黑龙江省区域公交化改造研究

通过调研黑龙江省道路客运的发展现状,阐述了黑龙江省道路客运发展存在的问题,以及区域公交化改造的必要性,分析了区域公交化改造模式和改造条件,提出了区域公交化改造策略,通过整合资源、统筹规划、科技助力和拓展经营四个方面,建设服务优质、体制健全、安全高效、舒适便捷、票价合理的城乡公交服务体系,促进黑龙江省城乡公交一体化发展。

黑龙江省公路客运站站商一体化发展研究

为提高公路客运站的运营效益,推进客运站转型升级,实现客运站的可持续发展。通过调查黑龙江省公路客运站的发展现状,阐述了客运站站商融合发展的必要性,分析了客运站站商一体化发展的内外部环境,提出了客运站站商一体化发展策略,通过系统整合客运资源,在满足乘客安全、便捷、经济、舒适的出行需求基础上,实现客运站运营的提质增效。

道路运输基础设施投资方案专家群决策模式研究

道路运输基础设施投资规模大,既具有非营利性,又具有营利性。对道路运输基础设施建设方案的科学评价非常重要。结合熵修正层次分析法,利用专家群决策模式对道路运输基础设施建设方案的合理性与可行性进行全面评价。

以协会为桥梁 促进公路客运行业发展

《中共中央关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》中指出:我国的市场经济是社会主义市场经济。因此,我国的市场经济应该是以公有制经济为主体,其他经济成份并存并协调发展的经济。这就确定了国有专业运输企业在运输经济的发展中应占主导地位的方针。我们认为:整个公路客运业应该形成以国有专业运输企业为主体,其他经济成份为辅助,共同发展的格局。 在这一方针指导下,客运企业如何审时度势。

黑龙江班线专营改革初见成效

一种好的道路运输经营模式，既能提高效益利于节能减排，又能规范管理融化矛盾。还可鼓励集约化、规模化经营，促进安全生产。这种模式就是“线路公司经营模式”。线路公司经营模式也被人称为公交化管理模式，具体操作中又有“循环发车”和“滚动发车”等区分。与传统的经营方法比，线路公司经营模式更具科学性、合理性。适合在运力资源相对集中的客运线路上实施，

我国汽车维修行业现状及发展前景

我国汽车业发展历史较短,虽然在发展中摸索出很多经验,但与发达国家相比,我国的汽车维修业还存在一些亟需解决的问题.本文全面分析我国当前汽车维修业发展现状,指出在汽车维修行业的发展一定要加强全面管理,同时还要加强人员的培训,控制今后汽车维修人员进入的水平,这样才能有效提高我国汽车维修业的整体水平.

让“5A”旗帜作用更强

2022年10月,黑龙江省社会组织服务中心组织对该省5A级社会组织表彰授牌。黑龙江省道路运输协会继2016年-2020年度获此殊荣后,再一次获得2021年-2026年5A级荣誉。