共轨式燃油喷射系统在船用柴油机上的应用

文章首先分析了共轨式燃油喷射系统的应用优势,例如能够准确喷油定时、优化控制喷油率等,随后文章介绍了船用柴油机中 共轨式燃油喷射系统的应用状况,包括 SULZER RT-FLEX 柴油机、智能共轨柴油机等,后文章分析了船用共轨式喷射系统的有效优化, 希望能给相关人士提供一些参考。

多孔引燃柴油喷射器瞬态柴油初始喷雾过程模拟计算

采用模拟计算的方法对多孔引燃柴油喷射器瞬态柴油初始喷雾过程进行了研究,并利用纹影试验结果对计算模型进行了验证。研究结果表明,KHRT模型对多孔引燃柴油喷射器柴油初始喷雾的贯穿距和喷雾形状的预测与试验结果均较为吻合;柴油初始喷雾贯穿距随背压升高而减小,随环境温度的升高而增大;索特平均直径随背压的升高而降低,随环境温度的升高而增加;喷雾锥角随背压的升高而增大,随环境温度的升高而减小;因此背压较小,环境温度较低时柴油的引燃可靠性较高。

非道路柴油机用燃油系统开发及试验

分析了非道路用柴油机对燃油系统的要求,提出了高喷射压力喷油泵的设计思想,对开发的燃油系统进行试验,结果显示其供油能力满足非道路用柴油机要求,通过柴油机匹配试验,研究了喷油嘴伸出高度、喷孔锥角、喷孔孔径及数量等对柴油机性能的影响,确定了各参数的最优方案,最终柴油机排放试验结果满足欧洲非道路用柴油机ⅢA阶段排放指标。

电控单体泵控制阀芯行程选定的试验研究

使用电控试验台,测量了电控单体泵在选用不同的控制阀芯行程后所表现出的喷油特性,并对其加以分析,为不同配置的电控单体泵控制阀芯行程的选定打下基础。试验结果表明,电控单体泵控制阀芯行程的选定与供油速率有关,随供油速率的增加而增大。

P型喷油泵恢复性差的分析

油泵恢复性差是机械式喷油泵常见的主要故障之一,此故障不仅影响企业生产油泵的进度,而且还对发动机的性能有严重影响,直接导致发动机游车或抖动问题。本报告主要针对配RSUV调速器的P型喷油泵恢复性差问题进行了原因分析和解决方案。

活塞式输油泵内漏故障的研究及解决办法

从活塞式输油泵的结构和工作原理对输油泵内漏故障的起因进行了分析,通过试验数据的对比,对产品图纸、装配工艺、检验方法几方面进行了改进。设计并制造了输油泵顶杆动态密封试验装置,在顶杆模拟工作状态下进行气体密封检验。经过对试验数据的分析,选定出了输油泵顶杆和顶杆孔的最佳配合间隙,解决了输油泵的内漏故障频发的问题。

输油泵体活塞孔的加工

输油泵体活塞孔的圆度、粗糙度对输油泵的性能影响很大。本文对输油泵体活塞孔加工改进过程中各种加工方法进行分析比较,并得出了最终满意的加工方案。

几种喷油泵在SC9D220柴油机上的性能对比

介绍了四种不同型号的喷油泵在SC9D220柴油机上的油耗及性能对比。通过对不同型号的喷油泵在同一台发动机上做模拟外特性试验,得出不同的性能结果。综合各方面,P7100泵用平顶柱塞效果较好,而且在工程机械上,平顶柱塞比顶隙柱塞使用寿命更具优势。此试验也为D6114系列其他型号柴油机的进一步性能优化提供了参考。

装配VE泵的柴油机怠速不稳故障分析

本文从恢复力和支持力的平衡关系入手,分析了柴油机怠速不稳的原因,提出了VE泵生产中应注重的问题。

VE泵调试中的问题分析

由于零部件存在的一致性和互换性问题,VE泵在调试过程中会遇到各种问题。本文对这些问题的产生原因进行了分析,并提出了解决的方法。

基于离散小波变换的二甲醚HCCI爆震试验

在一台由柴油机改造为二甲醚进气道喷射的发动机上,用离散小波变换分析正常燃烧工况、爆震工况的缸内压力,计算其在各尺度细节部分的能量特征值,研究二甲醚HCCI燃烧的爆震特性。结果表明,正常燃烧工况、爆震工况缸内压力的能量特征值分布具有明显的规律。正常燃烧工况时,细节部分D3的能量特征值最大;爆震工况时,细节部分D1的能量特征值最大。转速升高或进气道喷射燃料添加LPG对正常燃烧工况、爆震工况缸内压力能量特征值的分布无影响,爆震强度决定能量特征值的分布。爆震强度越大,D1的能量特征值越大。根据各尺度细节部分D1、D2和D3的能量特征值可检测爆震。

均质二甲醚/乙醇喷雾压燃的燃烧和排放特性

在改装的2-135柴油发动机上对进气道喷射二甲醚(DME)引燃直喷乙醇的燃烧特性进行研究,分析了燃料预混合率和负荷对缸内压力、放热率、压力升高率和排放等的影响.结果表明:在发动机转速1000 r/min,平均有效压力pBME=0.27、0.41 MPa的工况下,缸内燃烧过程包括DME的均质充量压燃和乙醇喷雾燃烧2部分,随着预混合率增加,DME冷焰反应后的燃烧相位不断提前,燃烧过程由2个阶段发展到4个阶段,而后变为3个阶段;与此同时,缸内压力增大,循环变动减小;排放物中NOx的体积分数随预混合率的变化趋势与负荷有关,在pBME≤0.33 MPa时,NOx的体积分数随预混合率的降低而减小,但pBME=0.41 MPa时,情况则正好相反.

废铝合金复化处理设备及工艺研发

介绍了废铝合金复化处理,研发了双室炉设备及技术,使纯金属氧化烧损比传统技术降低75%～80%,大气污染物排放优于国标,从而实现了绿色环保生产。

改进型微分先行PID算法在急减速工况下的应用

改进型微分先行PID控制算法(简称IDFPID算法)是微分先行PID控制算法的基础上,将输出一阶微分先行改进为对偏差纯微分先行,其可以避免给定值频繁升降所引起的系统振荡。论文将其应用在急减速时的过渡工况过程,对于怠速油量控制采用改进型微分先行算法,稳定时采用PI控制进行低怠速控制。经过试验验证了算法的合理性,在急减速情况下,能够比较平缓的过渡到低怠速工况。

柴油机高压共轨系统喷油规律试验分析

为研究高压电控共轨系统的喷油特性,利用EFS瞬时喷油测量仪试验台,采用位移法对Bosch高压电控共轨喷油系统进行了不同喷射压力、不同喷油提前角以及多次喷射的喷油规律试验研究。结果表明,喷油压力越高,喷油率越大且喷油持续期越短;当实现多次喷射时,预喷油量为一定值而预喷间隔改变时,预喷射位置的变化相当于在x轴上横向平移;而当预喷定时相同、预喷油量不同时,在喷油率曲线上显示为在相同位置上峰值不同的预喷射喷油率;后喷射情形与此类似。

精密和超精密加工的应用和发展趋势

本文以精密和超精密加工为研究对象,对世界上精密和超精密加工的应用和发展趋,势进行了分析和阐释,结合我国目前发展状况,提出今后努力方向和发展目标。

多用炉热处理渗碳工艺及应用分析

随着工业自动化的飞速发展,多用炉热处理渗碳工艺得到广泛应用。文章就曲柄热处理工艺的试制过程进行研究,对设备和数据进行分析,探讨多用炉热处理渗碳工艺技术的加工效果达到理想水平的方法,为企业创造了效益。工件进行炉热处理的过程主要为渗碳、淬火后再进行磨削加工,同时要求磨削后产品硬度符合工艺及使用要求。文章笔者就曲柄热处理工艺的试制过程作为论点,围绕试制过程中,曲柄的扭矩、过盈量、硬度、耐磨度、韧性等情况,对炉热处理渗碳工艺应用进行分析。

4L22BZ型柴油机漏气量大的原因及对策

通过对4L22BZ型柴油机采用不同厂家的活塞环和活塞的试验对比分析表明,引起漏气量大的主要原因在于一气环与环槽的下梯形面接触带的连续与面积大小。并介绍了所采取的相应措施。

天然气发动机活塞温度场仿真计算与测试分析

借助ANSYS有限元分析软件对新开发的天然气发动机的活塞进行额定工况点的温度场仿真计算,得到活塞此工况点的温度场分布和疲劳安全系数。同时利用硬度塞法对活塞在整个工作过程中的温度场进行测试分析,验证仿真计算结果的可靠性。仿真计算结果表明,活塞最高温度为316.4℃,位于燃烧室顶部,疲劳安全系数大于1。设计的活塞满足天然气发动机的工作要求。

超多喷孔喷油嘴的喷油规律研究

本文介绍了超多喷孔喷油嘴的基本知识,并对超多喷孔喷油嘴的喷油规律试验进行研究,得出其喷油规律,为以后的节能生产奠定了坚实的基础。