高速公路建设中边坡水土流失的监测与防治

首先分析土壤流失成因与侵蚀作用方式;其次以绥满公路(301国道)黑龙江境内海林至亚布力段为研究区,利用测钎法对高速公路建设项目的边坡进行水土流失进行监测,根据工程水土流失的特点、危害程度和防治目标;最后提出相应的边坡防护措施,建立以工程防护和植被防护为一体的综合防护体系,有效防治高速公路边坡引起的水土流失。

高速公路路面早期破坏原因与对策分析

沥青路面早期损坏的原因是多方面的,在处治上应从加强结构研究入手,同时,还要加强施工管理,严把质量关。这样,沥青路面的早期损坏是可以预防和减少的。

浅谈简支梁支座安装

在桥梁工程主梁安装时,如何预防和纠正梁体和支座相脱离的施工弊病。

路用宽域沥青性能研究

目前我国常用的改性沥青主要是聚合物改性沥青,使用过少量的天然改性沥青(如特立尼达湖TLA)。宽域沥青(MUL-TIPHALTE)是在一定的粘度范围内调整工艺流程生产的一种特别炼制的沥青,其主要优点是抗变形(车辙)能力强和温度敏感性好。宽域沥青可用于重交通荷载或可能出现极端气温特别高的地方,最适用于中交通荷载引起车辙损坏路段的罩面工程。宽域沥青可用于生产多种沥青混合料,如沥青混凝土、SAC、SMA、OGFC和沥青碎石等。1985年欧洲的公共道路工程开始使用宽城沥青,修筑了多条试验路,使用效果良好,使得其在比利时、澳大利亚、德国、法国、英国、丹麦、香港和加拿大得到广泛应用,对我国交通运输流量大的省份和有关地区较有借鉴意义。一、宽域沥青的性能特点 1、1 降低温度敏感性。温度敏感性是指沥青这种材料的塑性随温度的改变率,即加热变软遇冷变硬的性能。

水泥稳定碎石基层沥青路面的裂缝机理分析与防治

水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝产生的原因复杂,但非荷载型裂缝更为主要。防治水泥稳定碎石基层沥青路面的裂缝应该从设计和施工两方面考虑,其中由结构、材料组成设计,以及施工工艺出发控制水泥稳定碎石基层本身的收缩也是一项重要措施。

改性沥青SMA混合料在高速公路中的使用

1.改性沥青SMA的材料组成1)粗集料:采用破碎的非吸水性石料,集料应符合规范的规定,且石料压碎值不大于20％。粗集料采用符合规范要求的硬质火山岩石料,一般占混合料70％～80％。 2)细集料:采用优质人工机制砂,细集料在SMA中所占比例一般不超过10％。细集料应由100％破碎的人工砂组成,其规格应符合规范JTJ032—94表C.9的要求,细集料质量技术要求应符合规范的规定,且细集料棱角性不小于45％。 3)

提高沥青混凝土路用性能的研究

改革开放以来,公路建设水平取得令人瞩目的成就,但由于沥青路面建设规模的扩大,车辆的分道行驶,使沥青路面早期损害日益严重,提高沥青混凝土路用性能已成为广大路桥工作者工作的重中之重。