组合压载下金属折叠式夹层板的后屈曲极限强度分析

金属夹层板以优异的力学性能已应用于实船。本文根据与加筋板重量相当原则,设计一种金属折叠式夹层板结构,考虑其应用于舰船甲板的受力特性,采用非线性有限元方法,研究夹层板结构在不同组合载荷作用下的非线性后屈曲极限强度。首先通过与经验公式及相关结果对比验证了本文数值仿真方法和技术的可行性和准确性;然后建立双向面内受压和垂向载荷作用下的金属折叠式夹层板结构数值模型,基于屈曲特征值确定屈曲极限强度分析的初始缺陷;考虑结构初始缺陷,计算得到夹层板结构的后屈曲极限强度;对金属折叠式夹层板在不同组合载荷作用下的横向、纵向后屈曲极限承载能力进行计算分析;并与传统加筋结构对比,结果显示本文设计的金属折叠式夹层板结构具有更优异的稳定性和极限承载力,结果对金属夹层板的应用与强度设计提供参考。

船舶电缆敷设工艺概述

电缆敷设是船舶电气中很重要的一部分,本文叙述了对电缆敷设工艺进行了叙述,为电缆的合理敷设奠定基础。

船舶电气设计概述

船舶电气设计是传播设计过程中一个很重要的环节,其设计过程也是很复杂的,需要符合设计规范及业主的设计规格书,本文叙述了电气设计的设计内容及每个阶段的设计任务、设计方法。为船舶电气设计的不断进步奠定基础。

82000dwt散货船底部纵骨节点疲劳分析优化

自从散货船共同规范(2006)颁布后,极大地提高了船舶设计的安全度,对于船舶结构的疲劳计算如何在满足CSR疲劳寿命要求的前提下,有效可行的优化是讨论热点。通过对几种不同的散货船底部纵骨节点进行疲劳分析比较,证明了一些可行的优化方案,并提出了对于这些节点在简化计算法中可参照使用的系数。经节点优化及采用有限元直接计算证明,散货船底部纵骨取消背部肘板,仍能保证疲劳寿命,对船厂节约成本有重大意义。

基于共同规范的散货船疲劳分析

疲劳是船体损坏的主要因素之一,在设计建造阶段提高结构物疲劳寿命具有重要意义。结合船舶在建造和营运中的经验与反馈,以船级社共同规范为指导,对散货船船体结构的疲劳分析进行了探讨。分析了二维情况下的纵骨疲劳,同时利用三维有限元方法对船体主要支撑构件的疲劳强度进行了分析和总结,对影响疲劳强度的一些关键因素进行了讨论。

大型浮式保障平台砰击载荷数值模拟方法研究

大型浮式保障平台的船体砰击载荷是进行结构设计、保证营运安全必须考虑的重要问题之一。海洋工程中需要精确、快速评估大型浮式保障平台的砰击载荷并将其用于结构设计与评估。利用三维势流理论分析大型浮式保障平台在各个载况下的水动力性能,根据分析得到的船底浸没和入水速度概率分布初步辨别各个海况下船底砰击发生的可能性;针对辨别出的海况和载况,利用时域非线性模拟手段进行砰击模拟和载荷评估,最终得到船体砰击载荷的分布与极值。