刚性路面板下脱空的封堵治理

本文通过对 ３０１国道哈尔滨－阿城（刘秀屯）段改造项目 ６７２处路面板下和 ２０座桥头搭板及明涵台背下脱空的封堵治理施工．综合分析研究了灌浆封堵方法治理权下脱空问题．达到充实板底、加固基层、增强支撑、防止地表水入渗冲刷。使之均匀传递荷载的目的．从而大大延长刚性路面的使用寿命。通过室内、现场试验与施工研究。提出板下脱空的检测方法。浆的配合比及施工艺。

公路土质路基压实控制方法的探讨

在我国已建成的高等级公路中,有些还未达到设计年限就已产生早期破坏,其中有相当一部分是由于路基原因而引起的,如因路基不均匀沉降导致路面局部沉陷及纵向裂缝等。对发生这些问题的原因,应当引起重视,并从试验手段和技术标准方面进行深层次的分析。1.我国土质路基压实控制的方法在我国的《公路路基施工技术规范》(JTJ033—95)中规定,土质路基的压实度应不低于表1标准。从表1可看出,凡适合填筑路基的土。

复合式路面简介

复合式路面在国内外早已推广。我省刚刚开始推行。根据重型车、大交通量的出现，促进高等级公路建设的飞速发展，推广复合式路面大有活力。本文概括的介绍了复合式路面设计、施工有关要点，防裂措施等注意事项，具有新意。

箱形拱桥施工技术研究与探讨

结合牡丹江大桥箱形拱桥施工过程,详细研究了箱形拱桥的施工技术,内容包括箱形拱现浇工艺,箱形拱预制与安装工艺及质量控制措施。

降低水泥混凝土路面断板率的浅见

本文较详细的介绍了混凝土路面断板发生的原因，由混凝土材料的选择，材料品质的检验、配合比试验的把关，到路面施工流程各工艺操作上应注意的事项，通过实践讲述的比较具体细致，值得参考。

砼空心板梁外观质量缺陷与防治

混凝土的外观质量是混凝土质量的直观体现,因此搞好混凝土的外观质量对混凝土工程有其重要意义。我公司在近几年砼空心板梁的施工过程中,梁的外观质量存在一些问题,现场总结分析,逐步完善整改措施,最终使梁的外观质量得到有效控制,收到了满意的实施效果。一、梁及预制台座基本情况空心板梁一般设计混凝土标号 C40,梁高0.75—0.90米.梁长13—30米,梁底宽1.20—1.28米。我公司施工时通常采用042.5普通硅酸盐水泥,地产河砂(中粗砂),0.5碎石和1—2碎石,集中拌和砼。

水中扩大基础的施工

1.前言在伊五公路上甘岭支线大桥基础施工中,有四个桥墩基础位于主河道内,基坑设计挖深在常水位下6.9m,基础底面尺寸11.8m×5.3m,河面常水位宽度110m。我们采用了土石方围堰筑岛,水泵明抽排水,基坑坑壁简易支撑加固机械挖基的施工工艺。2.具体工艺如下:一、筑岛围堰:根据基坑放坡后尺寸,在基坑两侧边缘外5米处跨河由河岸一侧向另一侧沿桥梁走向修筑两条便道。

SF－350滑模式摊铺机的性能特点与经济性分析

本文介绍了美国ＣＭＩ公司生产的ＳＦ－３５０型四履带滑模式摊铺机的性能特点对其主要工艺流程做了描述，在使用寿命期内，对其经济效益也作了初步分析。由于该机生产率高，为了充分发挥其功能作用、提高利用率，最后提出了建议有权单位应开拓租赁市场的意见。