理也在利用它进行营销。可APP如何才能获得更多下载量,引发更多关注,有更多转化率却是APP营销的难题。

2008营销行业热点系列沙龙之——新消费时代 汽车区域营销再升级

品牌在不同区域的偏好有明显的不同,各区域增长率也有显著的不同,以及区域市场发展的梯度特征,从这些方面表现出的区域市场差异就是我们今天探讨的话题。对汽车厂商来说,我们如何从现在价格导向的市场转向品牌导向的市场?真正把差异化与企业的营销结合起来?

“体育营销”的十大策略

由于重要体育赛事体现了最大的公平性．参与者甚众，从而使它的商业价值被不断凸现。任何一个参与的企业不需要深入到体育的活动中去，就可以获得相应的收益。其影响之大．让所有与之沾边的企业都会多多少少得到一定的回报。这是什么回报，主要是影响力的回报。如果细分的话，可以分为关联性的回报与非关联性的回报。

移动互联时代:品牌塑造源于产品本身

移动互联时代．由于人与物接触方式的改变，品牌的树立似乎又回到市场萌芽期的状态：产品为王，营销为辅。

市场化 就是银子与肉欲的较量？

缺乏公平环境条件下腐败营销行为，可以让一些企业暂时取得成功。他们将腐败与公平的方法混用，以达到在公平竞争条件下的尊重感。而且，这样的企业大部分都说建立了自己的品牌。可在他们的内心比谁都明白，这样的成功是上不了桌面的，也没有什么经营智慧可言，更没有所谓的公民形象，剩下的只有钱，甚至还有更肮脏的交易。

并购为了什么?

眼下中国企业海外并购风风火火。从腾中收购悍马到以中石油、五矿集团为首的大型央企在石油能源方面的大举并购，武钢对加拿大联合汤普逊铁矿有限公司（CLM公司）的并购，甚至有万通铝业收购意大利的豪华游艇品牌DP这样偏门，更有甚者，连电视台都有人并购。还有更离谱的，一个叫西京集团的收购英国卫星电视台PROPELLER。这是继温州人近年来收购“阿拉伯亚洲商务电视台”和“欧洲华语广播电台”后，又一涉足海外媒体的惊人之举。

不讲品牌,讲人格魅力

前段时间有人说,品牌在互联网时代已经不重要了,重要的是产品,于是产品经理一时成为各个互联网大佬的关注焦点,动不动就说产品创新如何之重要,微创新如何改变格局等等.

我们向特斯拉学什么

时下．特斯拉（Tesla）电动汽车持续火爆．成为汽车界内外争相议论的话题。2013年第一季度，美国市场Tesla共计售出4750辆Model S．成为全世界最畅销的电动汽车。相比之下．奔驰S级仅为3077辆．宝马7系为2338辆．奥迪A8为1462辆。虽然TeSIaR有两款产品．却在2013@-第一季度就实现了盈利．TeSfa利润率高达25％．而传统的跨国汽车厂商仅能达到10％。

品牌定位:削铅笔与扣扣子

品牌管理的相关理论知识很多．其中最为重要的就是定位理论。无论一个企业的产品或服务有多少种样式．品牌定位总是最为核心的工作，它左右着企业的兴衰、未来。