谈活塞连杆组的“五隙”与组装

在组装活塞连杆组时有五个间隙(简称五隙),即活塞环开口间隙、活塞环边间隙、活塞与缸套间隙、连杆铜套与活塞销间隙、连杆轴瓦与轴颈间隙。现就它们各间隙的意义、测量方法及技术要求分述如下: 活塞环的开口间隙。活塞环装入规定的气缸套内,两端留下的空隙称为开口间隙。

维修失误引起的故障

一、调速齿轮轴安装有误引起故障 一台S195型柴油机的调速器齿轮轴“走外圆”、轴向窜动、齿轮轴轴向间隙过大、齿轮衬套与机体止推肩磨损。经检查认为,造成这种故障的主要原因是由于齿轮轴安装有问题引起的。 其一是齿轮轴侧面油孔的安装方向不对。正确地安装方向是:轴侧面的两个小孔向下。若小孔位置偏转10度左右时,则从轴后端溅入轴入腔的机油,直接从轴前端流出,不能经油孔流入轴与衬套之间进行润滑,造成轴与衬套等零件的早期磨损。

油门使用中的十四种错误作法

一、忌熄火前轰油门 一些机手习惯在发动机熄火前猛轰几下油门,认为这样会把气缸中的废气排尽,或者多给气缸供些油,以利下次起动。其实这样做不但达不到以上两个目的,反而会带来以下危害:轰油门时转速突然增高和降低,会加速机件的磨损;由于供油量突增,燃油燃烧不完全。