铁路车辆铸钢件酯硬化水玻璃砂工艺设计

我们公司作为中国铁路货车技术的主导企业,铁路第六次大提速对铁路货车来讲是提速与重载并举和客货混跑的形势下全面实施的.货车速度由70～80 km/h一步提高到120km/h,列车编组由3500～3700 t提高到5000～5500 t,在某些专用线上开行了10000t至20000t的列车.即使在发达国家的铁路上也无先例,所以在一定意义上讲我们是在攻克货车技术的世界难题.……

铁路提速及重载货车转向架交叉支撑技术的研究与应用

阐述了铁路货车三大件转向架交叉支撑技术的作用原理和技术关键,并应用动力学仿真软件研究了车辆的动力学性能与交叉支撑装置特性参数的关系,应用疲劳理论和试验研究手段对交叉支撑装置的可靠性和结构进行了研究改进,完善了提速、重载货车转向架的结构及参数,提高了交叉支撑装置的使用寿命和交叉支撑转向架的可靠性。应用转向架参数测试台对交叉支撑转向架进行了系统的参数测试,并通过线路动力学试验验证了装用交叉支撑转向架的货车可满足我国铁道车辆动力学规范的要求。

自动碳弧气刨机在铁路轻油罐车上的应用

针对Ｇ６０罐车生产中影响焊接质量及焊缝外观成形质量的关键环节——碳弧气刨清根的质量不能保证这一情况，自制了自动碳弧气刨机。以自动碳弧气刨代替手工气刨，配合工艺改进，成功地解决了这一难题。自制的自动气刨机结构比较合理，经济实用。

消除铁路货车用摇枕和侧架裂纹的实践

通过生产出口铸钢件的工艺实践，针对铸件出现的裂纹、缩裂等铸造缺陷，摸索出一套比较行之有效的工艺措施。提出用高温力学的思路来分析裂纹、缩裂产生的原因。

并行参数化技术在铁路货车冲模设计中的应用

阐述了基于我公司“国家863/CIMS主题”重大应用项目并行工程设计平台,利用Pro/E三维CAD/CAM设计系统,针对在产品开发及冲模设计、制造过程中通过全相关参数化设计技术,从而实现了产品的并行设计及制造。

运煤专用敞车最大合理轴重研究

在分析我国及美国现有大轴重运煤专用敞车主要技术参数的基础上,基于C96型运煤专用敞车,充分利用标准轨距铁路的机车车辆限界,综合考虑车辆比容、车辆每延米重和桥梁适应性等因素,通过理论计算建议将新型运煤专用敞车(简称新型敞车)的最大合理轴重提高到32.32t,每延米重增加到9.51t·m-1。新型敞车与国内C80型、C96型运煤专用敞车相比,单车载重量明显提高,列车编组辆数明显减少;与美国BethGon运煤专用敞车相比,轴重非常接近,但自重系数较大,因此需要在考虑车辆结构可靠性的基础上进行车体轻量化设计。新型敞车的每延米重略大于晋中南通道桥梁设计活载的建议值9.30t·m-1,应对其与桥梁的适应性进行进一步的检验;新型敞车在满载满容状态下的重车重心高度达到2 057mm,超过《铁路货物装载加固规则》中的重车重心限制高度标准2 000mm,建议修改该重车重心高度限制标准。

双层集装箱平车动力学性能仿真分析

对中国首列25t轴重双层集装箱平车运用NUCARS2 3进行了动力学仿真分析,并与线路试验结果进行了对比。结果表明,预测的失稳车速是可靠的,车辆运行平稳性指标及车辆振动加速度的仿真结果和试验结果保持较好的一致性,曲线通过性能指标值比试验的结果偏小。该软件计算出的结果可以总结车辆系统悬挂参数对车辆动力学性能的影响趋势和规律,是可行的。

钩舌结构分析及优化设计

为了研究重载列车钩舌的运用可靠性,减少钩舌表面的裂纹,运用ANSYS软件对钩舌进行弹塑性分析,找出其薄弱环节;在此基础上以Hypermesh/Optistruct为拓扑优化平台对薄弱环节进行优化设计,将得到的优化结果与优化前相比较,表明优化后钩舌的应力分布明显改善,质量明显降低,为新型钩舌的研制开发提供参考。

大轴重矿石车车体焊缝疲劳寿命分析

为研究重载货车车体焊缝疲劳寿命,以某大轴重矿石车车体为研究对象,在AAR标准静态载荷的作用下,对货车车体进行静强度分析与评价;在此模型的基础上,依据车体焊接工艺图,创建包括焊缝在内的矿石车车体疲劳寿命分析模型;在AAR标准动态载荷的作用下,应用等效结构应力法研究车体关切焊缝的结构应力分布规律以及疲劳寿命,并对寿命薄弱部位结构进行改进,改进后焊缝寿命明显提高.

平板类铸钢件气冲造型工艺

本文介绍了在气冲造型线上生产平板类铸钢件的铸造工艺。用该工艺生产的平板类铸钢件 ,尺寸精度、外观质量和内在质量均符合产品技术要求 ,达到了美国铁路协会AAR .M— 2 0

基于并行参数化设计技术在冲压模具设计中的应用

阐述了基于“国家 86 3/CIMS主题”重大应用项目并行工程设计平台上 ,利用PRO/E三维全参数化设计系统 ,针对在产品开发及冲压模具设计、制造过程中通过全相关参数化设计技术 ,实现产品的并行设计及制造。

浅谈建设项目的工程造价控制

建设项目工程造价控制是工程建设管理工作的重要组成部分,如何合理确定和有效控制工程投资,是工程项目建设的一大难题,多年来,随着招投标制度的实施和定额的不断完善,已收到了比较好的效果,但在商品经济高速发展的今天,工程建设投资失控的现象依然不同程度的存在,“三起”现象也不同程度的存在,以往对于建设工程造价的控制,绝大部分是在建设实施阶段,只注重施工预算、结算而忽视实施前的造价控制;只注重施工而忽视设计;只注重砍价和压价而忽视了科学合理的定价。其结果是事倍功半,造价控制效果不理想。建设项目工程造价的控制贯穿于项目建设的全过程,即项目决策阶段、项目设计阶段、项目实施阶段和竣工阶段都关系到建设项目的造价控制。

中频感应电炉循环水冷却系统在高寒地区的使用

中频电炉能正常使用很大程度上取决于循环水系统的正常使用,而循环水系统的正常使用取决于其冷却系统的冷却能力. 循环水冷却系统通常有两种形式,即水冷及风冷.正常情况下,水冷的冷却能力相对较强,在水冷系统完全封闭的情况下,对解决夏季高温天气效果较好.但由于冷却系统中蒸馏水需要定期添加及更换,维修保养量相对较大.

5CrMnMo热锻模具钢堆焊材料的应用及工艺

研究影响SCrMnMo热锻模具钢焊接性的工艺因素,制定相应的焊接修复工艺。

工业锅炉节能改造应用变频器需注意的问题

通过应用变频器对２０ｔ蒸汽／热水工业锅炉节能改造中发现和存在的问题进行分析，提出在现场处理解决这些问题的办法，为其他改造实践提供参考。

对数控技术专业教学的认识和展望

本文基于开放式数控技术所涉及到的技术层面和社会对数控人才规格的要求,建立一个柔性实验教学平台,来解决数控技能人才在我国匮乏的事实。