黑龙江省人工影响天气弹药物联网管理系统设计与应用

1背景和意义现阶段黑龙江省有13个地(市)和8个农垦管局的共2000多个作业点肩负保障粮食生产安全重任,作业装备高炮658个,火箭466部。为了减少冰雹等强对流天气造成的气象灾害损失,地面人影作业次数和用弹量逐年增多。对人雨弹进行传统的纸质管理存在管理与调拨工作效率不高、弹药身份追溯与库存弹药查询工作量大、运输过程无法全程监控等问题。特别是在出现了弹药数量丢失、损坏等情况时对弹药的安全管理提出了更高的要求[1]。

2013年黑龙江省云水资源人工增雨潜力评估

黑龙江省年平均降水量390-660 mm,历年有效降水不均,分布差异较大,区域性显著,一般东部多、西部少,西部地区水资源严重短缺。以上气候特点决定了黑龙江省有必要从空中云水资源中开发获取较多的降水,弥补农业生产、工业生产等方面的缺水现状。鉴于以上原因,需对云水资源潜力进行评估,在此依据CWR-PEP方法对2013年黑龙江省云水资源人工增雨潜力进行评估,结果认为2013年黑龙江省云水资源人工增雨潜力共约为1.295亿t,具有较大的人工增雨潜力。

黑龙江省1981-2010年气候平均值的变化及对气候评价的影响

利用黑龙江省气候评价业务使用的71个气象台站的气温、降水和日照时数资料,对1981-2010年气候平均值和1971-2000年气候平均值进行比较。结果表明:黑龙江省大部地区年平均气温升高,冬季偏暖突出;年降水量大部地区增多,春季、夏季、冬季降水量增多,秋季减少,7月降水量增幅最大;年日照时数大部地区减少。

黑龙江省飞机人工增雨空地传输系统业务化设计与研制

系统主要实现飞机的实时轨迹显示和实时通信指挥,应用北斗卫星的通信功能,利用GPS进行实时定位,由北斗回传信息,在叠加了各种实时气象信息的电子地图上显示作业飞机的实时轨迹并进行实时的短信互通,实现大规模、大范围增雨作业飞机的实时调度指挥。对飞机人工增雨作业避免盲目性、提高科学指挥作业有显著的现实意义。

人工影响天气科学技术的发展论述

分析了人工影响天气的基本原理和现状,并探讨了其发展的趋势。

人工影响天气的发展史以及人工增雨作业的问题分析

自古以来,人类对天气现象的探索和研究就从没停止过,大自然的奥秘对人类的吸引是从不间断的,而因为人类的智慧,人类逐渐能够影响天气,利用天气,本文将针对人工影响天气的发展历史和现代人工增雨作业的问题和现状进行分析,以达到利用现代技术为人类造福的目的。

GIS组件技术在人工影响天气作业管理中的应用

本文使用程序设计语言VB6.0,选用MapInfo公司发布的地理信息系统组件MapX 5.0,运用GIS组件式技术开发黑龙江省人工影响天气作业地面安全信息系统。文中阐述了本系统的功能、总体结构和实现方法。

人工影响天气作业空域值班软件设计

本文介绍了人影作业申请空域的方法和流程,介绍了使用高级程序设计语言VB6.0、第三方控件和操作系统API函数编写的黑龙江省人工影响天气作业空域值班软件的功能、结构和实现方法。

WR系列增雨防雹火箭在人工影响天气地面作业中的应用

黑龙江省目前用于人工增雨(雪)的工具有飞机、高炮和火箭。由于飞机只能用于大范围的层状云作业,不能对含水量大的积状云作业;高炮的作业半径、高度、效果和安全性都存在较大缺陷,不能很好地满足使用要求;而高性能火箭则不受云层条件的限制,对积状云更能显示其特点,催化效果比炮弹优越得多,因此,火箭作为新一代的人工影响天气作业工具,正得到日益广泛的应用。

哈尔滨地区人工影响天气作业条件监测预警技术研究

为了科学防灾减灾,服务农业,通过研究哈尔滨地区暴雨天气易发期、触发雷雨大风对流性强天气的主要因素,使用2007-2017年哈尔滨气象站的历史冰雹资料和多普勒雷达资料,分析了哈尔滨地区冰雹的气候特征,归纳冰雹发生的天气形势、雷达回波和大气层结特征,总结冰雹预测的物理量判别指标,为进一步提高哈尔滨地区人工影响天气作业条件监测预警能力提供保障和支持。

结合MODIS云产品的黑龙江省2015年人工增雨潜力研究

[目的]研究2015年黑龙江省人工增雨潜力的时空分布。[方法]利用再分析资料计算降水转化率,并通过结合MODIS卫星云产品,从人工增雨的微物理条件出发进一步研究了黑龙江省2015年春季和秋季的增雨潜力。[结果]在春季的松嫩平原大部分地区以及秋季的松嫩平原与三江平原大部分地区,降水量和降水转化率均较小,存在一定的增雨潜力;春季,松嫩平原北部和三江平原中部存在适宜进行暖云催化增雨的区域;秋季,从松嫩平原北部至三江平原西侧存在许多适宜暖云催化增雨的区域,同时在松嫩平原北部与三江平原西侧的局部地区存在适宜冷云催化增雨的区域。[结论]该研究可为科学合理开展人工增雨规划及作业提供依据。

黑龙江省冬季人工增雪可行性分析

本文根据黑龙江省水资源短缺的现状,阐述了人工增雪是解决水资源短缺的有效途径之一,概述了国内外人工增雪的发展及现状,分析了人工增雪的气候特征以及黑龙江省开展冬季人工增雪的现实意义、现有基础及预期目标,从而提出研究开展冬季人工增雪的可行性。

人工影响天气对气象要素及天气预报的影响

1引言随着科学技术的不断发展,人工影响天气的能力与日俱增,与此同时,人工影响天气在一定程度上对气候产生了重要影响。人们可以通过一定的科技手段和催化剂等对降水云进行物理影响,达到人工增雨、降雪、消除云雾等的目的。人工影响天气不仅可以避免自然气象灾害,还可以合理地运用气候资源。我国是受自然灾害影响较为严重的国家,而人工影响天气的科学技术解决了一定的问题,其技术也在我国得到了迅速的发展,但同时不可避免也对气象要素和天气预报产生了一定的影响。

人工影响天气作业报表填报及汇总软件设计

本文介绍了使用高级程序设计语言VB6.0和第三方控件开发黑龙江省人工影响天气作业报表填报及汇总软件的设计思路和的功能、总体结构和实现的方法。该软件已经在实际业务中试用,该软件将提升本省人工影响天气作业报表填报及汇总的工作效率和数字化水平。

2018年初冬黑龙江东部地区大暴雪天气成因分析

利用常规观测资料、NCEP再分析资料和云图等资料对2018年11月8日~10日发生在黑龙江中东地区的大暴雪天气进行诊断分析,结果表明:①此次特大暴雪天气是在高空槽、低空低涡、高低空急流和地面气旋等高地空系统相互作用下形成的,地面气旋爆发式发展是此次暴雪天气重要成因之一;②强降雪主要发生在地面气旋快速发展阶段和地面气旋最强时段;③鄂海阻高的建立,导致降雪天气长时间维持,为大暴雪的产生提供了有利于条件;④大气可降水量的变化趋势对降雪开始时间和强度具有一定的指示意义。

黑龙江绥棱县一次超级单体强冰雹成因分析

利用常规天气资料、卫星及其反演云参数、雷达等综合观测资料,对2016年6月3日发生在黑龙江省绥棱县一次超级单体风暴进行不同尺度分析,研究降雹成因及降雹特点,并对人工防雹进行分析。研究表明:此次过程是高空冷涡和地面低压共同作用造成的,冷暖空气交汇、上干下湿不稳定层结配置及地面风速的辐合是这次过程的触发机制;冰雹云团在午后迅速发展,水平尺度迅速增长,云顶快速抬升,云高>9km的云团直径增加到90km,形成明显的卷云砧;分析雷达回波可知,此次超级单体风暴过程出现了中气旋、有界弱回波区及悬垂回波等典型特征,垂直累积液态含水量(VIL)在降雹前出现了跃增,且跃增时间提前10~15min,对于冰雹短时预报具有一定指示意义。作业时机应选择在单体或多单体的初始阶段就提前作业,作业成功率较大,作业部位可在有界弱回波区(BWER)及悬垂回波区域进行多站点联合作业,可取得较好的防雹效果。

近55年来黑龙江省冰雹气候特征分析

利用1960~2014年黑龙江省80个气象观测站的降雹资料,采用统计分析方法,分析了降雹的时空变化特征。结果表明,黑龙江省冰雹集中出现在4月下旬~10月上旬,5月上旬~7月上旬和9月中旬冰雹发生最为频繁,降雹持续时间多在10 min以内,集中发生在白天时段;黑龙江省冰雹多发生在大、小兴安岭山麓、小兴安岭山脉迎风坡、松花江和兴凯湖沿岸;20世纪70年代以来,全省降雹呈现显著减少趋势;1991年为全省雹日变化的转折点,1991年以后全省站点降雹出现了不同程度的减少,以冰雹易发区降雹减少最多。为了更加科学有效地开展防雹作业,建议加强冰雹及灾情的收集工作,提高冰雹预报和预警指挥能力,积极开展防雹效果评估工作。

黑龙江省空中水资源的时空分布特征

应用黑龙江省80个气象台站1960～2007年的逐日气象资料,分析了黑龙江省整层大气可降水量和自然降水效率的时空分布特征。结果表明,黑龙江省大气可降水量分布区域差异较大,总体上呈现由南向北递减的分布趋势;自然降水率分布存在明显的差异,大兴安岭北部、小兴安岭山脉及其南端年平均降水效率相对较高,大庆、齐齐哈尔南部、绥化南部较小;全省年大气可降水量存在不规则波动,年际变化不大;年大气可降水量主要集中在夏秋两季,占全年的78.2%;大气可降水量的月际变化呈单峰结构,全年的整层大气可降水量主要集中在5～10月,占全年的84.2%。

黑龙江省近30a干旱发生规律及趋势分析

采用干旱指数法分析黑龙江省1976～2005年干旱发生规律的研究,将常规的年干旱指数计算应用到月指数计算中,很好的解释了年降水量不少却仍有干旱发生的现象,揭示干旱的发生规律和趋势。

1961-2008年黑龙江省积雪变化特征

利用黑龙江省1961-2008年积雪初日、终日、最大积雪深度资料,采用统计方法分析了黑龙江省积雪时空变化特征。结果显示:黑龙江省积雪初日明显推迟,速率为2.5 d/10 a;终日明显提前,速率为1.6 d/10 a;最大积雪深度明显减少,速率为1.1 cm/10 a。