关于组织直达运输奖励问题的探讨

目前，对直达运输只下达任务，没有实行奖励，完成与否，没有经济约束。组织直达运输应该实行奖励，以鼓励和调动广大职工组织直达运输的积极性。

试论车站“警戒线”标准的使用与计算问题

编组站的能力，通常是用到发线与咽喉区的通过能力和驼峰与牵出线的改编能力来考核的。运输实践中，在上述能力还有富余时，还会经常出现不能正常接发列车，甚至发生严重堵塞的情况。究其原因，往往是由于站内停留车过多，打乱了编组线的分工，影响了正常的编、解作业，致使作业车不能及时送入或取出，到发线不能及时腾空。

关于改革以‘路票’作为行车凭证的实践

铁路技术管理规程规定，当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令，可使用电话闭塞法，占用区间的行车凭证为路票。