常见驾驶行为下驾驶人注意力分配特征

为了获得驾驶人在常见驾驶行为下的注意力分配特征,借助驾驶模拟器采集特定交通流下的驾驶人眼动数据,利用注视时间和视觉信息搜索范围表征驾驶人注意力分配;分析不同驾驶行为下的驾驶人注意力分配特征,并探究来自不同方向的交通流对驾驶人注意力分配的影响。结果表明:驾驶人对前方正中心总是给予足够多的关注;自由流条件下,车辆转弯或换道时,驾驶人对正中心的关注下降,对转向一侧的关注增加,并且搜索范围由远处向近处转移;车辆沿曲率缓和的道路行驶时,交通流出现对驾驶人注意力分配的影响较小,而在转弯或换道时,交通流出现会对驾驶人注意力分配产生较大影响。

高速公路小客车超越铰接列车实时速度的变化特征

以高速公路主流运输车型六轴铰接列车为被超车型,利用统计分析方法,对小客车超越六轴铰接列车的速度变化规律进行了研究,建立了小客车超车时刻t与实时速度v的关系模型。结果显示,小客车超车时刻t与实时速度v的函数关系为v=v_0-0.002t^3+0.047 8t^2-0.111 3t+0.459 5(v_0为初速度),该模型相关系数的平方R^2为0.936 5,表明各超车时刻与样本对应时刻小客车的速度数据均值存在较强的相关性,能够定量描述小客车超越铰接列车过程的速度变化特征,为高速公路超车风险评估提供决策支持。

拌和工艺参数对厂拌热再生混合料性能的影响

为探究拌和工艺参数对厂拌热再生混合料性能的影响规律,采用弯曲蠕变试验研究了回收沥青路面材料(reclaimed asphalt pavement,RAP)与新集料拌和过程中不同拌和温度和时间的工艺组合对再生沥青混合料高低温性能的影响。结果表明:不同工艺组合拌制的再生混合料性能存在显著差异,低温性能和高温性能的影响规律相反,这与拌和过程中旧沥青性能状态变化有关;基于旧沥青的性能恢复效果与再生混合料的性能,建议拌和温度165℃、拌和时间150 s。

特大断面隧道复合衬砌延展施工技术的应用

在高速公路特大断面的隧道施工过程中,由于施工现场管理的粗放、现场技术人员水平的参差不齐,受施工作业环境及施工班组的施工水平等影响,复合式衬砌施工易造成缺陷,质量难以得到有效的控制。为了预防和避免此类问题,结合高速公路特大断面隧道的特性,采用了以初期支护合格段、复合防水层及钢筋绑扎合格段、二衬混凝土施工作业区等工序为一个完整施工单元的"工序延展循环"的方法,在施工过程中,针对不同工序节点使用了不同检测方法,对初期支护大面平整度、防水板的破损焊伤现象、钢筋数量、间距及混凝土的浇筑质量等关键质量及隧道整体稳定性进行了探索和实践。结果表明:工序延展施工规范了各工序之间的管理,提高了现场技术人员的管理水平,细化了各项质量控制措施,有效保证了复合式衬砌隐蔽工程的施工质量。

高速公路改扩建工程关键技术分析

现在随着经济社会发展,高速公路开始大规模的进行改扩建.本文分析了高速公路改扩建过程中的关键技术,并进行了思考,希望对以后大面积改扩建施工有所帮助.

赤泥在沥青混凝土中的应用现状与展望

本文对赤泥堆存问题带来的环境压力以及其在沥青混凝土中的应用现状进行了系统总结与分析,并对赤泥在沥青混凝土中应用存在的问题进行了探讨。