钢管支架在大型现浇箱梁的支撑系统中的应用

大型现浇箱梁立交桥施工中采用钢管支架及贝雷桁架作为钢梁的支撑,并用槽钢加固,从而形成由贝雷桁架与钢管支架配合使用的施工支架平台,并对施工支架强度、刚度和稳定性进行了验算。实践证明,该施工方案是切实可行的。并对类似施工问题有一定的指导意义。

高层建筑梁式转换层混凝土叠合法施工的探讨

随着现代高层建筑向多功能、多用途发展,不同用途的楼层,不同大小的空间,需要不同的结构形式,为满足建筑功能上的需求,高层建筑上、下部结构之间存在着柱网、轴线交错以及结构型式的不同,介于上、下部结构之间必须设置转换层,以保证高层建筑的整体安全性。本文简要分析了高层建筑转换层施工技术,希望可以提供一些有价值的参考意见。

公路改扩建道路路基加宽的施工技术探讨

随着公路路基扩建加宽工程项目的增多,在改扩建过程中路基不均匀沉降、衔接不当等问题较为常见。以溪口至茶地段公路改建工程为例,对改扩建工程施工过程中的片石混凝土挡墙浇筑进行了详细阐述。

桥台裂缝注浆处理方法探讨

钢筋混凝土板桥桥台裂缝受气候、环境的变化、混凝土温度的变化、施工等因素影响。纯压式注浆法能有效治理桥台裂缝,减少裂缝的扩展,提高桥台混凝土的耐久性和使用,分析成果对同类项目的裂缝控制具有借鉴意义。

抗滑桩在高边坡防护中的应用

结合具体的工程实例,分析了抗滑桩在高边坡防护中的应用方案,重点介绍抗滑桩设计、前期准备、钻孔施工、护壁及钢筋笼施工、混凝土灌注及变形监测等的技术要点。实践表明,在高边坡防护中应用抗滑桩可以有效防止边坡失稳导致的质量问题,值得在类似工程中推广应用。

公路施工中混凝土路面施工技术的应用分析探究

混凝土路面具有抗压、抗弯拉、抗磨耗、稳定性好、耐久性好、日常养护费用少、有利于夜间行车等优点,所以在高等级公路,特别是在重载交通较多的路面上得到广泛的应用。本文主要对公路施工中混凝土路面施工技术的应用进行分析探讨。

带锚固板钢筋在厚福大桥的实践应用

项目的主要研究点在于将传统的钢筋端头弯钩锚固改为锚固板,以锚固板代替传统弯钩承受锚固力。经过试验与理论研究,以工程实践证明:可以解决施工时钢筋的密集拥挤现象及混凝土的捣实难题;而且更加安全牢固,并减少人工费、材料费。

基于线性蠕变效应碳纤维加固梁的变形分析

以混凝土梁的非线性蠕变分析为理论依据,利用Kelvin粘弹性模型,分析受加固梁在1个月,2个月和12个月后的垂直位移为主要研究内容。计算结果表明:蠕变效应对混凝土结构变形有重要的影响,该模型具有参数少,应用方便和计算结果可靠,建议在工程实践中应考虑混凝土蠕变影响,可为相关类似工程研究提供借鉴。

泵送混凝土塑性沉降裂缝的分析与防治

本文对泵送混凝土塑性沉降裂缝的产生原因、危害加以阐述。

排头隧道山体滑坡处理措施

针对永春至永定高速公路龙岩段A11合同段排头隧道进口右侧山体滑坡现象,本文在分析滑坡原因的基础上,提出了综合的处理方案,为解决同类灾害提供了有益参考。

城市桥梁灌注桩基础施工实例分析

在桥梁施工中,灌注桩施工技术在桥梁基础中应用非常广泛,本文结合施工实例,通过对桥梁施工中灌注桩技术细致分析,提供常见施工问题处理措施,供读者借鉴。

浅谈高速公路箱梁施工技术

文章对后张预应力箱梁施工过程中各个步骤需要注意的要点做了简要陈述。

刚构T梁的粘弹性时效变形分析

以混凝土连续刚构T梁的非线性蠕变分析为理论依据,利用Kelvin粘弹性模型,计算分析T梁在1个月,2个月和12个月后的垂直位移。结果表明,蠕变效应对混凝土结构变形有重要的影响,分析结果可供类似工程研究借鉴。

桥梁预制空心板施工技术及控制措施

结合某工程案例,研究桥梁预制空心板的施工技术要点。在此基础上,重点分析其常见质量通病问题,并提出相应的预防措施,以此为相关工程建设活动提供参考,促进桥梁预制空心板施工技术水平的提高。