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新型地下导轨有线电车即将问世
1
作者
李倩倩
《工业设计》
2011年第3期90-91,共2页
从20世纪90年代开始,先后由法国和意大利开创了导轨公共电车。近年.我国天津也建了一条导轨线路,其优点是使用电能、无环境污染、车身长度大、载客量多。然而导轨电车也有一定的缺点,即站台面积大.占用马路空间多:导轨往往在冬季...
从20世纪90年代开始,先后由法国和意大利开创了导轨公共电车。近年.我国天津也建了一条导轨线路,其优点是使用电能、无环境污染、车身长度大、载客量多。然而导轨电车也有一定的缺点,即站台面积大.占用马路空间多:导轨往往在冬季受降雪、结冰和道路异物的干扰,影响行车的安全性:同时由于车身过长。转弯半径大,只能用于直行线路,因此,局限性较多。
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关键词
公共电车
导轨
有线
环境污染
转弯半径
意大利
载客量
安全性
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题名
新型地下导轨有线电车即将问世
1
作者
李倩倩
机构
黑龙江工业设计协会新技术推广部
出处
《工业设计》
2011年第3期90-91,共2页
文摘
从20世纪90年代开始,先后由法国和意大利开创了导轨公共电车。近年.我国天津也建了一条导轨线路,其优点是使用电能、无环境污染、车身长度大、载客量多。然而导轨电车也有一定的缺点,即站台面积大.占用马路空间多:导轨往往在冬季受降雪、结冰和道路异物的干扰,影响行车的安全性:同时由于车身过长。转弯半径大,只能用于直行线路,因此,局限性较多。
关键词
公共电车
导轨
有线
环境污染
转弯半径
意大利
载客量
安全性
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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1
新型地下导轨有线电车即将问世
李倩倩
《工业设计》
2011
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