嫩江──松花江──黑龙江春季流冰特点及其对桥梁墩台的影响

引用齐齐哈尔、哈尔滨、佳木斯和黑河水文站的观测资料，结合现场观察，简要论述了嫩江、松花江和黑龙江春季流冰特点及其对上述四个水文站附近原有桥梁墩台的影响，并对水文站河段新建桥梁墩台防冰撞工程措施提出了建议。

浅谈高速公路互通式立交设计

互通式立交设计是整个高速公路设计中的重要一环,立交设计的成败直接影响到全线高速公路的服务水平和运营安全,因此对其设计过程进行改进与完善十分必要。

高速公路间接社会效益指标体系研究

本文以高速公路间接社会效益为研究对象，在一定的建立指标原则和对国内高速公路社会效益分析的基础之上，建立起间接社会效益评价的指标体系。

地质雷达在依勃公路路面质量检测中的研究与应用

本文介绍了地质雷达在公路路面强度和厚度检测的研究

浅谈高速公路桥头跳车的原因及防治措施

广州市北二环高速公路路线全长42.5公里,全线结构物较多且填土较高。为尽量避免桥头跳车现象的发生,北二环高速公路项目管理处针对不同的情况,采取相应的处理措施,取得了良好的效果。结合以往工程实例及北二环高速公路工程的实践,就桥头跳车的原因及台背处理问题,从理论与实践上作以下简单探讨。

公路工程经济分析评价指标的计算

公路建设项目的经济评价,主要采用经济效益费用比(EBCR)、经济净现值(ENPV)、经济内部收益率(EIRR)和经济投资回收期(T)四项指标来衡量。本文主要介绍其基本概念和计算方法。

浅谈公路环境的改善

对公路防护工程常用的坡面防护设施的方式、作用做了简单的介绍,在总结南北方高速公路防护工程实践经验的基础上,提出了一些必须重视的问题。

呼兰河大桥设计介绍

呼兰河大桥为20m+7x42m+20m预应力混凝土宽翼缘箱梁,本文主要对呼兰河大桥设计进行介绍。

软弱地基处理的设计思路

总结了软基处理的原则 ,并对各类软基如沼泽、湿地。

浅析依兰牡丹江大桥设计、施工特点

依兰牡丹江大桥──为我国首座无风撑中承式钢管混凝土拱桥，也是东北第一座钢管混凝土拱桥，其2孔100m跨径无风撑的中承式钢管混凝土拱桥方案和新颖的施工工艺备受瞩目，开创了我省钢管混凝土拱桥设计、施工的先河。本文介绍了依兰牡丹江大桥设计、施工特点。

浅谈公路建设项目可行性研究中经济评价问题

经济评价是公路建设项目可行性研究的重要组成部分。本文针对当前我省公路新建与改建项目可行性研究中经济评价出现的情况提出了几方面今后应注意的问题与解决的办法。

林区公路小桥涵位置与型式的选择

本文主要介绍林区公路小桥涵位置确定的原则、步骤及位置的测量;小桥涵型式选择的决定因素。

浅谈公路道班的规划与建设

提出了统一规定标准 ,分批分级实施的原则 ,在合理布局的同时 ,讲求建筑风格 。

预防和治理公路水毁

结合公路发生水害的情况，提出治理和预防水毁的措施，力争在设计洪水位时安全可靠，历史性特大洪水条件下，不能发生可很少发生水毁问题，达到减灾目的。

浅谈弯桥的形式和力学特性

本文以哈绥公路、牡丹江～横道河子段，海林互通式四孔箱型弯梁立交桥的设计为例，联想弯梁设计的诸多因素的体会，概括的介绍了弯桥的几种形式；弯桥与半径的关系在技术上的规定；弯梁同时承受弯矩、扭矩的复杂性；几种支承形式；支座设计的特殊性等深入浅出的叙述了设计思路和方法。可供参考。

谈桥梁位置的选择

本文介绍了桥梁位置选择前的测量、水文调查、勘测及工程地质勘察,桥位选择的基本原则,对水文、地形、地址、航运等方面的要求。

渐变混凝土桩根治桥头跳车的理论浅析

首先从理论上定性分析桥头跳车的作用机理及演变过程 ,从而找到导致桥头跳车的主要因素 ,最后结合实践提出了根治桥头跳车的方法。

用结构可靠性理论评定钢筋砼简支梁桥的承载能力的方法简介

本文在论述了几种传统的旧桥承载能力评定方法存在的问题之后，介绍了用结构可靠性理论评定钢筋砼简支梁桥承载能力的原理、优越性和具体方法，最后给出了利用这一方法实测的十多座桥梁的统计参数和计算出的可靠指标。此法较现行规范用静载试压鉴定呈载能力的方法具省工、省时、经济，方法先进等许多优点。

多层住宅坡屋顶空间利用及构造问题浅析

分析了可居住坡顶空间利用的潜力 ,探讨了这种形式在空间利用、立面设计和土地利用等几方面的优势。同时 ,对坡顶的保温、防水。

混凝土箱梁的温度场

本文在实桥观测与实验研究的基础上 ,论证了大气变温对混凝土箱梁的作用。