浅谈火电安装焊接工程的质量管理

1980年就在锦州、大同等6个工程开始试点推行火电安装全面质量管理,后又有数十个火电施工企业相继推行。十年来,火电建设工程质量有了很大改善,企业质量管理水平普遍提高,工程质量基本稳定,关键项目的焊接质量得到了保证,见表1。

0.1 Hz超低频试验装置电压和容量的确定

介绍了０１Ｈｚ超低频试验电压和容量的确定方法。

锅炉给水调节门杆扭断原因分析及其防止措施

佳木斯发电厂五期扩建工程为两台100MW汽轮发电机组(~#13、~#14)。锅炉均系哈尔滨锅炉厂产品,型号为HG—410/100—YM11型。给水操纵台上的调节阀型号为HGT—63H—200,口径分别为Dg50、Dg175、Dg225各一支。

SW_6—220型断路器电阻过大的消除方法

少油断路器导电回路的电阻值,是该设备的一个重要技术指标。若导电回路电阻过大,将会直接影响少油断路器的导电性能和运行寿命。因此在安装调整中必须保证导电回路电阻合格。少油断路器的导电回路电阻超标,多数是接触电阻太大而引起的。

15XlMlΦ耐热钢可焊性研究

本文通过可焊性试验与理论分析,对15X1M1Φ耐热钢进行了可焊性研究,并对其可焊性作了评价。指出该钢的主要可焊性问题为1、冷裂纹,2,热影响区的“硬化”及“软化”。推荐控制措施为焊前350℃预热,焊后980℃正火+720℃回火。

汽包斜吊偏移特性的分析

根据锅炉汽包吊装参数，分析了汽包斜吊偏移的特性及其影响，并给出了解决汽包偏移的方法和改进汽包吊装方案。

R—210—130—3型汽轮机本体保温设计

通过模型分析和计算,采用“动态等量平衡法”并对汽轮机本体保温进行设计,控制其上、下缸内壁温差。于机组试运期间,测得其上、下缸内壁温差最大不超过15℃。

关于15X_1M_1Φ耐热钢可焊性的实践

通过对15X_1M_1Φ耐热钢可焊性试验与理论分析,指出该钢的主要焊接问题是冷裂纹和焊接热影响区的硬化与软化.通过实践,推荐控制措施为焊前350℃预热,焊后740℃回火.

K21.5—130—1型汽轮机高压缸的冷态补焊

前言黑龙江省双鸭山发电厂3号机为引进前苏联10台215MWK—21.5—130—1型凝汽式汽轮机中的第九台。安装过程中发现;该汽轮机高压缸下缸体喷嘴前第二螺孔处结合面过窄,宽度只有13mm;汽缸结合面高低不平。

利用折板刚度改善施工方法

尽管国家已有折板设计与施工规程,但折板的使用仍不常见。对于初次接触这种结构的施工单位来说,往往感到有些棘手。施工困难,是影响这种结构推广使用的一个因素。下面介绍我们在施工采用的一种新方法。

我们是怎样用好泵送砼管道的

砼工程机械化作业,离不开泵送管道的使用,实践证明机械系统的运行故障也多出现在管道上,因此管好用好输送管道,对保证整套系统稳定高效的运行,是很关键的。我们的做法,突出有以下几点。 1.泵送时必须用好管道端部的胶质钢丝软管,以增加摆动排料的面积这段管的重量加上管内料重,要改变排料方向很吃力,故有些工地在泵送时不愿使用它。实际上,使用软管,布料面积可以扩大几倍、十几倍,既省工省力,又保证泵送质量、机械化作业效率才能正常发挥。值得注意的是,在不愿使用软管的地方,往往有的想以强力改变钢管出口位置来解决排料堆积的问题,这是很危险的操作。管道的运行压力为3～5.5MPa。

关于浅基础浅沟道设计及主厂房回填土施工问题

本文就火电厂主厂房回填土质量的通病问题提出了设计改进意见和施工防治措施,可供参考。

佳木斯电厂灰坝排水设施的设计修改及经济效果

佳木斯电厂五期灰坝的排水设施,原设计为带有水平褥垫的堆石坝趾式。根据坝趾的工程地质及使用工况,结合施工条件,将原设计修改为暗管式,取得了显著的经济效果。

消除高加疏水管路振动的经验

在高加疏水管脱氧器入口处加装节流孔板来消除高加疏水管道的振动,经佳木斯电厂五期扩建工程中的实践,证明效果良好,特介绍给某些有类似问题的机组参考使用。