实施《联合收割机及驾驶人安全监理规定》的建议

一、加强法规的宣传力度 农机安全监理机构的当务之急是做好《联合收割机及驾驶人安全监理规定》（以下简称《联收机监理规定》）的宣传工作，首先要将《联合收割机及驾驶人安全监理规定》全文印刷成小册子和传单，向农民机手广为散发或张贴，不要省这点钱。

分置式液压系统的使用与维护

一、磨合 在拖拉机进行磨合的过程中,亦应对液压系统进行磨合。一般应先进行无载荷磨合,将发动机控制额定转速的40％时运行,并使悬挂机构升降10次左右,然后再将农具连接在悬挂机构上,在发动机标定转速下,扳动分配器手柄重复升降20次左右,悬挂机构应当平稳地升降;提升终了时,分配器手柄应能自动回到“中立”位置。此外,还应查看各油管接头和各连接处有无漏油现象,根据液压油箱油液有无泡沫,判断有无空气被吸入,发现故障应及时排除。

S195型柴油机发出异响的原因及处理

1.气缸盖部位发出“啪、啪”的响声,响声明显地从排气管传出来。其原因有:(1)因凸轮轴进、排气凸轮磨损,使气门开度变小;(2)气门挺杆与凸轮轴接触部位磨出凹坑,导致进、排气门开启时间过短,气流通过气门时因过于急促而发出“啪、啪”声。如此类故障发生在排气部位,响声被排气声所掩盖,所以不易听清;故障发生在进气凸轮部位,响声就非常明显了。另外,气门间隙太大,也会导致进、排气急促而发生“啪、啪”的响声,诊断故障时应区别。

零配件重量对发动机性能的影响

在采购农机配件时,在农业机械维修中,人们往往只注意核对所换零件的型号、规格和各部尺寸,常常忽视对零配件重量的检查。零件重量对发动机的工作性能具有重大的影响,有时就是由于零配件的重量偏差而引发意想不到的故障。因此,有关技术资料对零件重量提出了严格的要求。 1.

联合收割机的正确操作

1.联合收割机入地头时的操作 (1)牵引式、悬挂式联合收割机所用拖拉机,必须把脚油门改为手油门控制机构(工作中不允许用脚油门控制车速)。 (2)割台距作物5～10米停止前进,调正机具,置变速杆于空挡位置,,平稳地接合脱谷离合器,使联合收割机各转动部件平稳地运转起来。 (3)扳动操纵手柄,把割台、拨禾轮降至工作位置。 (4)扳动行走无级变速器手柄。

S195型柴油机简修五则

1.油箱裂纹或小孔的修理 (1)用砂布把裂纹或小孔周围表面的油漆、污物除去,打磨干净。 (2)按照裂纹的长短及小孔的大小,剪一片与其相配的0.5毫米厚的铜皮,其边缘应比裂纹或小孔边缘大5～7毫米。 (3)用502胶分别涂在裂纹或小孔的周围及铜皮上,并迅速、准确地将铜皮与裂纹或小孔相粘贴。 (4)把油箱被粘补的一面朝上,并将油箱支稳,然后垫上胶皮,压上重物,放置20分钟后即可使用。 2.水箱裂纹的修理 产生裂纹的水箱,可用如下方法修理: (1)用金属清洗剂清洗裂纹处,然后用刮刀或锯条刮去裂纹处的油漆、污垢及锈迹,并沿裂纹铲出沟槽,再用汽油反复清洗干净。