汽车车架的变形与修复

车架的弯曲变形破坏了各总成的相对位置，引起总成早期损坏，促使轮胎异常磨损；除加速零部件的磨损外，还发出异响。车架铆钉松旷脱落，降低了支架的强度和刚度，加速其变形和断裂。车身横向倾斜，行驶中方向自动跑偏；车身纵向倾斜，直行时车身后部向一侧偏出。车架的损伤变形，会影响汽车行驶的稳定性和制动效果，危及行车安全，还降低使用寿命。一、车架常见的变形及其原因1．车架侧向弯曲。车架前部或后部的侧向弯曲通常是指车辆受到撞击使车架前后发生侧向变形的结果。在这种情况下，一侧的轴距比另一侧长。由于侧向弯曲会使汽车自行向轴距较短的一侧跑偏。完全侧向弯曲发生在车辆受撞击时，撞击点在车辆一侧中点附近。完全侧向弯曲损坏导致车架略呈V字形。

汽油机点火线圈的检修技巧

汽油发动机点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置。点火线圈工作状态的好坏直接影响发动机的正常运行。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0．5～1mm左右的漆包线绕200～500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0．1mm左右的漆包线绕15000—25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源（＋）连接，另一端与开关装置（断电器）连接。次级线圈一端与初级线圈连接，另一端与高压线输出端连接输出高压电。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。

前桥及主要部件的损坏原因分析

汽车在使用中，对行驶系统主要有以下要求：汽车车架应无裂纹、开裂或锈蚀现象，螺母、螺栓、铆钉不得短缺、松动、锈蚀，无影响强度、刚性的缺陷，无妨碍四只轮胎同时着地的变形；前后桥不得有变形和裂纹；轮毂锁止完好可靠，安装松紧适度；钢圈应完整无裂损和变形；轮幅端面或轮辋表面对钢圈轴心线端面的径向跳动应不大于3mm；螺孔孔径磨损量应不大于1．5mm；外露的轮胎应有防护装置，并固定牢靠。