松花江公路特大桥2001年8~#承台冬季施工保温大棚技术改造

松花江公路特大桥(斜拉桥)主塔承台总长54.5m,宽为15m,高为5m,中间设有8m×8.3m×5m的横系梁,呈"哑铃型",总体积3674.5m^3,为大体积承台砼。大体积混凝土在我北方高寒地区冬季施工,其施工中的技术难度较大。经我龙建集团股份公司第五工程处松花江斜拉桥项目经理部工程技术人员研究讨论,决定采用"暖棚法"对8~#承台进行冬季施工。如何在冬季施工中确保混凝土质量,防止大体积混凝土内部产生温度裂缝是施工中控制的重中之重。根据以往冬季施工的技术经验及《施工技术规范》。

哈尔滨松花江公路特大桥8^#主墩承台基坑井点降水施工

一、工程概况哈尔滨绕城高速公路松花江大桥8#、9#墩承台为主塔基础,由于两承台体积较大,埋置较深,降水高度较大,是本桥施工的重点和难点之一,两塔处水文地质条件如下:地处北温带大陆性季风气候,为北寒带气候条件,冬季漫长,达5个月,年温差超过70℃,最大冻深1.78～2.05m,地面稳定冻结期11月24日,地面稳定解冻期为4月13日,地表面为第四纪地层,上部以中、细砂为主,并有砂砾,粗砂沉积和淤泥夹层。 8#墩位于松花江南岸江中,基坑深度12m以上,降水高度9m左右。由水文地质资料,8#墩处于上部覆盖层为细砂。