ANSYS三维热分析及应用

首先以立方体和圆筒的传热与热应力分析为例，介绍运用ＡＮＳＹＳ软件进行三维热分析的基本过程，包括模型的构造、边界条件的施加、问题的求解及结果的分析．

ANSYS梁单元技术

ANSYS强大的分析功能及多样的前后处理方法使其在全世界范围内成为土木工程领域的主流分析工具，梁式受力构件在土木建筑结构，桥梁结构，机械结构中都有大量的应用。ANSYS针对梁式构件受力特点开发出了独具特色的梁单元技术，本文详细介绍了ANSYS中梁单元的功能特点和使用技巧。

集成型芯片封装系统仿真——ANSYS与Apache的完整电子产品解决方案

新产品开发速度变得前所未有地迅猛——尤其是为了满足新的设计需求。过去，产品开发确实在逐步加大投入，但现在以更低成本生产性能更高、竞争性产品的门槛已经显著提高。这种更高的期望扰乱了行业开发与市场规划模式。

使用ANSYS RedHawk-CPA进行芯片封装协同分析

ANSYS RedHawk—CPA是一款集成型芯片封装协同分析解决方案，其可利用ANSYSRedHawk实现快速准确的封装布局建模，充分满足片上电源的完整性仿真需求。有了RedHawk—CPA，

遍览ANSYS 8.0新功能与新产品

在新推出的ANSYS8.0中,不但增加了高端的CFD模块,增强了多物理场耦合技术,并且在多柔体动力学、非线性能力、计算流体动力学、电磁、优化、数据接口、并行计算、协同设计仿真以及智力资源整合与管理等个方面也有出色的表现,为各行各业的分析设计人员提供了更加全面、强大、完善的产品功能和最丰富的解决方案。

水下爆炸环境中舰船浮筏装置冲击响应研究

针对舰船所面临的水下爆炸冲击环境,研究了船用柴油发电机组的隔振浮筏系统对于水下爆炸冲击的响应特性。通过建立带有设备以及隔振系统的舰船结构连同周围水介质的有限元分析模型,利用ANSYS/LS-DYNA软件模拟了水下爆炸冲击波在水中的传播及其对船体的流固耦合作用,研究了柴油发电机组、浮筏筏体以及设备基座在爆炸冲击下的动态响应。文中着重分析了不同爆炸冲击因子对船体与浮筏结构的冲击响应的影响,探讨了提高舰船设备抗冲击性能的途径。

桁架式可展开网状抛物面天线反射器的模态分析

文章利用ANSYS软件中灵活多样化的单元 ,以及其强大的APDL语言 ,对小卫星合成孔径雷达可展开网状抛物面天线的反射器进行了模态分析。结果表明 ,反射面杆的连接方式对整体振动不产生本质上的影响 ,即在一定的频率范围内当连接扭簧刚度取不同值时 ,整体振型的数目相同 ,模态形状相似。

航空工业CAE应用简述

航空工业是CAE技术发展的摇篮,亦是CAE应用之集大成者;在合理的CAE应用体系结构配置下。

设计人员仿真分析解决方案

随着市场竞争的日益加剧,企业的生存能力也越来越受到挑战,能否利用先进技术保持竞争优势成为关键问题.ANSYS设计师快捷分析工具箱是具有的高度可操作性,方便易用的集成分析工具,可以使设计师直接在设计流程中高效准确地针对复杂多样的产品进行CAE仿真分析,有力提高产品的科技含量和竞争力.

应用CAE技术进行钢板弹簧精确设计

本文应用CAE技术对钢板弹簧进行精确设计,可以精确计算在不同的单片自由曲率和形状条件下,组装后各片预应力响应和各叶片间的接触状态、接触压力以及钢板弹簧总成在大变形工作时应力响应、叶片间接触状态及接触压力和刚度。从而实现钢板弹簧精确设计。

稳态等离子体推力器磁场设计与数值分析

首先分析了稳态等离子体推力器性能对磁场的要求 ,据此介绍了磁路系统的工程设计原则和方法 ;然后 ,采用ANSYS大型有限元分析软件对一个具体的稳态等离子体推力器在额定工况下的磁场进行了计算 ,获得了满意的结果。通过对结果的分析获得了对有关现象的直观深入的认识 ,为所计算具体推力器的改进设计提供了线索 ;同时 ,也证实了以ANSYS为软件平台的稳态等离子体推力器磁路系统计算机数值仿真辅助设计的可行性和有效性。

基于模型的核电站操作员支持系统开发与测试

我国当前正在大力推广的第三代核电站具有经济性好、安全性高等特点,操作员支持系统作为第三代核电站的必配系统是提高核电站安全性的重要有效手段之一.核电系统越来越复杂,软件的占比越来越高、重要性也越来越突出,亟需探索能有效提高软件质量和可靠性的开发方法.基于模型的软件开发与验证方法已经在各大高安全性行业得到了广泛应用,文中对基于该方法的软件开发与验证流程进行了概览性说明,对相关的核心技术进行了总结,并以核电站操作员支持系统的软件研制为例,对该方法在核电领域软件开发中的适用性进行了探索,结果表明该方法完全满足核电软件的最高安全性要求.

笼型感应电动机的节点电路和二维有限元法的耦合分析

介绍了一种预测三相笼型感应电动机性能的新方法。这种方法是基于把非线性正弦电磁场的二维有限元分析与电路理论中的节点分析两种方法严格地耦合在一起。由于定子三相绕组与转子笼条之间的连接关系采用电路模型来表示,而电机的非线性及集肤效应采用有限元来模拟,故本方法仅需要已知三相输入电压及转差率,就可得到完整的电动机性能数据。

电池的热管理与设计

锂离子电池以其高能量密度、高电压、低自放电率和良好的稳定性而成为混合动力车以及电动汽车能源的首选，但是，由于锂离子电池在大功率放电时有可能会发生严重的温升．因此电动汽车用锂电池开发面临的主要问题是安全性问题。

模具设计中的CAE技术

模具的传统没计方法主要靠经验,通过反复的试模-修模-试模的试错方式来进行新模的开发,效率很低,即使有经验的工程师用此方法设计一套新模具一般也要花费数周甚至几个月的时间,而且精度难以保证,这种作坊式的设计方式在当今社会中显然毫无竞争力可言。

超越HEV／EV牵引电动机设计的挑战

要在最短的时间内设计出复杂的新一代电动机系统总成，使用反复试验的原型测试方法根本无法完成任务，而基于多物理场和仿真技术设计的产品开发使其可以快速评估多领域内的数百个方案，并在真实的驱动系统中进行各种设定工况的测试和研究。预测汽车的行为和性能，并优化最终设计方案。