发动机工作不正常的电路故障

以下常见电路故障会使发动机工作不正常。 一、点火时间过迟 其现象是：发动机不易发动；发动机发“闷”无力，温度容易升高；加速时，发动机转速不能随之提高；排气管有时放炮，化油器有回火现象。常见原因有：分电器断电触点间隙过小；分电器壳固定螺钉松动，壳体转动后引起点火时间过迟；点火提前装置失灵，使点火提前角不能提前。诊断时，检查分电器壳是否松动，点火时间的调整是否过迟。如现象不严重时，应先检查触点间隙是否过小，按规范予以调整。

电磁开关式起动机的故障诊断

（1）接通点火开关后仪表指示正常，但当按下起动机按钮时，电流表指示放电到底，这表明起动机按钮至电磁开关的线路或线圈有接铁处。可先将电磁开关的细线头拆下悬空，再按下起动按钮，看还有无接铁处，以查明是导线接铁还是电磁开关线圈接铁。若为导线接铁，可用绝缘胶布将导线破损处包缠好。若为电磁线圈接铁，可拆开其胶木盖，看线头有无破损接铁处。若线头正常，则为线圈接铁，须拆下线圈，找出接铁处，并予以修复。

发动机不易启动的电路故障

电路故障使发动机不易启动常有以下三种情况： 一、低压电路断路 打开点火开关，摇转曲轴，若电流表指针指示为“0”，不作间歇摆动，则证明蓄电池至分电器触点间有断路故障。先按喇叭，若喇叭不响，开灯不亮，检查蓄电池至电流表是否断路。可用导线在起动机接柱试火，有火为起动机至电流表间有断路；无火为蓄电池及其连线有故障。如果按喇叭，喇叭响，表明电流表至固定托盘间断路。用起子在点火线圈（通分电器）接柱试火，有火为点火线圈至固定托盘间断路。检查触点能否闭合，用起子在活动触点壁与托盘间试火，有火是触点烧蚀。

汽车柴油发动机几种特有装置的正确使用

一、预热器 柴油机不采用火花塞点火，而是依靠气缸内的空气形成高压和高温，再由喷油器喷出雾状燃油而自燃，所以柴油机对于进气的温度要求比较高，为此设置了预热器。